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Ale 2 solos igual a ese me parece ke no en la 107 se compro un par de la 26 no me da la memeria para decirte los internos

QUE LASTIMA QUE ESTA LINEA HAYA SIDO VENDIDA A LA NUEVA METROPOL. OTRA CONVINACION DE COLOR QUE NOS DEJA. HASTA CUANDO VAMOS A TENER QUE PENAR ESTE TIPO DE COSAS?

Adrián: creo, si mal no recuerdo, que la 107 compró un par de convencionales CEAP, no La Unión, ex línea 26. Conocí a estos coches desde casi nuevos y eran dos: el 1 y el 61. No hubo más coches como éste. Sé que éste de la 151 era uno de ellos, pero no sé el paradero del otro. Marcelo: hace ya añazos, como 15, comentando el tema de la pérdida de colores con otro aficionado le comentaba que el transporte porteño se encaminaba a ser igual que el de Montevideo, donde 4 ó 5 prestatarias se dividen todas las líneas. Y creo que, como viene la mano, no estoy tan errado...

Muy buena foto y perfil ale

ALE: DE TODO CORAZON... ESPERO QUE ESTA VEZ ESTES EQUIVOCADO. NO ME IMAGINO UNAS 100 LINEAS REPARTIDAS ENTRE 4 O 5 PRESTARIAS, ES DECIR 4 O 5 COLORES.

ale,y cuantas lineas son en total alla en montevideo,independientemente de cuantas empresas sean?

Las líneas urbanas en Montevideo, contando a las locales, serán alrededor de 150 y son explotadas por 5 empresas.

gracias ale

Buenisimo recuerdo Ale !! segun dicen no se cambiarian los colores ni la razon social pero nunca se sabe ....veremos en enero cuando traigan los coches nuevos !!

Y así los veía desde la casita de mis viejos, Albertito, desde 1974 a 2001. Mirá si habré visto fierros... Lamento algunos de los cuales nunca pude conseguir fotos, como el coche 20, un Belgrano L-312, de un par de Chevrolet El Detalle, de unos convencionales con La Favorita... en fin, tal vez alguna vez aparezcan.

También la de 124 que tendrás sacados.... desde el ´74 al ´01..... Dios mio, las reliquias que tendrás, mas allá de las que vi en tu casa, allá por el 2005.

Del '74 al '84, los tengo en la memoria, porque todavía no sacaba fotos, pero de 1984 en adelante algunos rescaté (pero en esa época la fotografía no era tan fácil como ahora, porque tenías que comprar el rollito, revelarlo, pagar las copias...) Era mucho más difícil que ahora. Si hubiera tenido una digital cuando comencé a sacar fotos, allá por 1984, la de cosas que no se hubieran perdido...

Este coche recuerdo cuando lo trajeron. La 151 pasaba por mi Casa y lo tomaba seguido. Poco tiempo antes (hacia mediados del '80), la 151 había reemplazado un montón de El Detalle MB 911 '71/'72 y algún El Indio '71 con El Detalle MB 1114 '80 cero kilómetro. Si mal no recuerdo a comienzos del '81 entró un puñadito más de esos coches. Espero la 65 respete el corte de la 151, como su razón social. Saludos

Cuántos 1114 El Detalle 1980 llegó a tener esta lìnea?. Lo pregunto porque la tomaba para ir al secundario en los 80s, y recuerdo 4 coches de ese modelo. Años después, en 1994, fuí invitado a una reunión, y fuimos en bondi, y, uno de los bondi en que fuimos había sido el 11 de esta línea, un 1114 El Detalle 1980.

Ya se ven coches renumerados con la centena del 400,no todos algunos,pero lo bueno que sigue siendo "MODO"S.A.

Se rumorea que la 65 le va a mantener la razón social y la librea, además, estaría en convresaciones con la 168 para hacerse cargo del "ramal" de la línea 90, ojo son todos rumores, pero cuando el río suena....

