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puede ser que sea un ex nudo este coce por la patente me suena pero no se de donde

Me alegro por lo usuarios de esta línea tan postegada por décadas.

Ex interno 55 de la linea 2.

Que lindo el "Vagon de tren", se me pianta un lagrimon.

En su última época,la 78 trajo uno "de prestado", que duró hasta el fin.

¿vagon de tren ?.....ese termino seria mas aplicable , al materfer aguila......

Hermoso!!! esta linea tiene los Marcopolo Torino gv de la 146 , tal cual se fueron de Rocaraza antes que venga la abeja... solo con otro interno

Damian113: gracias por el dato. Luis (Nessi): la 78 tuvo a un OA 105 que había pasado por la Lujanera, por la 161 y creo que había iniciado su carrera en la 107 T.C. Gral. San Martín. Empresa por la que ese coche pasó, empresa que cerró. Mufa, y de los buenos...

hermoso...hermoso y hermoso....por si alguna vez no lo dije, estos coches son hermosos, lo mas lindo en piso bajo y los no, un diseño echo para el pasajero y encima lindo.....hermoso hermoso, y hasta le queda pinton esta decoracion...

Ale: las unidades OA 105 que tuvieron tanto la 161 (E.G.J.S.M.) Y la 107 (T.C.G.S.M.) son independientes, es decir que no tiene nada que ver. La de la 107 era patente que empezaba con la letra "C", y la de la 161 con "D".

En la 78, va, el ocaso ese coche era el interno 75 (un Los Andes con los colores de la TALSA).
Estos vienen a reemplazar los pedazos que quedan de los OF supongo, porque los 814 estan bastante enteros, los viajo de Moreno a Paso del Rey cuando voy a visitar al amigo Edu.

Lindo?,para mi es una caja de zapato,el que lo diseño todavia esta en retiro espiritual por lo que hizo trabajar el cerebro,lo mismo que el que diseño La Favorita....

Totalmente de acuerdo con Nueva Italia Bus. Ademas no se cual es el problema en que se parezca a una caja de zapatos, los colectivos de los años 50 se parecen al pan lactal, y no por eso van a dejar de gustarme.

Julio, para la época en que fiue diseñado (1996) era un modelo por demás sofisticado, luego en 1998 vino Mercedes - Benz y ahí sí hizo valer su dominio en el mercado y las carroceras también debieron hacer malavares como para "revolucionar" el tema este. Igual, es un modelo de corta y media distancia, ayer lo padecí en el 88. Puteé en todos los idiomas, porque lo tomé desde Cañuelas hasta Once. Sin palabras.

Me refiero a que por lo menos le hubiesen hecho algo redondo,aparte El Detalle puso de moda la porqueria de asientos,si eso es revolucionar,saben que lindo viajar en el asiento del fondo contra el motor como decis en un viaje de Cañuelas a Once,por ahi reconozco que yo estoy quedado en el tiempo y miro las cosas de otra forma.

El tema de los asientos se tuvo que dar así dado que los inadaptados rompián o tajeaban los asientos y emparchar el cuero salía y sale dinero. Por eso vinieron esa "moda" de los asientos plásticos, pero a la postre resultaron ser demasiados incómodos par viajes medianos y ni hablar de los largos....

El tema de los asientos fue siempre de acuerdo como se trataba al pasajero,el caso personal mio la mayoria de los que se reparaban era por desgaste.

Ahá, ahora te hago esta pregunta, Julio: ¿cómo es posible que en una unidad de la línea 34, modelo 2010 y carrozada por Italbus cuyos asientos son enteramente de cuero ya estén rotos?

Y si a veces pasa,tampoco hay que ponerle al pasajero asientos de metal antivandalicos como en los trenes en la epoca de Metropolitano.

