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La "renovacion" por parte de esta empresa comenzo a darse el año pasado. Primero trajeron 2 OHL 1320 ex linea 92 (El de la foto y uno mas) para reemplazar a 2 1114 (Internos 4 y 6) que eran carroceria Futura y San Miguel respectivamente. En marzo de este año siguiendo el plan de renovacion trajeron un LF OF modelo 2006 para reemplazar a otro 1114 que creo que era Bimet, y hace unos dias han traido un hermoso Metalpar modelo 2006/7 con ramalera electronica (!) para reemplazar al coche 2 que era un 1114 El Diseño. Lo que me llama bastante la atencion son los numeros en la ramalera ya que nunca los habia visto. ¿Seran espacios "en blanco" para "rellenar"?

Entonces me quedé corto con los 20 años de antigüedad promedio... ¡Qué bárbaro! Rondará los 25, entonces.

Ale en efecto es un ex 92, primero fue el interno 17 de la Saenz Peña y luego paso a ser el 51. Actualmente la flota de la 501 cuenta con 3 o 4 LO1114. Tiene varios OF1214 Favorita modelos 92 ex Mendoza, un par de OH1316 Peveri ex Baigorria de Rosario modelo 93, un par de Peveri OF1215 ex 126, entre otros. El promedio de antiguedad de la línea ronda los 19 años hoy día. Abrazos

es mas moderna La Pilarense!!! jaja.

Asi es como nos cuenta German. Los coches mas viejos son los 2 1114 que quedan por renovar, internos 3 y 8 carrocerias Ala y Crovara. Estos son los coches mas viejos, el resto de la flota es modelo 90-91 en adelante. El viejo coche 4 segun una nota en la pagina principal de Busarg fue el ultimo carroceria Futura en prestar servicio en una linea activa. Ese 1114 vino de la 276 y tenia asientos de respaldo alto y con la configuracion de la fila asientos dobles a la izquierda y simples a la derecha. Mientras que el viejo 6 todavia esta en la empresa y suelen usarlo como auxilio. Marcelo "La Pilarense" es el nombre de la 503, linea "hermana" de la 501 y en febrero de este año se ve que cambio de razon social ya que los coches tienen la leyenda E.T.S.A.R S.R.L. y el reverso de los boletos ya no tienen la leyenda "La Pilarense S.R.L." solo los boletos escolares y secundarios, pero son rollos que quedaron del año pasado.

Germán, Martín Bus: mil gracias por la data tan completa que nos brindaron. Un abrazo a ambos.

¿Esos OF Peverí ex 126 son patente SMF, no?

Los Peveri OF son interno 9 SER-012 (ex126#29) e interno 14 SER-014 (ex126#23).

La 501 trajo este año el coche 8 de COGSM,q aquí inició una nueva vida como coche 19,p luego renumerarse como 1.Tbien llegó el int.2,este es un tronador of1418-modelo 07-En Cañuelas resurgió La Cañuelitas con coches radiados de LC,se trata de Detalles OA101-G2,muy prolijos.TECSA tbien renovó su flota con Favoritas.salu2,PAPLOS(cel pilar:2322505075)

bueno, hola Ale,Martin y los demas acotadores, debo aclarar una par de datos que no son correctos ,en el caso del actual int 3 es un Ala,el 8 un Pontevedra que vino de la emp san salvador de jujuy al igual que el hno que esta en la 276, el ex 6 era un crovara, el ex1 un bimet de la 276, el ex 2 un el diseño de la 130 ex int42,el 4 fue el 12 de la 276 con el que iniciaron los viajes a lujan,los of 1215 de la 126 que actualmente son el 14 y el 9 son patente ser 012 y 014 respectivamente,los unicos san miguel

Hola Ivanbus, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Te agradezco los datos y corrigendas. Consulta: el 8, el Pontevedra: ¿comenzó su carrera en Pilar directamente en la 501 o provino de la 276?

Ivan, estas seguro que lo que pones como coches 14 y 9 y sus patentes SER-012 y SER-014 respectivamente es así?? Yo tengo fotos y como puse líneas arriba, el SER-012 es el interno 9 y el SER-014 es el 14. Por otro lado, pones "los unicos san miguel", si te referis a esos 2 coches, son Peveri. Ale, al 8 Pontevedra lo tengo ingresado a mediados del 2004. Lamentablemente no tengo datos anteriores del coche. Abrazos!

ALE:El 1114 que describen Martin Bus e Ivanbus es el chocado en la foto Taller Rotari ,cuando todavía estaba en La Isleña.

con respecto a los unicos san miguel que tuvo al 501 fueron todos lo1114 de la isleña a excepcion del 5 un oh 1316 san miguel de la 161,es interno 2 de la 114 que tuvo muy poca vida y hoy anda haciendo charters

Los 1114s de la 501 están guardados en la empresa.La 503 es una subempresa de la 501.

Este coche hoy en dia esta pintado con el nuevo esquema de la empresa simil ERSA, que empezo a usar hace 3 años. La 501 esta renovando de a poco sus viejos OF 1214, quedan 6 coches por renovar. Los internos 5 (Ottaviano OH 1314) 7, 10, 11, 15 y 16 (La Favorita OF 1214). Los 2 ultimos en llegar fueron 2 Ugarte OF 1418 y el anterior un La Favorita OHL1420 en los ultimas semanas del 2012, ademas de 2 0km!

¿Dónde queda San Alejo?. ¡Tantos barrios que uno no conoce!

San Alejo queda sobre Ruta 25, a unas cuadras del cruce con Panamericana. La Central de Escobar compro la 501 y ya hay 2 coches, los internos 59 y 60 trabajando en el ramal al Bº San Alejo, co-existen con la flota propia de la 501 que seguramente muy pronto sera renovada. Otra parte de la historia que llega a su fin, y con esto dejaremos de ver el color rojo en la Ruta 25...

osea que la tratado de pilar ya no es mas una empresa independiente. hoy pertenece a central de escobar linea 291

Tratado del Pilar no era independiente: era de algunos socios de La Isleña. De ahí la similitud de colores. Cambió su dueña, en realidad. Era independiente cuando era verde (aunque tenía socios de La Isleña entre sus accionistas, pero eran minoritarios)

Tratado del Pilar trajo 2 como este (Coches 4 y 6) que hoy estan parados en su galpon. Al menos uno de estos seguro y se lo puede ver llendo o viniendo para la zona de Escobar fuera de servicio cada tanto. Desde la adquisicion por parte de La Central de Escobar de esta empresa solo sale a trabajar el coche 3 de los mas viejitos cada tanto (Galicia OHL 1420 que podemos ver aqui en la galeria). Por otro lado estan reparando los OF alquilados y los propios de Tratado del Pilar