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Línea 213 (53) - Uno de los "Sapos" ex-TBA reformado
Muchos propietarios de colectivos obtenidos mediante el traspaso de las líneas ex-TBA a sus operarios buscaron modernizarlos, sustituyendo las ventanillas originales de subir y bajar por otras corredizas, más modernas. Los resultados, a veces, no fueron tan, digamos, vistosos.
Aquí vemos una unidad de la línea 213, la actual 53, modificada. Como se ve, las 5 ventanillas originales se transformaron en dos de correr. Quedó raro, digamos. ¿Feo? Puede ser, pero no deja de ser una extraordinaria rareza.
66983.jpg 75870.jpg 85771.jpg 98155.jpg 95777.jpg
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Filename:85771.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1948-51
Carrocería:Costa Rica, reformada por Uspallata
Empresa / Línea:Transportistas Asociados Buenos Aires / Línea 213 (hoy 53)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Oct 22, 2010
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:2201 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1328
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MARIO DANIEL AVILA  [Oct 22, 2010 at 10:17 AM]
digamos.....parece esos viejos jugetes de lata.......
busarg  [Oct 22, 2010 at 10:22 AM]
Cierto. Le falta en la culata la leyenda "Es un MAI".
carlos sueiro  [Oct 22, 2010 at 11:35 AM]
Nunca lo ví .Busque la foto del DAF frontal de Uspallata (19 de LISA) y las ventanillas son las mismas.
Tito329  [Oct 22, 2010 at 11:42 AM]
Que tremenda foto !!! Nunca vi un bondi con 2 ventanillas, rareza, engendro, bicho raro, juguete. Me cae muy simpático.
busarg  [Oct 22, 2010 at 11:54 AM]
Dicen que Uspallata inició sus actividades haciendo este tipo de reformas. Muy buena observación la tuva, Carlos, para datar con seguridad a esta unidad. Tito 329: también hubo coches de Antártida Argentina con dos ventanillas.
Julio R.Lopez  [Oct 22, 2010 at 01:25 PM]
El 34 de la Jorge Newbery vino de la 213 y era ex TBA,pero tenia 3 ventanillas corredizas en lugar de 2.
MARCELOLEAL  [Oct 23, 2010 at 12:04 PM]
ADEMAS DE LOS MAI, HABIAN OTROS HECHO CON MATERIAL TIPO DURAVIT QUE RECUERDO QUE MI VIEJO ME REGALO DOS, UNO DE LA 60 Y UNO OTRO DE LA 25. NO RECUERDO EL NOMBRE DEL FABRICANTE.
Tito329  [Oct 23, 2010 at 01:53 PM]
Ale, esos Antártida de dos ventanillas eran reformados o era así el modelo ?
Roberto Tomassiello  [Oct 23, 2010 at 02:07 PM]
Más allá del resultado estético, creo que lo verdaderamente preocupante con esta reforma de las ventanas es la resistencia estructural del conjunto. La mencionada reforma ha significado -nada más y nada menos que- el corte de la natural continuidad de los parantes originales. Ello podría influir negativamente en la transmisión de las solicitaciones a que está expuesta la carrocería, terminando en su debilitamiento o el colapso prematuro de la estructura.
busarg  [Oct 23, 2010 at 04:14 PM]
Marcelo Leal: esos colectivitos tipo Duravit que recordás se llamaban Gaspi. Tenían la trompa igual a la del SIAM Di Tella. Tengo uno en casa... Tito329: los Antártida con dos ventanillas eran originales. Buscá una foto de un 107 publicada tiempo atrás, y podrás ver un ejemplar.
Tito329  [Oct 23, 2010 at 06:31 PM]
Tenés razón, te preguntaba porque ese 107 estaba cortado. Con respecto a los Duravit el que yo tenía era un M.Benz curvo o trompudo carrocería imitación El Trebol. Venía de color verde militar y yo lo pinté con la librea de la 183/329. Era una muy buena imitación el Duravit.
Enriquebcn1  [Oct 23, 2010 at 07:06 PM]
Un bondi asi me llevaba a la escuela a 1º grado en 1972. El tipo lo tenia original con las ventanillas guillotina...las de sube y baja. Lo recuerdo todo de madera le revestimiento del techo y de chapa los constados, era feo, durisimo y eso era algo que hasta el dia de hoy no me olvido, era como si no tubiera suspencion, asi riudo y se movia todo hasta en el pavimento, en el adoquin ...mortal...asi nos ivamos a la escuela que horror. en el 74 lo cambio por un Bedford y fue maravilloso la carroceria no la recuerdo, pero era blando en el andar ¡ tenia suspencion!!!!! en fin..las decadas pasron. Roberto: la verdad que con el cambio de ventanillas la estrectura se pude haber visto comprometida mas en la solicitacion de traccion sumado a la mala suspencion.
carlos sueiro  [Oct 23, 2010 at 07:15 PM]
ENRIQUE: Sería un Chevrolet de otra carrocería ,estos Costa Rica tenían el techo revestido de chapa.
MARCELOLEAL  [Oct 23, 2010 at 07:30 PM]
NNNUUUUUUUUUUUU TENES UNO ALE? LO QUE DARIA POR VERLO Y TOCARLO NUEVAMENTE. ESPERO QUE ALGUN DIA EN ALGUNA EXPO HAYA UN STAND COMO LO HUBO EN TIGRE Y AHI LO PUEDA VER.
busarg  [Oct 23, 2010 at 09:24 PM]
Tengo uno, Marcelo. Color línea 60. Algún día arreglaremos un encuentro y allí llevaré mis "tesoros".
MARCELOLEAL  [Oct 23, 2010 at 11:08 PM]
DALE CON GUSTO QUE VOY Y DE PASO CONOSCO AL GRAN ALE.
carlos sueiro  [Oct 24, 2010 at 08:58 PM]
Este sapito debe haber sido reformado por Uspallata alrededor de 1957 .Ahora veremos estas ventanillas en un Uspallata entero.
edgardo  [Dec 23, 2010 at 01:50 PM]
En la 229,había un sapo con ventanas inclinadas,pero creo q eran 3 , y no 2 como en este caso.
carlos sueiro  [Dec 23, 2010 at 02:07 PM]
EDGARDO: Y aquí en BUSARG podrás ver uno que fué mio ,.con tres.ventanas.
edgardo  [Dec 23, 2010 at 02:14 PM]
Por dondee lo busco?
carlos sueiro  [Dec 23, 2010 at 04:21 PM]
Ya te lo busqué yo .Ver últimos comentarios.
busarg  [Jan 12, 2014 at 08:20 AM]
Me refiero a esta foto, amigos. Los tonos de grises y contrastes son muy parecidos a los del FAC de Constitución.
Carmelo  [Jan 31, 2016 at 12:49 PM]
Aca tenemos otro sapo de la 213 (53) tercera generación de Costa Rica con solo dos ventanillas que según Carlos Sueiro fue reparado por Uspallata
RAD1981  [Jan 31, 2016 at 01:28 PM]
Bueno, para mí este modelo de ventanillas les quedó mejor... Aunque le podían haber puesto 3 más chicas.
busarg  [Jan 31, 2016 at 05:51 PM]
A mi juicio, éste parece más precario que el otro. A esas dos ventanillas le falta otra suplementaria para que no parezca tan precario. Ojo, por lo menos, así lo veo yo (Nimo dixit) pero no soy el dueño de la verdad...
Carmelo  [Feb 01, 2016 at 10:33 AM]
Ale yo creo que no era fácil injertar ventanillas, coincido que en este caso las dos son insuficientes, queda mucho espacio cerrado, también a mi parecer
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