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Que golpe en el pecho!!!, tengo el orgullo de haberlo trabajado y solo por hobby, el dueño, Cuqui Piazza tenia una obsecion terrible x este coche, Indio Mod 72 ex 252 " La Millonaria", tenia suspencion neumatica en las 4 ruedas, solo el sabia lo que le costaba mantenerla, ni les cuento la guita que tenia el interior solo en espejos tallados, un verdadero lujo. Su conductor, el petiso "Corbata", un personaje total. Gracias Alejandro!!, estas emociones me estan matando!!!

Muy buen coche.

Gracias a vos por aclararme el dato del año y su procedencia, Cuarentaycinco. Me alegra traerte tantos recuerdos.

Lo recuerdo perfectamente,era un "bote".

Para mi un buen par de bandalines, serian el toque ...

El color tambien lo favorece, lo hace mas atractivo.

El interno 28, 1114 El Indio, sin puerta izquierda, mod.71, creo que lo igualaba en presentacion y belleza

claudio: el otro dia hice un comentario sobre el 28, ingreso a la empresa okm, en ese momento era el mejor, pero cuando ingreso el 7, el de la foto, el 28 ya dejaba bastante que desear, su dueno era tropero y los ataba con alambre.

Suspension neumatica Fervi air o Neuval ? los clasicos de esa epoca ..

MODOBus, el coche llego a la linea solo con delantera Neuval, y el dueño lo llevo a Fervi air y lo equipo con esa marca en la 4 ruedas.

este no era el interno 9 en la 252 ?? en la culata tenia el cartelito de neuval suspension neumatica

Alberto, estas en lo cierto, ese era.

Mi viejo tuvo el primer coche de Tarsa con suspension neumatica, el 315, tambièn un 72, pero Alcorta. Casi seguro que neuval.

INTRATABLE: En 1992 llevé a la planta de Zanello ,en Las Varillas ,Cordoba ,a componentes de TARSA a visitar esa fabrica, con el 509 de MONSA ,en ese tiempo un Scania 112 San Antonio . Tal vez tu viejo viajó con nosotros ,solo recuerdo el apellido de uno de ellos : Suazo.

En el 92 el ya no estaba, pero te tiro un par de nombres de conocidos del viejo, Nuñez (anduvo añares en el 343 y fue su socio), Yorno, Mancuso, Depetris (le laburo el coche) y Pepino que laburaba el 101 de la 115. Le voy a preguntar por Suazo, si es de su camada, seguro lo conoce; cuando estaba el entre todos se compro el taller de La Boca, que después vendieron para comprar Pichincha. Me acuerdo de algunos zanellos en la 150, uno termino tirado al costado de la ruta en Entre Rios.

Por ahí leí q la 252 de SM cambió de color.O será q otra empresa la compró y tomó la nueva librea.Hace rato q no ando por San Martín,alguien sabe?

la 252 sigue con su tradicional color rojo negro y amarillo (zaara de ford)lo unico que cambiaron de años anteriores es que el logo de TJH de los laterales no esta mas: (...)

Yo recuerdo su epoca de mucho explendor entre los 70 y mediados de los 80 cuando empezo a decaer, hoy en realidad no se de su situacion, mantiene un buen parque? o de millonaria le quedo solo el apodo??

si te metes en mi fotolog los podras ver (fotolog andres691)tienen como 7 u 8 meralpar okm y el resto de la flota ronda los 13 años y me animo a decir que el 29 es un bus que lo pagaron en australes,no obstante estan muy bien conservados

Que Bueno, voy a ingresar a ver las fotos, es una alegria que se mantengan, porque estan rodeados de pulpos!!!

Que hermoso era este "bote"... Yo tenia mi "corazón" en el 28 que laburaba mi viejo, pero admito que este me facinó... Con el tiempo, terminó reemplazando al 28 ya que paso a manos de Renato y se lo dio a mi viejo para trabajar. Recuerdo que no hacia casi ruido la carroceria dado que la neumatica le daba un andar único, como el de un auto, pero con el peso de un colectivo... Lastima que ya estaba medio cachuzo y como bien comenta El 45, la neumatica le daba un toque especial, pero tenia muchas mañas... Por ese entonces y mas de una vez, en pleno trabajo se desacomodaban los "pulmones" de la suspension y chau.. Se ladeaba y quedaba "acostado". Por lo que decian, le faltaba una barra estabilizadora que vaya a saber que paso... Y por eso era tan delicado... Dabas vuelta un poco brusco o se cargaba en las horas pico y se planchaba. Recuerdo estar con mi viejo en la estacion Boulogne cargando gente y tener que hacer bajar a todos por este tema de la suspension... Lo único que criticaría de este coche (si cabe la palabra), el piso metálico que mas de una vez he barrido y luego le tirabamos un poco de gasoil para que no se oxidara... je