Perdon, pero yo viaje varias veces en los 911 de la 22 y de MOQSA de Quilmes a Capital, y me acuerdo de aquellos asientos que eran muy lindos, con dibujos, pero el traste te quedaba sabes como!! y ni te digo si viajabas en la fila trasera y agarraba un lomo de burro.

hablando de asientos plasticos la 691 tubo el coche 2 y el 9 carrozados por el detalle mod 80 y habian prestado servicio en cordoba

Me olvidé de consignar que este coche entró en servicio en la LSM hace apenas un par de semanas.

Ya he visto de estos coches OA105 pintados de escolares.

JULIO: Estoy de acuerdo con Ud. Entre este modelo OA y el de La Favorita, no sé quién copió a quién. Yo en lo personal me quedo con el OA.

Alejandro. Fijate en el material que te di yo a principios de año que en la carpeta de la Línea 2 hay un OA 105 int. 55 fotografioado en2008. Seguramente es este mismo coche.

Pregunta.¿Este modelo tiene variantes?Porque me parecio ver un 96 que tiene las ventanillas rectas debajo,o sea a la misma altura todas,y puede ser tambien que haya otro largo de chasis o es una ilusion optica segun los colores que tenga?

Tulio: revisaré, pero creo que la 2 tuvo más de un coche como éste. Los registradores de flotas sabrán informarnos. ¡La patento señal...! Ezequiel: no hubo OA 105 con todas las ventanillas con el nivel inferior uniforme. Sí hubo diferencias en la disposición de las primeras ventanillas tras la puerta delantera: en 1998 se colocaron dos de tamaño similar, pero a partir de 1999 salieron dispuestas como el coche de esta foto, una chica y otra más larga.

Sí, TISJSA le recortó las ventanas a algunos coches, tal como lo vio Ezequiel, he encontrado fotos del 531 y el 545 (si bien la numeración indica que son de la línea 185, andaban en la 96). También está el OA-105 con chasis más largo que éste (es el más generalizado), en el que las tres ventanas bajas son del mismo tamaño.

¡Ah, está bien! Yo me refería a coches con ventanillas niveladas salidos de fábrica. Reformados hay, pero originales no.

En estos coches más allá de la disposición y recorte de ventanillas hay dos variantes en el largo del chasis

y a no olvidarse del "OA107" u "OAcientoDOTA", que habra sido de su vida??

Sr. Scevola, se refiere usted al que fuera interno 175?

¿¿¿De qué están hablando???

uy Norberto se me hizo una laguna con el interno. Era aquel OA101 recarrozado (quiero creer) con una OA105 que despues de circular en DOTA fue a la Esteban Echeverria, y despues de ahi desaparecio. Algunos aficionados le habian puesto esos apodos.

En realidad, Marcelo, era un OA 101 de 1988, de los de primera generación, al que le habían sacado la carrocería original por un incendio. El engendro que le montaron arriba, la famosa carrocería "OA Ciento DOTA", fue armada en los talleres de Pompeya con frente y culata originales de OA 105. El resto del diseño se pergeñó en los talleres. No sé de donde coños habrán sacado las ventanillas, por ejemplo. Fue algo rarísimo.

aaah, asi que asi era la historia, y era de 1988?? entonces anduvo sus 20 añitos. Tenes noticias de que fue de el?

Realmente no, Marcelo.

Capaz lo tiene la EEE tirado en su cochera.

No sé decirte, pero si mal no recuerdo (puedo estar confundido) alguna vez creo haber visto una foto de ese coche, con los colores de la EEE, en una concesionaria de usados. Ojo, a lo mejor estoy confundido y estoy mandando fruta como el peor.

ESE era el 175, luego vino el OA106 175 y despues el Metalpar tronador puerta trasera 1115 175-es asi profe Ale??- O sea que habria sido el prototipo del "Pompeya" (cuac)

No puedo decírtelo con seguridad, Norberto, porque no sigo ni registro flotas. Alguno de los investigadores que andan por aquí podría aclararlo. ¿Hay alguien aquí...?

Ahora caigo. Tengo una foto de "eso" en DOTA pero como 172, aunque el "2" es mucho más grande que el 1 y el 7, a lo mejor lo renumeraron. En la 502 de EEE era el 220.