Sgn, es increíble, ese ramal de la 168, es decir la Línea 90, desde que la conozco llevó gente a raudales y no entiendo el porqué de la flota alicaída que tuvo toda la vida y el cambio de manos. Hasta Junio del '87 fué de ETOSA, luego la toma Los Constituyentes quien innova en forma espectacular su recorrido, pero en Julio del '91 la cede a ESISA, para sanear sus finanzas, ya que estaba pasando un mal momento. ESISA en estos casi 20 años la lleva muy bien, hasta no hace mucho inauguró un nuevo Playón en Juan de Garay y Guido Spano, a cuadritas de San Martín y Gral Paz, en el partido de Gral San Martín. Saludos.

Eivar, puede ser que ese garaje lo tenga la 168 desde hace al menos 15 años?. Recuerdo que en 1994 lo tenía, a no ser que sea un nuevo predio el que tiene la 168

Eivar, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Recuerdo el reemplazo de buena parte de sus Detalles LO-911 por los 1114 de 1980. Le dieron una linda lavada de cara a la línea. Hubo un caso paradójico: luego de la renovación de toda la tanda de Detalles 911 apareció el coche 3, interno que estaba vacante. Habrá sido hacia 1984 y lo más loco es que era... ¡Un Detalle 911! con la característica de que la puerta izquierda era de una sola hoja y llegaba a la pollera. ¿Lo recordás?. Gus: lo de la 90 en manos de La Nueva Metropol está desmentido. Eivar (bis): discrepo en la "espectacular" innovación del recorrido que Los Constituyentes le dio a la 90. Sólo cruzó los ramales (Villa Concepción - Constitución y Gral. Paz y Griveo - Aduana) un breve lapso y mantuvo casi toda la flota ex-90 repintada, más algunos coches que rotaban con la 111. Su intervención en la 90 fue más bien discreta.

No se si los que hizo LOS CONSTITUYENTES fue cruzar literarmente los ramales entre las LINEAS 111 Y 90.
Recuerdo que el 90 salía de Griveo por su ruta de siempre, al llegar a Av. de los Constituyentes y Mosconi doblaba por el recorrido del 111 hasta Chacarita y desde ahí continuanba con el 90 histórico hasta Consitución.
En definitiva desvió el recorrido de la LINEA 90 que dejó de pasar por un tiempo por Villa Urquiza y Villa Ortuzar.
Por esos años el recorrido del 111 no se modificó.

Durante un par de meses, coches desde Constitución fueron a Villa Concepción, pero aparentemente la cosa no funcionó y esos servicios se discontinuaron.

Gracias Ale, desconocía ese dato. Fue años antes que empezara a relevar recorridos, todavía estaba en la escuela y recuerdo a compañeros que perdieron la 90 por Alvarez Thomas/Charlone.

este coche reempalzo a un 1112 ( si 1112 ) Union del año '72 que vino de la 64 .

Hola Ale: no se cual es tu fuente, pero las conversaciones por la 168 con la Nueva Metropol existen, se que estan analizando balances, y no por la 90, sino por todo, con un condimento mas aun. Hay otro jugador que tambien la pretende y tiene mas chances aun que la Nueva Metropol. Estemos atentos.

Luego se mataran ( La metropol y el otro candidato ) por Chacarita y alargue a Avellaneda ....se acban las lineas pequeñas y medianas y vienen los grupos...

Es verdad, creo que tanto los dueños de la 168 como los de modo, no vieron nunca con objetividad que se imponia que esas dos empresan deberian ser una sola, hoy la historia seria diferente.

Tenía entendido que las conversaciones se habían frustrado, porque la gente de ESISA no quería largar la 168, aunque estaban dispuestos a desprenderse de la 90. Habría que ver quién es el otro jugador (se puede sospechar quién es) pero espero que no pase nada.

Pero cuando el rio suena .........

Por historia de las cabezas dirigentes, el comprador natural deberia ser PLAZA. Que desastre

MODOBus: ¿Como era la historia de ese frontal Uspallata......????

MODOBus: ¿Como era la historia de ese frontal Uspallata.......????
Lo del O 321 que le pusieron un Perkins ,sí que fué un crimen .Lo que debe haber ocurrido fué que no han conseguido otro motor 321 ,dado que este era el mismo que recien en 1965 se produjo en el país para los 1112 . A muchos O 321 le colocaban (si había reventado el original ) motores de L312,de menor potencia.