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Me toco vivir los ultimos tiempos de la 58,muchos socios y choferes fueron a la 81.

Y otros socios a la 125. Y terminaron las dos mal. ¿Habrán tenido algo que ver con el deterioro de ambas empresas, Julio? Ya que viviste los últimos años de esta línea: ¿Tenés alguna anécdota jugosa para contar?

Yo estaba en la 304 y cuando terminaba temprano me iba a dar una vuelta con unos amigos que andaban en unA chancha y daban una vuelta cada uno porque en en Puerta 8 habia un grupo de chicas ¨amigas¨y se hacia la espera en la casa de ellas.

¿Chancha de la 58, Julio? Por favor, no interioricemos sobre el asunto del lugar de espera... Je...

pobre.....la trompa , se parece a la del oso hormiguero......

Si tuvo hubo una chancha,un Chevrolet Crovara 0km.,un bedford con los colores de escolar,coches con colores de otra linea,ejemplo el ultimo Bedford de la 304,el 46 carroceria San Juan(creo que hay una foto) termino alli.

Aguante el 58, que pasaba a 1 cuadra de casa. Qué bien me vendría ahora un bondi directo de Puerta 8 a Retiro. No puedo creer que esta línea haya tenido un Chevrolet 0 km. con todos los problemas económicos que tenía. Un vecino mío recuerda una manifestación en 1971, en plena dictadura de Lanusse, cuando los colectiveros pusieron todos sus colectivos sobre la plaza de Caseros para protestar contra el intendente Discónsolo, en la epoca de la escisión de la 504.

Creo que fue en el 75 porque era el modelo camello,duro poco tiempo.

Puedo acotar que la 58 tuvo al menos un Chevrolet con Luna de 1970. Y por suerte hay una foto de él. La prometo, más adelante. ¿Así que la 58 llegó a tener coches de otros colores, hasta un escolar? Eso no lo sabía, realmente. Excelente data, Julio. ¡Como siempre gracias!

Julio, los coches de la 58 que llegaban hasta Sanabria y Av. America-bar Las Cautivas-, entre los años 1965 y 1969, era un fraccionamiento o por alguna razón "politica", no podian pisar Tres de Febrero?

¡Oia! ¿Y eso? Explayate un poquito sobre ese fraccionamiento. No lo conocía...

Yo se que dejaron de entrar a capital y los cortaban en Av. America y Gral. Paz,pero me parece que era por falta de coches.

Ale, segui poniendo fotos antiguas del Nor Oeste y junto a los comentarios seguiras abriendo mis recuerdos. Gracias.

la linea 83 cuando dejo los Leyland paso a tener por unos meses una veintena de unidades de distintas libreas hasta la definitiva similar a la 77, pero no me imagino uno pintado de escolar en una línea oficial salvo los que iban al hipódromo

Norberto: pondré fotos de los cuatro puntos cardinales (porque si no, me agarra la patota del sur y me van a correr hasta Mar del Plata...). Ariel: esos coches que viste tras la caída de Ttes. Centenera eran de la 77, pero pasó un tiempito hasta que los decoraron como se debía. Lo mismo pasó en la 26 (no sé si en la 82, no me consta).

Ale:cuando se hizo cargo del recorrido la 125 pertenecia a la 109?

Era una empresa formada por componentes de la 109. Cuando cayó la 58 tomaron la parte provincial del recorrido hasta puerta 8 y se incorporaron algunos componentes ex-58 con sus coches. Y el alargue la mató. Nunca se pudo recuperar ni aumentaron la flota como se debía (además, cuentan las "malas lenguas" que los muchachos de la 58 llevaron su "modus operandi" a la 125 y la fundieron en pocos años).

si tenian pocos coches, despues de esta piñita menos todavia......

Cuando se hizo cargo la 125 tenian los coches buenos y bien arreglados pero duraron poco tiempo asi.

Comenzaron a caerse luego de la toma del piso provincial de la 58. Desde ese momento, fueron en barranca abajo hasta su caducidad, el 25 de agosto de 1978 (no obstante, siguieron circulando en la sección provincial unas semanas más con el número 125, de manera totalmente irregular).

Iban desde Est. Caseros a Puerta 8,despues con ese piso se quedo la 237 con 2 ramales uno que iba por Pueyrredon(Benito Perez Galdoz) y el otro por Nicaragua(Pte. Peron),luego tuvieron los sucesivos alargues.

¿No llegaban a Lastra y Gral. Paz, los 125 "truchos"? Tenía entendido eso, por eso te lo repregunto, Julio. O sea que parte de los recorridos de la 237 provienen de las líneas 125 y 58. Mirá vos, eso sí que no me lo imaginaba.