Si señor, era el 220 en la EEE.

Entonces el de la 96 debe ser reformado,pero que lo vi estoy muy seguro ,en cuanto lo vea lo escracho,no tenia camara a mano,pero pasa por la puerta de mi trabajo todas los dias.

Ale, veo que activaste la patento-señal un par de veces, jajaaja!! Recien vuelvo de una recorrida misionera, en busca de esas pequeñas reliquias que ofrece la provincia de la tierra colorada. Primero: OA-105 en la 2 hubo 1 solo, el coche 55. Segundo: El OA Ciento DOTA fue el coche 172 y era un OA-103. Original interno 306 del servicio diferencal de la 28, luego coche 211 de la 44, a continuación interno 172 de la 28 y por ultimo fue el 220 de la 306. Abrazos!

Hola, Germán, gracias por los datos. Consulta: ¿Conocés el paradero del OA Ciento DOTA?

No Ale, ni idea, casi como que se lo trago la tierra....

Lo que si puedo decir es que me gusta mucho esta forma de combinar los colores que le ha dado la Libertador a sus coches. Se ven unos cuantos pintados así.

El OA ciento DOTA, no circuló en la 161 ni bien cayó la E.G.J.S.M.? Esto debería ser entre el momento de que cambió de coche 211 de la 44, y pasar a la 161 (en ese momento seguía siendo OA 103), y luego hubiera sido cambiado a ese engendro carroceril.

Me llego un rumor de que nudo quiere desembarcar en zona oeste comprando la 392 de Merlo,pero estos se resistieron

¿NUDO en Merlo? Me suena inverosímil. Y tanto es así, que le creería más a alguien que dijera que la Greyhound desembarcará en la Argentina tomando los recorridos del Expreso Antón que lo que te dijeron a vos. Para una empresa como NUDO, la 392 es chiquitaje.

Eso sí que es extraño. NUDO o DOTA metiéndose en provinciales del Oeste??, eso no tiene ni pies ni cabeza. A DOTA por ahora le interesa copar el Sur de la Capital y la Ribera Sur de Lomas y Lanús. En una segunda etapa, la idea es limpiar lo que no es de ellos y puedan comprar de Liniers y no digo la Gral Paz porque ya es de ellos. Saludos.

Ya no hay nada extraño..MOTSA -EPELSA compró ó se quedó con una linea en Jujuy. Chavallier Metropolitana anda llevando gente a obras en Atucha con combis que adqurió para tal fin ,y pagando el gasoil a $1 ,y tal vez recibiendo subsidio por cada unidad como si trabajaran en línea y jodiendole la vida a transportistas particulares.
MONSA tambien anda haciendo fabricas en la zona norte con los semirapidos nuevos fuera de línea. En cualquier momento podemos ver a Plaza haciendo transporte escolar...¿ó ya los vimos...?

Pero no me veo a DOTA tomando una línea con ese perfil. Hmmm de Don Casimiro no me asoimbra nada, máxime viendo el régimen laboral cuasi esclavista que tiene para con sus choferes. No tenía el dato de MONSA. Saludos.

Lei por ahi que una empresa de Gral Rodriguez la linea 500,compro una linea comunal de Tandil ..Como diria Carlos ya no hay que sorprenderse de nada

La 500 El Nuevo Ceibo?? pero si es una empresa chiquitita. Pero bueno, por que no, con esfuerzo todo se puede.

Es una empresa chiquitita...p'or ahora. Pero podría - dicen los rumores por aquí -pasar a formar parte de una empresa muy grande muy pronto. :-D Otra cosa. Yo tampoco me imaginoa "El Nuevo Ceibo" comprando otras empresas, PEROtengan en cuenta que la Hija de Arguissaín ("El Vasco") dueño de la misma, está metida en Política, como que es senadora provincial. Quien sabe, las influencias a veces lo pueden todo...

El OA ciento DOTA era como un OA105 pero cortito. Creo que lo recuerdo.

