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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

"La" imagen de la 60, en los '60
Creemos que esta imagen es la más emblemática y representativa de la línea 60 en la década del '60.
Tanto chasis (Mercedes Benz L-312) y carrocería (La Favorita) fueron las más representativas del inicio de la década nombrada. Y si sumamos los hechos de la impecable presentación del coche (bello, pero sin estridencias) y el lugar emblemático en donde fue tomada la foto (el Tigre Hotel) podemos calificarla como LA foto de la 60, en los '60.
97358.jpg 97567.jpg 97639.jpg 97592.jpg 97391.jpg
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File information
Filename:97639.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1958-60
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Micro Omnibus Norte / Línea 60
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:52 KB
Date added:Jul 27, 2010
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1977 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1028
Favorites:Add to Favorites
MODOBus  [Jul 27, 2010 at 07:49 AM]
Ale un caño y por el fondo es en el Tigre Hotel , Un lujo la foto de De Martino !!! . Saludos Mario ( sabes quien soy ? )
daniel cocchetti  [Jul 27, 2010 at 09:00 AM]
La terminal estaba a una cuadra de este lugar (¿habrá alguna foto?) Casi todos los fines de semana paseaba por aquí cuando era chico y miraba el ir y venir de los 60. Eran impecables como este. Recuerdo los colores de los boletos de memoria.
angeldelasoledad  [Jul 27, 2010 at 12:02 PM]
Sin palabras !!!
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Jul 27, 2010 at 01:21 PM]
por lo que tengo entendido, ese no es el Tigre Hotel, sino lo que fue el Casino de Tigre, (que no tenia nada que ver con el Hotel), y la 60 pone ese destino en la cartelera porque cuando llego al Tigre utilizaba como playon el solar en donde justamente habia estado el dichoso Tigre Hotel, que se habia incendiado y demolido., el coche una pinturita....
carlos sueiro  [Jul 27, 2010 at 02:42 PM]
Este coche pertenecía a un señor de apellido García y lo llevó a la Empresa Ciudad de San Fernando donde fué el coche 25 .El ya tenía un Bedford OKM de La Maravilla en la ECSF (el 2º OKm ,tras otro Maravilla similar, el 4 ) Este fué uno de los primeros M:Benz en la entonces línea 1, é impulsó el progreso de la ECSF.
busarg  [Jul 27, 2010 at 04:42 PM]
MODOBus: si sos MODO y sos Mario, quién otro vas a ser que Don Taboada... Dany: hay alguna foto tomada dentro de la terminal de Tigre Hotel. Procuraré subir alguna. Ale V: en verdad éste no es el Tigre Hotel si no el Casino, como vos decís, pero para todo el mundo quedó como si éste fuera el Tigre Hotel. Es una, digamos, "leyenda urbana". Carlos: mil gracias por los datos. Más completos, imposible...
Nueva Italia Bus -Ale V-  [Jul 27, 2010 at 06:59 PM]
el Tigre Hotel fue inaugurado en 1890 y demolido en 1940, el Tigre Club (el casino) inaugurado en 1912
jar_2000  [Jul 27, 2010 at 07:20 PM]
EXELENTE FOTO
Tito329  [Jul 27, 2010 at 08:51 PM]
Belleza de foto. A mi entender en la década del 60 se vieron las carrocerías más bonitas para colectivos. Ahora son todos "Cajas de zapatos"
FERNYBUS60ITUZ  [Jul 28, 2010 at 12:32 AM]
MUY BIEN!!! PARECE QUE SOMOS VARIOS LOS QUE SABEMOS LA HISTORIA DEL FAMOSO TIGRE HOTEL Y SU VECINO, EL QUE SALE DE FONDO DE LA FOTO, EL TIGRE CLUB. UE ALLI FUNCIOO EL PRIMER CASINO Y LUEGO FUECERRADO CON LA INAUGURACION DEL CASINO DE MAR DEL PLATA. HOY FUNCIONA UNA SEDE DEL CONSEJO DELIBERANTE, Y A FUTURO PROYECTAN SI ALGUNA VEZ TERMINAN LAS REMODELACIONES, HACERLO UN MUSEO....Y ME SUMO A LAS PREFERENCIAS POR LA CARROCERIA LA FAVORITA, CON SER UNA DE LAS MAS LINDAS DE ESA EPOCA
gcnt  [Jul 28, 2010 at 03:39 PM]
Carlos, este no era de Yacussi ?
carlos sueiro  [Jul 28, 2010 at 03:52 PM]
Debe haber sido el que siguió a éste,García tenia un Chevrolet 46 y lo renovó con éste ,vendiendo la entrada en 1961.
Antes que él los hermanos Hormilohue ,que tenian el 76 -un Bedford `58 Condor- vendieron la entrada en L 60 y lo llevaron a la ECSF cuando el coche tenía dos años, recuerdo cuando lo pintaron en un taller de chapa y pintura de autos en Victoria ,y todos los vecinos les decían que estaban locos por llevar ese coche a la verde ,con lo que era Virreyes en ese tiempo. Fué el primer diesel de esa línea ,y al poco tiempo renovaron el 4 -que ya tenían- y era un Chevrolet 46 ,poniendo el primer Okm Bedford 1960 La Maravilla ,y como la recaudación era individual lo carrozaron largo y con asientos simples de cada lado. teniendo 17 asientos. Al poco tiempo los siguió el Pato García. Contribuyeron al crecimiento de Virreyes ,porque de allí en más todos se animaron a poner OKM ,siendo el coche 30 el primer convencional OKm Moliterno.
Ruby223  [Mar 22, 2019 at 05:00 PM]
Luego de todo el ruido por la reduccion de servicios en esta linea, pregunto a los que saben, en que epoca "crecio" hasta tener 19(!) ramales? Como MONSA independiente o perteneciendo a DOTA? No recuerdo ninguna otra linea o empresa con tanta cantidad de ramales.
busarg  [Mar 22, 2019 at 05:33 PM]
Creció siendo independiente, Ruby.
TRL  [Mar 22, 2019 at 06:04 PM]
Idéntica unidad - chasis/carrocería - que el int. 15 de la M.O.G.S.A. s.a. (7/707),en la década del 60/70, un famoso con clase y sin estridencias.