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aaaajjj... que bronca me daba cuando pintaban los coches viejos con esquemas nuevos, y mas si eran 911s.

¿Qué 911 recordás con esquemas "modernosos"? Es un lindo ejercicio. Tiro a la 98 como para empezar.

creo que la 505 era comunal de MORENO, luego devenida en la actual 329. La comunal de MERLO era la LINEA 502.

Sí... qué patinazo... ya corrijo, mi error fue automático, por lo de "Merlo Norte" de la razón social...

Ale me acuerdo que la 91 (RG) tenia 911 con esquema mas moderno (muy feo queaba). Los de la 98 tambien me acuerdo (una patada al higado). Y no me animo a asegurarlo, pero me parece que la 85 tuvo alguno con el esquema ochentoso.

¿911 de la 85 con corte nuevo? No. Fueron radiados mucho antes de la aparición de los primeros coches con corte moderno, que llegaron en 1985.

entonces me estoy confundiendo con algun 1114.

Los 1114 de la 85 sí lucieron el corte "ochentoso" de Talleres Ferré. para mi gusto era muy lindo, pero creo que no quedaba bien en las unidades frontales, no sé porqué, pero no me agradaban del todo o no me convecian del todo

El tema de los cortes de pintura en los coches frontales es todo un tema que hasta el dia de hoy no se encontro solucion , porque siguen haciendo desastres

Creo que respecto a atentar contra la fisonomía de coches viejos con esquemas nuevos, la empresa Velayos de Lomas de Zamora debe figurar en la terna de candidatos al primer premio. Tenía un diseño con base en azul oscuro y varias líneas delgadas en blanco, rojo y amarillo que se cortaban angulosamente y se entrecruzaban, acompañado todo con el logo de la empresa hecho a imitación del logo de Coca Cola, con fondo rojo y letras cursivas blancas. ¡Eso sobre 1214, 1114 y 911! MONASA también hacía de las suyas. Me gustó siempre lo de COVEMA Y MOSUR que mientras implementaban nuevos esquemas en los frontales, jamás "molestaron" a los semifrontales con ellos.

Lo de los Velayos tenía un "valor agregado": además de pintar sus coches, aún los más antiguos, con diseños de pintura extraños y futuristas, solían modificar las carrocerías quitando las puertas izquierdas, cegando o achicando lunetas y colocando "colas de pato" para aires acondicionados que nunca se instalarían. Modificaron hasta a convencionales, con un criterio estilístico algo... digamos... dudoso, para ser benevolentes.

La antítesis de Velayos podría ser LA CABAÑA, que si bien imnovó en prerióso cortos de tiempo, usó siemrpe la misma librea y le quedaba tan bien al Faquito como a un Italbús actual, con todo lo que tucieron en el medio.

Muy buen ejemplo LUIS ESPINOSA el de La Cabaña , innovo a finales de los 80'principios y de los 90' pero duro muy poco eso , los gallegos son de ideas fijas anque actualmente hay o hubo algun coche con alguna variacion de negro

Las MONSA también fue bastante meritoria. Exceptuendo los diferenciales y los cambios de tipografía (lo más dramático fue el cambio de la inscripción completa por la sigla "MONSA") puede decirse que conservó su tradición "hasta ahora", incluso con frontales que incorporaron la sigla pero en letra gotica!