Son dos emrpesas distintas, nada tiene que ver el Nuevo Ceibo, con la empresa de Tansil, esto nació a partir de un montaje fotográfico, cuando alguien trucó un Ugarte, vistiéndolo con los colores de la Empresa de Tandil. El Nuevo Ceibo puede pasar a se de La Perlita o AZUL. Saludos.

Basta de empresas grandes fagocitandose a las chicas. Dejemos en paz a la pintoresca 500 (aunque cada vez que voy a lo de mi cuñado en Las Malvinas tenga que esperarlo como media hora en la Estación o en La Serenísima).

LA 4 TODAVIA TIENE 7 DE ESTOS EL1 9 28 29 38 39 Y45 PERO DESTROZADOS NO TAN BIEN CUIDADO COMO ESTE.

esta empresa la compraron los misioneros,empezarian el mes que viene.segun comentarios en el otro foro

Yo mejor diría "la habrían comprado". Lo único que escuché son comentarios sin documentación que los fundamente.

Ale, ayer escucharon hablar a dos choferes de la LSM y daban por confirmado el desembarco de los misioneros, dicen que hablaban que dejarian diez coches de los actuales y el resto los aportaria la Metropol. La fuente que escuchó esto es 100 % confiable.

Veremos Damián qué pasa. Yo siempre digo lo mismo, hacia Mayo de 1.993, cuando TVA (Vieja Línea 140) compró un malón de OA 101 2º Generación cero kilómetro, un chofer de la 140 daba por sentado que iban a fusionarse con la 111 y hasta se hablaba de compartir recorridos y unidades, algo al estilo de lo que hizo LC en sus tiempos en la vieja 90, cuando entre 1.989 a 1.991 metió el ramal X Constituyentes a la 90, es decir desde Constitución a Chacarita, recorrido de la 90 y de ahí empalmaba con la 111, abandonaron poco menos de un año el recorrido original a Griveo y Gral Paz, hasta que en Mayo de 1.990 volvieron a prestarlo, es decir veías 90 con carteles GRIVEO o CONSTITUYENTES. Pero me estoy yendo por las ramas, a la postre la fusión TVA-LC no sólo que no se hizo, sino que en Julio de 1.994 cae TVA y PLAZA toma los 3 recorridos de esta empresa (Cartel Amarillo a Parque Sarmiento - Rojo a Villa Adelina y 142), conservando sólo el Rojo alargado a Boulogne.
Quiero cerrar y pasar en limpio el comentario, que es el ver para creer, ya que hemos visto cosas dadas por hecho y después... de lo que no tengo duda es que LNM prepara un desembarco en alguna parte ya que en Stefani tiene 60 coches listos para laburar.
Saludos.

De acuerdo con Eivar. Hay fuentes 100% confiables que a veces meten la pata. El ver para creer aplica en este caso más que nunca, porque el oeste no es un gran feudo de la Metropol.

En cuanto a la confiabilidad, me refiero a la fuente que escuchó eso, no a los choferes que hablaban del traspaso. Ya se que los choferes muchas veces bolacean, pero en este caso me suena a que puede darse. Habrá que seguir esperando y finalmente como dicen Hernán y Ale, ver para creer.

Desde luego Damián. Igual creo que cuando nos juntemos, hablar de los rumores, nos va a llevar una semana completa de charla. Te mando un abrazo.
Saludos.

POR QUE NO LE OFRECEN A DON CASIMIRO LA 4 Y YO CHOCHO DE LA VIDA.

Antes que nada, mas allá de tu bronca hacia línea 4, consultá las condiciones laborales de Don Casimiro o ver el mal servicio de la 365 y no sé si vas a pedir que se la den a él. Hay grupos mejores para hacerse cargo de cualquier línea, lo único bueno de LNM es que pone MB. Pero mas allá de todo, la 4 está mejor que muchas de las líneas de PLAZA.
Saludos.

