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Para ser más exactos la Belgrano dejó de funcionar a mediados de 1974, en un principio la Güemes debutó con multicolores unidades traídas de Bs As (recuerdo que había algún ex-168 entre otros), pasó un buen tiempo hasta que aparecieron los clásicos marrones...

Buen dato, Gustavo. Mil gracias. ¿Con qué tipo de coches terminó la vida de la Belgrano?

La mayoría (sino todos) eran Chevrolet carrozados por Serra. Se caracterizaban por llevar publicidad en el bombé del techo por sobre la línea de ventanillas. Una clásica era de "Galletitas Marmelitas"

¿No tuvieron coches de cualquier color en sus últimos tiempos, o murieron dignamente, digamos?

Gustavo:hola,recuerdo,tbien coches de la 271,283,148,273.salu2 desde Resistencia,Walter

Yo recuerdo algunos Desoto con una carrocería que nunca pude identificar.

Gustavo, no tendras foto del bedford carrozado por ¿Decaroli? que luego del 74 paso a prestar servicio escolar hasta entrados los 90 lo veia cuando iba a MDQ. Para orientarte o desorientarte del todo, era con ventanillas muuuy grandes y la carroceria quedaba como muy alta para la trompa del Bedford.
Otra publicidad clasica en el bombé era "Acumuladores D.A.N."
Estoy sobrio, despierto y no lo soñe.

Lamentablemente en aquellos tiempos no foteaba colectivos, tan sólo coleccionaba boletos (y aquí en Mdq eso era bastante aburrido...).
Con respecto a la pregunta de Alejandro, la Belgrano mantuvo su flota uniforme hasta el último día, la que aparece con coches variopintos es la Güemes, debió haber pasado más de un año hasta que empezaron a aparecer los coches marrones. Si mal no recuerdo, el primer 0 km. que tuvo la Güemes fue el interno 9, un 1114 carrozado por Supercar y cuya librea era muy similar a la de la línea 39 porteña

Luis: tengo alguna foto de Desotos de esta empresa, carrozados por El Detalle. Tal vez hayan existido otras carroceras, pero por desgracia hasta ahora no pude conseguir nada.

A 6 años de la caída de la Guemes, aún no logro saber como es que no se la tenga más en la calle a una empresa que supo tener una flota de unidades muy bien presentadas y en algunos casos "famosos" coches. Hasta recuerdo que tuvo los OH 1621 L carrozados por EiVar, y fue la única durante una par de años en tener unidades de piso bajo en "La Feliz".-

En un galpón contiguo a Mauro Sergio en la R88 había un 911 de la ETMG.En 1978 llegaron 5 detalles mundial 78-mb lo1114 cero km-coches 76 al 80.Luego agragaron 3 coches usados,alcanzando las 83 unidades-para esa fecha era la cia. más grande de MDP.NICOSIA:LA ETMG SE TUVO Q IR X UN APRIETE DE LA UTA Y DE LA T25M.

Entre quienes formaron la Güemes allá por el `74/`75 había tres socios honestos de La Independencia : Laciar ,Rienzi y Zanardi.

Gustavo: borré tu apellido y tu comentario. Moderá el vocabulario, por favor.

¿Qué color tenía esta empresa?

Spurr:esta empresa era color verde ilusión,con techo gris plata.

En los 50 la manuel Belgraqno ,tenía 2 líneas-la 4 y la 5-cone l techo gris y la parte de abajo de la 4 era verde clarito y la de la 5 creo que era un lila clarito.Eran todos iguales y el motor era Ford Perkins.Alguien me lo podrá asegurar?

Mirá vos, Edgardo, es la primera vez que escucho que la Belgrano tenía un color distintivo para cada línea. Pero después lo unificaron con el verde. ¿No?

Pero en la epoca de los Ford Hercules no eran enteramente plateados? (con franja, no se de que color) Porque en las fotos que hay parece todo parejo el color.

Mi recuerdo es de los años 50,puede ser q hayan tenido esa diferencia aunque todos eran color gris plateado y la franja distintiva era de color diferente

Desde 1956/7, la Belgrano fue verde claro, cinturon verde mas oscuro y techo plateado, con cartel publicitario en ambos laterales, y esos coches eran Ford F-500 custom nafta, modelo 1955, carrozados por A & L Decaroli de Rosario, y por ser naftero tenian puerta trasera de escape(en la culata). Como dato los asientos eran identicos a los de los trolebuses mercedes benz.
Una consulta Marcelo, cuando tuvo Ford Hercules la Belgrano, y con que carroceria?

En aquellos años-fines de los 50-llevaban unas propagandas en el techo q si no me equivoco ,era de tienda los gallegos

Hubo varias publicidades diferentes, Edgardo. Una era de los lubricantes Kelube.

Sr. Edgardo los ford de la bergrano fueron franceses motor v 8.