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no se si ya lo comentaron,pero parece que estaban restaurando un 1114 el diseño,calculo modelo 87

No recuerdo si se comentó acá, pero es verdad. Será un coche auxiliar, pero lo dejarán como si fuera de línea, por fuera.

Esa cuña en el lateral es una sombra o esta pintada?

que lastima,pense que iba ser un coche reliquia como el bedford,lo que si que la 37 no tuvo ese modelo de el diseño sobre 1114,si el diseño sobre OF

Cierto. Por fuera estará (estaría, de hecho. Sabía que el plan original era hacerlo auxiliar, pero enterito por fuera, pero andá a saber si cambian de opinión) como nuevo, pero acondicionado para auxilio por dentro. La cuña es una sombra, no es algo raro del esquema de pintura.

Les hago una adivinanza,que tenian los BEDFORD,EL Detalle,Luna,Alcorta y otros a diferencia de los Merceds Benz ????

¿¿¿??? Me mataste, Pedrito.

ALE: LA 305 (LUEGO 35) QUE RECORRIDO TENIA? SE PODRA SABER?

Unía Lanús con Retiro, pero no tengo el recorrido a mano. Luisitooooo...

PEDRO: Así como formulas la pregunta ...la trompa ,Pedro ,ó los parabrisas .Aunque los parabrisas de algunas de las carrocerías que mencionás eran los mismos sin distinción de chassis.

Pedir una foto del 35 será mucho? Ya que estamos. A esa línea no la llegué a conocer, soy del 73.

Es mucho, Gastón. Llevo 26 años recolectando imágenes y nunca pude conseguir ni un colectivo de la 35 ni de la 305. Tengo algunos trolebuses 305, nada más.

La adivinanza amigos,en varias carrocerias de Bedford la puerta delantera era de accionamiento mecanico (a palanca) y la puerta trasera funcionaba con el motor en marcha,cuando estas eran lerdas para abrir,el chofer la ayudaba con una acelerada al motor,se acuerdan ????

Que lastima. Habrá que apelar a las redes sociales y en una de esas, algún familiar de algún viejo componente o chofer, pueda ayudar con las imagenes.

¿Y qué recorrido hacía la 35?

OMNIBUS 305
LANUS A ESTACION RETIRO

De J. Mármol entre Del Valle Iberlucea y Av. Pavón por: J. Mármol, Av. Pavón, AVELLANEDA, Av. Pavón, Coronel Bosch, Puente Bosch, CAPITAL FEDERAL, Algarrobo, Luján, San Antonio, Iriarte, Montes de Oca, Martín García, Paseo Colón, L. Alem, Av. Del Libertador, Av. Ramos Mejía hasta E. Madero.

REGRESANDO POR: E. Madero, San Martín, L. Alem, Paseo Colón, Martín García, Montes de Oca, O. Cruz, Santa María, Luján, Algarrobo, Puente Bosch, AVELLANEDA, Coronel Bosch, Av. Pavón, LANUS, Av. Pavón, M. Cané, C. Melo, J. Mármol donde estaciona entre Del Valle Iberlucea y Av. Pavón.

Me cuesta creer que este recorrido no haya resultado rentable, viendo que era infinitamente más directo que las líneas 45, 54 y 100 que unían Retiro con Lanús.
Habrá sido por otro motivo que la 37 se deshizo de esta línea?

La observacion de Pedro era porque el bedford usaba depresor y no compresor como los otros,tambien funcionaban con el sistema los limpiaparabrisas y frenos de servo "al vacio".esto,mas el sistema de bomba-acelerador lo hacia regular en esa forma tan caracteristica que a lo mejor nos pone nostalgico a algunos

Gastón: he preguntado a componentes de la época de la misma 4 de Septiembre y, hasta el momento, no di con nadie que tuviera un colectivo 305 ó 35. Hay que pensar que no se mantuvo a esta línea como es debido y en sus últimos tiempos circuló con 4 ó 5 coches solamente. Y andá a engancharlos... Luis: hasta donde sé, a la empresa no le daba el bolsillo para adquirir los coches que hubieran sido necesarios para mantener a ambas líneas como es debido, y por eso privilegiaron a la 37 por sobre la 35. Y la dejaron caer. Tiempo atrás hablaba con un componente de la 37 y me pidió datos sobre la 305/35, porque él y un par de socios la quieren rehabilitar. Pero no encuentran un solo papel en toda la empresa que acredite que fueron los prestatarios. Les pasé datos sobre Resoluciones con número y fecha, para que las rastreen. No sé en qué habrá quedado eso, pero sería interesante que intenten revivirla.

GRACIAS LUIS. QUE LINDO RECORRIDO QUE TENIA. PERO ESTAMOS HABLANDO DE CUANDO LA CALLE SAN MARTIN ERA DOBLE MANO A LA ALTURA DEL SHERATON. ESO SI QUE NO LO SABIA. UN ABRAZO

Es así Marcelo, fijate que hay acá una foto de un Tranvía de la LINEA 22 dando esta vuelta "al revés" que ahora.
Ale: cómo se podrá ayudar a esta gente? Sería una antecendete hermoso que se reflote un línea histórica, aunque a sus vecinos de la 45 no creo que les agrade mucho.

Como dato complementario de la foto, fué tomada hace 43 años, se llama Franco Mutto y actualmente se desempeña en chapa y pintura en la empresa 37.

Gracoas idem , Luis

Me quede colgado con un tema. Es posible solicitar que se habilite una traza caida? Mi viejo estauvo atras de la licencia de la línea 18 durante un montón de tiempo y nunca le dieron pelota. Ojo, no tenía nada que ver la empresa original.