busarg.com.ar

De las otras dos empresas al servicio del trole, una me acuerdo que era TAC y la otra una color gris claro y celeste (o algo asi) que entre otras cosas tenia OA101.

Estas unidades carrozadas por BUS eran modelo 1992 (dominio: M 282xxx), pertenecían al empresario Corsino.

Los coches pintados gris claro a los que se refiere Marcelo eran de una UTE conformada por "El Trapiche", "Los Andes" y "El Plumerillo", tenía 24 unidades (2 de auxilio) y realizaba el trayecto de la actual línea de trolebuses Godoy Cruz-las Heras.

Roberto, gracias de nuevo por los datos.

Este coche si no me equivoco funcionaba a GNC,ya que varios de estos vinieron Bs. As. y en E.D.O terminaron un par de ellos pero funcionaban a gas oil.

Si Julio, se ven las rejillas debajo de la vagueta.

Aunque hoy parezca increíble, aproximadamente entre 1991-1995 en nuestra Mendoza llegaron a circular no menos de 250 unidades propulsadas por GNC, en recorridos "urbanos" y "conurbanos".

CONTINUANDO CON EL COMENTARIO DE ROBERTO, NO SIRVIO NINGUNO, SU MOTOR OM340 NAFTERO ERA UN FRACASO, TODOS TERMINARON CON MOTOR DIESEL, Y DOS QUE ERAN DE LA TAC FUERON COMPRADOS POR DON VITO LAMOTTA Y UNO ESTA TODAVIA CON MOTOR BEDFORD 350, YA VOY A VER SI LE PUEDO SACAR UNA FOTO, COSAS DE MENDOZA

Arturo: seguramente te acordarás que el primer problema que tuvieron los motores OM 352G fue que se les congelaba el GNC en invierno. Esto lo solucionaron los técnicos de MBA pero hubo algo que jamás se pudo mejorar: me refiero a la muy elevada temperatura de trabajo de estos motores. Las bujías no resistían mucho tiempo, el mantenimiento era sumamente oneroso y la vida útil de los motores, muy corta. La empresa "B. Matienzo" que a comienzos de los ´90 tuvo casi toda su flota propulsada con GNC (unas 100 unidades en aquella época), en 1996 cambió todos los motores y colocaron OM 366.

Acá en BAriloche hubo una unidad propulsada a gas y también fue un fracaso total, recuerdo que me llamó la atención en Mendoza, no recuerdo bien si fue en los 80 o 90 que los micros de lo que era la línea 7, que pasaba por la calle O'Brien en Guaymallén que anunciaba pomposamente sus unidades ecológicas con GNC

Precisamente, Jorge, es la empresa "B. Matienzo", que tuvo los grupos de línea 70 y 120. Ellos comenzaron marcando punta en Mendoza con la aplicación de motores a GNC hacia 1988, si mal no recuerdo.

Tenía mis dudas con el nombre de la empresa por eso no lo aseguré, no estaba seguro si ese nombre era, se me mezclaba el nombre con el de la línea que va desde el Bancario al Unimev, creo que la línea 104. Tengo una ensalada de nombres y números hoy en la cabeza

me acuerdo que la caraza en la 188 tambien tenia estos mismos coches propulsados a GNC y atras decia"unidad propulsada a GNC"

¿Uno de estos OH con motor Bedford 350? Vale la pena verlo, Arturo.

a mitad de 1995 , habia un parate bastante notorio , en el belgrano cargas. y bueno....tire varias fotos a los bondis que por esta arteria circulaban . (tomas godoy cruz y mitre ) este bus , me encantaba por su diseño y corte de pintura . tenia como compañero de tareas a un (creo ) mb. supercar ex. linea 90 .

Diogenes, a esta línea mendocina me refería. Por desgracia no podemos verlo "en plenitud", porque la pintura también está medio gastada.