La ultima epoca llegaban hasta Caseros,una pregunta Ale este recorrido fue primero de la 6 (exp Villa Bosch).luego de la 168,puede ser que hayan tenido un Mack o un GM algun tiempo on los colores plateado con la franja amarilla,yo recuerdo haber visto uno en Retiro en epoca cuando ya se habian echo cargo del recorrido de la 6.

El piso provincial era de la 6 y la 58 provenía de un ómnibus pre-Corporación. En la historia de la 58, que publiqué en el cuerpo principal del sitio, podrás empaparte bien sobre este asunto.

ariel_floresta: Si te parece raro un tpte. escolar haciendo servicio regular en Capital, te cuento que la 48, en sus ùltimos tiempos también los tenía, además de varios del ex-supermercado Canguro, y uno rosa (hay comentarios de Busarg)

Si Ale muy claro el informe.me saque varias dudas salvo la del Mack o GM plateado.

Yo me acuerdo que mis padres me mandaban a un gimnasio de un amigo de la Familia que estaba en Cerrito y Libertador (cuando todavía la 9 de Julio no llegaba hasta ahí), y en esos días me mudé a Sanchez de Bustamante y Arenales donde viví hasta 1997. Era 1972, y el 58 me encantaba porque me dejaba en la esquina de casa por Arenales, mientras que con el 92 había que caminar dos o tres cuadras desde Coronel Díaz.Sin embargo mi Papá cuando me iba a buscar jamás quería esperar el 58 porque no venía nunca. Cuando de casualidad venía, para mi era una fiesta. eso si. Yo en esos tiempos no sabía nada de colectivos,pero recuerdo unos coches viejísimos ya para esa época. En fin... que tiempos. Todavía a comienzos de 1976 creo que corría, aunque si no me equivoco, fue ahí que desapareció.

Luis: el colectivo rosa de la 48 (o lila) pertenecía a la red de supermercados Satélite, que había quebrado.

Gracias Luis por el dato y eso que la 48 pasaba por la esquina de casa pero nunca presté atención. Ahora que nombran a los supermercados de la época recuerdo que siendo muy chico con mi madre ibamos a Gigante, frente a la cancha de Velez - donde hoy hay un depósito de Supermercados Disco - en un colectivo de esa firma que salía desde el Barrio Alvear. Cambiando de tema y ya que mecionan la 237 a principios de los 80 entraba a Capital por Beiro y salia por Lope de Vega ¿puede ser que sea la 167?

Estás en lo cierto, Ariel. Ese ramal de la 237, que es el que actualmente termina en Beiró y Gral. Paz lado provincia, era la 167. Ni sabía lo del colectivo de Gigante del Barrio Alvear. Mirá vos, algo de mi barrio de desconocía. ¡Buen dato, gracias!

Lo màs nuevo de la 58 fueron 3 chevrolets modelo 1969.Recuerdo el coche 62,q era un MB LO1112.Todavìa hay paradas q la siguen esperando.Los dueños ppales eran Butanovich y Diez,este último puso un vivero en Coronado.ALEJANDRO SANDOVAL:::::::::::FELIZ CUMPLEAÑOS QUERIDO!!!!!!!!!!!VIERNES 11 DE JUNIO!!!!!!!ABRAZOS,PAPLOS

De chico con mis padres solíamos ir al Gigante de Vicente López enAv.Libertador muy cerca de la Gral. Paz (no se que hay ahora ahí), y también tenían unos colectivos. Uno de ellos,llevaba a Pte. Saavedra. Si no me equivoco, otros llevaban a estaciones del Mitre como Vicente Lopez u Olivos.

antes los hipermercados te daban la comodidad para que vayas Gigante, Canguro, Satélite... se imaginan hoy con Carrefour, Coto, Jumbo. Los omnibus a Gigante salían exactamente de la rotonda de Fernandez y Rodó frente a la Iglesia de los Desamparados

tulio:es cierto lo que comentas de arenales,lo que le voy a preguntar si doblaba por sanchez de bustamante o seguia derecho hasta coronel diaz?

¡Qué recuerdos! Al 58 lo veía muy esporádicamente en Retiro y me llamaba la atención el destino :Puerta 8 ¿cuánto tardaría?. Gigante de Vte. López, al cual iba al igual que Tulio, tenía una chancha Mercedes Benz desde Est. J. B. Justo la cual cobraba un boleto de talonario que se descontaba, efectuando una compra, por la caja del super. En los de Canguro viajé: allá por el 65 o 66 eran nuevos: Convencionales con carrocería El Detalle si mal no me acuerdo.

