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Este coche reemplazo a un Chevrolet carroceria Luna modelo 68-69.

Gracias por el dato, Julio. Se ve que el Chevrolet duró poco, salvo que este coche haya llegado usado. ¿Recordás cómo fue la cosa?

El Chevrolet salio 0 km y este coche llego usado mas o menos en el año 74 que fue el año que empeze en la 304.

julio en la epoca de la 304 roja,cuanto tardaban en hacer la media vuelta a san isidro?,aparte no debian ser menos de 30 km calculo

disiento un poco con el comentario la 343 tenia muchisimos 911 y bien presentados el que era un espectaculo sus renovaciones era el 66. don julio le queria preguntar si se acuerda del gordo caminos en la 304 venia de la 90 san alberto era un gordo renguito que trabajo conmigo en el flete vivia en martinez atras del deposito del norte y cerca de talleres cuyo cuyo 2200 martinez se acuerda?

Claro, Luis, pero yo me refiero excelusivamente a los 911 de El Indio, que fueron minoría respecto de los 1112 ú 1114. En general y en un momento el 911 fue más numeroso, pero no fueron muy vistos los 911 El Indio en esta línea.

Luis 184 no lo conoci al gordo Caminos,tenia apodo?.Ariel,la media vuelta duraba 1 hora 50 minutos mas o menos y eran 35 Km.Ale:la mayoria de los Merc. 911 eran Luna y El Detalle.Otro tema este coche me parece que vino de la 328 y era el 8,haber si alguien lo confirma.

Esta línea, junto con la 326, renunciaron a la jurisdicción nacional y sus números, 173 y 171, fueron los únicos del 1 al 195 que no se usaron nunca. Casualmente, las dos usaban la av Gral Paz para cruzar Liniers y terminar en Ciudadela sur, sobre lo que ahora es la colectora, a unas diez cuadras de Rivadavia.

Al revés de la 161 en ese lapso, había muchos 911 El Indio. En la 343 copaban El Detalle, y menos, Luna

Que recuerdos... El 343 pasaba por la puerta de mi casa y lo tomaba a diario para ir a San Martín o a Ballester. A mis casi 40 siempre la recuerdo como una línea ejemplo. Como decía luis184, el 66 siempre fue un espectáculo, y mucho mas acá en el tiempo recuerdo un Eivar con asientos reclinables de larga distancia, cortinas y cámaras de tv para chequear la puerta trasera, el 55. Gracias muchachos por hacernos revivir cosas tan gratas

MUY LINDO ESTE LO-911 DE EL INDIO, AUNQUE EN ESE TIEMPO NO ERAN MUY "FAMOSOS ", IGUALMENTE LOS COLORES SON MUY VISTOSOS Y ELEGANTES, LO QUE LOS HACEN MUY LLAMATIVOS ENTRE OTROS DE OTRAS LINEAS....

Mariano C:el 55 que usted dice era Peveri.

Julio: no creo que sea el 8, cuando éste fue reemplazado en la 328 lo fue en 1978 por un 1114 Alcorta(C-861046), y fue a parar a la 127 como int. 69. Con respecto al 66, ya cuando era un Bedford Serra era "famoso", en la línea había muchos Bedford-Serra, pero el destacado era éste. (Otros Bedford Serra: 1,70, etc)Luna: 24,27.

Gracias Luis estaba en la duda,respecto al 66 te acordas cuando se renovo por un Merc. 1112 Ala modelo 70 que despues lo quemaron en un paro general y lo recarrozaron con una San Juan.

Hubiera jurado que el 55 del que hablaba era Eivar, no Peveri. El recuerdo que tengo es que la "invasión" de los Peveri era posterior a esta unidad que comentaba... Pero puede ser que así sea. Lo cierto es que la presentación era fabulosa. Recordando otras cosas, hubo también hacia fines de los 70 o inicios de los 80, un 1114 con camello, también muy bien presentado (BiMet?), que no se si no era otro de los bonitos 66 que la empresa supo tener. Y en referencia a unidades "poco comunes" en esta empresa, supo haber un 1114 carrozado por Ala, muy cuidadito, con caja automática, ya en la década de los 80 (int. 7). Si mal no recuerdo, tiempo después esa caja automática fue reemplazada por una manual, supongo que por la dificultad para conseguir repuestos en esa época

Julio: sí que me acuerdo, y no sé si no es uno cuya foto Ale subió. También me acuerdo del 1114 (48) incendiado y recarrozado por Peverí, que después fue 97 y 107. MarianoC: seguro ese camello era San Juan. A ver memoriosos: ¿qué carrocería era el int.25, en los'60?, ayuda 312 sobre... apodo "La Chueca"

Luis:el que subio Ale era el 52 que era igual y yo me confundi con el 66,respecto al 25 me acuerdo del Merc. 312 El Condor y luego del Merc 911 Ala del querido Cacique,fallecido la semana pasada,este coche cuando se renovo fue a la 174.

el 25!!!! mire ud don luis por eso "la chueca" el peveri de mi amigo el negro alberto hermoso el peveri ahora renovado le perdi el rastro por vivir en la otra punta, una anecdota cuando era mas pibito fui al pto de frutos a conocer " chicas" y ohhh casualidad a la vuelta me tocaba volver en el 25 a olivos jaja mire lo que me hicieron recordar

Respecto a la actualidad de esta empresa, pregunto a los que saben: alguien tiene idea de por que muchos (por no decir la mayoría) de las unidades que destinan a la 289 no tienen razon social y el número de interno pareciera provisorio, con una calcomanía, muchas veces adherida en algún vidrio?

Mariano C:esos coches estan un tiempo y van a la venta,algunos de ellos van a la 169-175 a renovar todos los Merc. 1621 que quedan y otros van a la 350.

Gracias Julio!

En la puerta de la empresa sobre la ruta 8 estan a la venta los Merc.1621 que quedaban.

Un manjar para los que compran usados. Esta semana estuve de vacaciones en Embalse, y el servicio local se presta con tres 1314, dos de ellos en condiciones abominables: Uno es un Suyai y otro un Acoplat con los colores de la 151, ambos con incómodos asientos de plástico y bien destrozados. El tercero solo sale los domingos y es un Kit, bastante mejor cuidado.

HOLA A TODOS JULITO MARIANO C TIENE RAZON EL 55 ERA EIVAR SALIO EN EL AÑO 90 LO SACO EL GATO TENIA ASIENTOS RECLINABLES ROJOS AL POCO TIEMPO SE LOS SACO EL PRIMER DIA SALIO DE LA ADM DE MUNRO CON CORBATA Y TODO TODAVIA SIGUE CAMINANDO ES EL 61 DE LA 721 UN ABRAZO