gusbo Excelente este coche, su suspensión era increíble tenía el cartel de Neuval pero ahora me entero que tenía Fervi- Air, jamás viajé en un coche con esa suspensión, se destacaba el volante nacarado de blanco con el aro de Mercedes , el vidrio circundándolo, y la palanca de cambios sin funda y con cintas de los colores de Francia!!! Con los cassettes tenía armado un siete en el piso que lujo!!!, una pregunta a cuarentaicinco, en esa época era fana del 65 un 911 carrocería El Indio sabés algo? Otra pregunta te acord´sa del coche 37 un alcorta mod. 82, con un sonido de caño de escape espectacular siempre impecablemente presentado, creo que lo manejaba a la mañana el padre y a la tarde el hijo, sabés que pasó con el coche? el anterior 37 un 911 carrocería el cóndor que lo manejaba un loco mal, gracias y excelente la página se me vino toda la infancia encima, si habré recorrido Pacífico Rodríguez hasta Suarez y viceversa por independencia a Ballester, si tenés fotos del 37 te dejo mi mail gusbo1970@hotmail.com, muchas gracias!!!

Gusbo, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Hay unos cuantos "fanas" de la 234 así que te sentirás a gusto.
Referente al 65 por el cual consultás, puedo decirte que sé que tengo una foto de un 911 El Indio, pero no recuerdo si será el 65 u otro. Dejame revisar el archivo de fotos papel y después la digitalizo y la subo, de tenerla. Si era un coche del "Cuqui" Piazza es muy probable que lo tenga.

gusbo gracias pr la respuesta el 65 tenía un gemelo el 56,que no estaba tan bien presentado pero era lindo,tambien recuerdo al 60 1114 El Indio sin puerta izquierda con vidrio y felpa en el volante un lujo, excelente la página!!!

CUARENTAYCINCO telefonooooooooo. necesitamos saber si te recordas que faros de luces traseras tenia esta maquina, quien lo va a revivir sobre un union que los otros dias mencionamos es NICOBUS, hijo de Martinez un chofer de tu epoca.

¿Ya está hecho, Rap? ¿El Unión ya está rescatado?

Si, totalmente confirmado, el coche ya lo tiene NICOBUS y viene acelerado el pibe, tambien se va a registrar en el sitio, la transferencia esta en tramite, asi que bueh vamos a esperar que se registre y cuente un `poco mas el mismo, solo preguntenle que se penso que era cuando lo vio?

Rap, si Nicobus se quiere registrar en el sitio decile que me escriba un e-mail, porque deshabilité la inscripción automática debido a la terrible cantidad de usuarios falsos (de ésos que envían SPAM) que se anotaban. Era imposible erradicarlos y borrarlos a todos. Que me escriba un correo y lo inscribo (y lo mismo para todos los que se quieran participar. Escriban a alescartaccini@yahoo.com.ar y con todo gusto serán inscriptos)

gracias BUSARG ,estoy trabajando en el futuro 7,pronto saldrá a las pistas,y gracias a RAP1320,QUE SIEMPRE ESTA AHI AL PIE DEL CAÑÓN....

Te deseamos el mejor de los éxitos, Nicobus. Si querés enviarnos fotos de tu coche a medida que avance la restauración así mostramos su evolución, serán más que bienvenidas.

¿Alguien reemplazo a esta linea?.

Solo en partes, en 1995 se creó una línea 700 que tuvo tres ramales cubriéndola en el sector San Isidro, ya para 2002 solo funcionaban dos nada más y hoy funcionan bajo la línea 707. Por otro lado la 314 puso el ramal azul a Villa Ballester que cubre en parte el recorrido entre Boulogne y Ballester, sin cubrir la parte a San Isidro. Y también se cubría en parte por la línea 78, ya abandonada cuando la compro Los Constituyentes.

Se viene , se viene , muy acelerado el tema , Ale Nico ya esta mandandote imagen del trabajo de restauracion.

¡Excelente! Las espero, cuando se pueda.

buenas tardes gentes, desde hace un par de meses viene dandole batalla a la terminacion del 234, Lo unico que como el no puede entrar al sitio en el dia de hoy me pidio que hiciera una aclaratoria en su nombre, se trata que va a salir como interno 9 en honor a su padre que ha trabajado hasta los ultimos tiempos en ese interno, o sea que lo que vale es el sentimiento, que salga como 7 que salga como 9 va a ser un verdadero gusto ver un 234 en la calle, ASI QUE NICO NO TE HAGAS NINGUN PROBLEMA IGUAL VAMOS A APLAUDIR AL UNION INTERNO 9 DE TRANSPORTES MARTINEZ!!!!

Rap: ¿Nico tiene problemas para entrar al sitio? Avisame si es así y le reviso su usuario para que pueda entrar y contarnos pormenores sobre su 234.