Patentes B231548 y 231550 para más datos. Ojo! los patentaron bastante después de sacarlos a la calle.

Ariel. Seguía derecho hasta Coronel Díaz (al igual que la 64) que en aquellos años era de doble mano, y como allí Arenalews estaba cortada media uadra por la presencia de la Cervecería Palermo (exactamente donde ahora está el Alto Palermo pero con Arenales abierta), doblaba a la derecha por Coronel Díaz y a la izquierda por Beruti (no me acuerdo como era posible hacer esto, ya que creo que había semáforo, pero bueno...) y se separaba de la 64 en Scalabrini Ortiz (Cunning por aquellos años). Quiero señalar que la 58 terminó muxho antes, pero la 694 conservó el recorrido por Beruti (desde Billinghurst cuando Coronel Díaz se hizo mano única) pese a que en 1990 se abrió la media cuadra de Arenales que tapaba la cervecería y que luiego siguió cortaqda por el baldío que quedó por años cuando la tiraron abajo. Esto solo se modificó ahora al inaugurarse la doble mano de Av. Santa fe.

¿Alguno sabe cómo era el recorrido del 58 entre Caseros y Puerta 8? Yo vi hacemuchos años una guía Peuser de 1975, pero no me acuerdo bien: Creo que venía de Santos Lugares por Wenceslao de Tata, Av. del Libertador Gral. San Martín, Paja Brava, Potosí, José María Bosch, Estación Villa Bosch, Quintana, La Cautiva, San Lorenzo, F. Lacroze, Betharram, Humberto I hasta Puerta 8. ¿Está bien?

Humberto I,Nicaragua-Puerta 8--Sí ,está bien diego7369.

Yo tengo completo el recorrido de 1973, cuando la 58 era operada por 28 Setiembre SA:

De Hosp.Ferroviario por Castillo, Cdoro.Py, Antártida Arg., R.Mejía, Libertador, F.Alcorta, Pueyrredón, Arenales, Cnl.Díaz, Beruti, Canning, Córdoba, Carranza, Dorrego, Guzmán, J.Newbery, Corrientes, Triunvirato, Elcano, Garmendia, Osorio, Warnes, Chorroarín, Av.San Martín, Nogoyá, Nazca, Baigorria, Campana, P.Lozano, Sanabria, F.Beiró, Lastra, Av.Grl.Paz E., G.Mistral, Segurola, Mosconi, Av.Gral.Paz O., Av.América, Ameghino, Anchordoqui, Carbone, Silberman, Dante, Sudamérica, Cervantes, Bonifacini, Luna, Alberdi, Av.San Martín, Dante, Bosch, M.Angel, Quintana, B. Voluntarios, La Cautiva, Parera, C.de Mayo, San Lorenzo, Panamá, Betharram, Humberto Iº, Nicaragua, 1º de Mayo, B.P.Galdós, Toledo, Nicaragua a Ruta 8. Regreso: Las mismas a M.Coronado, Humberto Iº, Antártida Arg., San Lorenzo, mismas a VªBosch, Bosch, Bermúdez, Av.San Martín, Alberdi, Tornquist, Cervantes, Bermúdez, Almafuerte, Pio XII, Carbone, R.Peña, Langeri, Newton, Mosconi, Av.América, Av.Grl.Paz O., Mosconi, Segurola, G.Mistral, Av.Grl.Paz E., Lastra, F.Beiró, Gualeguaychú, Nazarre, Cuenca, Nogoyá, Av.San Martín, Chorroarín, Warnes, Garmendia, Av.del Campo, Elcano, Triunvirato, Corrientes, Dorrego, Bonpland, N.Vega, Canning, Santa Fe, Pueyrredón, Libertador, San Martín, E.Madero, R.Mejía, las mismas a Puerto Nuevo.

Hasta donde se, el recorrido en provincia se mantuvo igual en el período 1973-1976, cuando la 125 se hizo cargo del tramo.

geb:gracias x el detalle del recorrido !!!

Aquí está el coche de hoy (aparentemente)... Había visto una foto en la red social y lo "reconocí".....

Viendo esta foto, parece ser el mismo coche que el otro, aunque éste parece tener la ramalera colocada arriba en el parabrisas y el otro la tiene abajo. Pero el resto es igual. A lo mejor es el mismo coche, pero con número interno diferente (el otro parece ser el 11 y este es claramente el 18)