NO ES BRONCA CON LA 4 AL CONTRARIO SI NO CON TISJ QUE TOMA LINEAS YLAS VA DESTRUYENDO Y ACHICANDO DE A POCO DE LA 4 LES PUEDO HABLAR CON PROPIEDAD YA QUE NO TENGO AUTO Y SOY USUARIO DE LA LINEA DESDE HACE 40 AÑOS

cuando fue la ultima incorporacion que hizo la 4?

LAS ULTIMAS ADQUISICIONES SON INT. 7 UGARTE 2000 REEMPLAZO A UN DETALLE TERCERA GENERACION INTERNO18 UGARTE 99/2000 REEMPLAZO DETALLE 3 GENERACION Y EL 21 UN METALPAR TRONADOR POR UN DETALLE OA 105?? AHORA DIGANME EL PARA QUE DE ESTOS CAMBIOS DADO QUE ESTOS COCHES QUE INGRESARON SON DEL MISMO AÑO QUE LOS QUE SE FUERON. ESTO FUE OCTUBRE NOVIEMBRE 2011, QUE TRISTEZA

Parece que lo que se comentaba de La Nueva Metropol en esta empresa es verdad. Aparentemente, están llegando OF radiados de la 365 a la cochera de esta empresa. Si alguien puede ampliar...

otro bolazo que corrio por ahi, habla de que LNM se hubiera hecho cargo del terrible pasivo de TOMAS GUIDO; operaria la gran mayoria del grupo, pero los "muchachos" de la UTA no la Habrian dejado... HUMO?

Parece que se confirma pese a la lógica incredulidad general. Yo el lunes paso por ahi, voy a ver si veo algo desde el tren.

hoy estuve todo el dia en merlo y vi pasar varias unidades de esta empresa y nada raro se ve por ahora,lo que si me llamo la atencion cambiando de tema es que la cochera de la 50 en eva peron y g paz,la vi vacia varias veces esta semana,siendo que siempre sabe haber algunas unidades y los auxilios,saludos

Por lo que comentó ayer el mismo chofer de esta empresa que cité en su momento, ayer se firmó en un juzgado de Morón el acuerdo por el cual la Nueva Metropol se hace cargo de la LSM, manteniendo su razón social. La nueva prestataria comenzaría sus funciones el 1 de agosto próximo.

Este tema se manoseó tanto y tantos rumores se cruzaron, que a esta altura no me queda más que decir "ver para creer..."

Por favor señores , no pongan en duda la honorabilidad de los buenos muchachos de UTA .....
Sólo tienen ingerencia en la defensa del trabajador del volante.....

mmm... veremos maniana que pasa...

LEANDBONA: Lo que dije aqui arriba es solo una ironía. Un poco de humor..... Por supuesto que no es así...

quedese tranquilo Don Carlos, que a los de UTA no les presto ni a mi suegra (si tuviera no?) jejeje entendi y me rei con su comentario!

Ya estan llegando a Moreno algunos Metalpar OF con la leyenda Libertador Metropolitana, parece que es inminente el arranque de la nueva prestataria.

que mal le queda el nombre... "EL LIBERTADOR METROPOLITANO" suena mejor...

Lo lamento por los trabajadores de LGSM. Saludos.

Eivar, una salvedad, el nombre es Empresa Libertador San Martin (LSM) s.a.t., sin el General, abrazo!

Gracias Germán!. La costumbre. Recuerdo cuando en el correo siempre me pedían que en las planillas ponga Perón o Tte Gral Perón, pero siempre ponía Gral Perón. Son los usos y contumbre. Te mando un abrazo.

para mi en 22 años de chofer, este modelo de omnibus fue lo mejor que maneje, por su suavidad, la salida que tenia era impagable, ademas del frenado era impagable manejarlo daba placer, uno soltaba el acelerador y franaban solo con la caja apenas se lo peibaba al freno para acompañar nada mas, lastima que no duraron mucho y que no se sigan fabricando, por lo menos su mecanica. en segundo lugar el deutz oa 101