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impresionante esta foto!! Hasta hace unos años habia tirado en La Plata un camion Berliet con esa misma parrilla.

La carrocería es Berliet. El epígrafe de la foto alude a la línea de montaje de carrocerías de ómnibus (o autobuses) de la planta de Berliet en Venisseux, suburbio de Lyon, Francia. Siempre soñé con hacerme una maqueta en 1:20 de este modelo, pero carezco de destreza para concretarlo, no fui más allá de la confección del plano.

Qué foto, por Dios!!!! Ojalá hubiera una del otro modelo ¿puede ser que el otro fuera Berliet-Bus?, es decir los que tuvo la 151, si no me equivoco.

MAP, gracias por la aclaración. Consejo: a lo mejor te menospreciás y te podés armar una maqueta de la hostia. ¿Y si lo intentás? Creo que si le pusieras la calidad que le imprimiste a tus dibujos y planos, te puede quedar una réplica impresionante. Royal: hay fotos de Berliet Bus en esta galería. Y una de ellas es de uno de los 151 que recordás. Revolvé y vas a ver.

No se por que me da la impresion de que a estos coches se los despreció aqui, incluso la historia los trata casi como "clavos" con los que no se sabia muy bien que hacer ni para que utilizarlos. Pero Berliet no es una "marquita" asi nomas, es una marca con mucha historia y mucha produccion en Europa. Hay varias fotos de epoca de coches iguales a estos y similares circulando en Francia y Alemania, paises para nada tontos.

Para mí, el gren error fue aplicarlos en un servicio para el cual no habían sido concebidos. Si estos coches eran aptos para servicios de media distancia, de larga o de turismo, no sé qué hacían en la línea 51 (151), por ejemplo. Cuando se los destinó a la Lujanera, por ejemplo, no deben de haber dado mal resultado.

si, comparto. Ademas este modelo existia en version urbana, hubieran comprado ese. Ale, los Berliet y los Aclo Park Royal que anduvieron en la Lujanera, lo hicieron con el color plateado y franja azul? o con algun color diferente?

Sé que los ACLO iniciaron con el esquema plateado, lo mismo que los Isobloc. Dispongo de algunas fotos que muestran a los ACLO con el color "estilo 1º de Marzo" con lacre abajo. Nunca vi una foto de un Berliet en la Lujanera, así que no puedo decirte con cual color circularon.

ah gracias!! y los de Autorrutas Argentinas se sabe con que color anduvieron?

Hola que tal en la linea 44 antigua tenian Berliet me acuerdo de chico con mi Mama lo tomaba en flores y viajavamos hasta la Av Cobo a la altura de la ex Fabrica Volcan eran mas chicos que estos tambien tenian Izota Franchino

MAP, vichate el último comentario de Marcelo. ¿Tenés algo que acotar respecto de Berliet en la 44?

Creo que hay una confusión. No había Berliet más chicos que éstos, tienen que haber sido los IF.

Ahí sí me cierra la historia. ¿En cual línea debajo de la centena del 100, además de la 51, se utilizaron estos ómnibus?

Vale aclarar que tanto la vieja 44 (P. Junta - Tapiales) como la actual 44 (antes 404) tuvieron ambas IF, pero si se habla de av Cobo se debe referir a la ex 404.
Los Berliet Car anduvieron en la 206, en su sucesora 114 y su sucesora 114 Corta, en la 114 Larga, en la Ministro Pistarini y su sucesora 117, en las Especiales Ezeiza, Kilo 12 y River Plate, en la 27 (127) y en la 51 (151).

De nuevo gracias por los datos, MAP.

DE estos coches hay una ecena en una pelicula Argentina con Luis Sandrini y Malvina Pastorino "PAYASO" donde circulan por la Av.Gral Paz y paso un micro e estos.

Estos Berliet andaban en la 114, por Gral. Paz, de P. de la Noria a Estación Rivadavia. En los tableros laterales sobre el techo al principio llevaban una proclama política de época.

Norberto, le doy la bienvenida a este espacio y espero que disfrute el hecho de compartirlo. Le prometo fotos de estos coches con las proclamas políticas de la época (la más conocida en los tableros de estos Berliet fue "Perón cumple, Evita Dignifica)

Muchas gracias Busarg. Qué bueno si hay fotos con el cartelito ! Estaban los otros Berliet, más urbanos, con los que nació si bien recuerdo la línea 126. Hay algún documento de esos Berliet ?

Seguramente te referís a los Berliet "Bus", Norberto. Hay fotos de ellos en este espacio. Revolvé, que los vas a encontrar.

La 171 /71 tambien tuvo Berliet.,aunque creo que fue el otro modelo. el que anduvo en la 114/28 y en la 51/151. Si no me equivoco guardaban en el mismo garage de Saavedra.

Hasta donde sé (a lo mejor el amigo MAPTBA nos podrá ilustrar mejor) En la 171 solo hubo Berliet "Bus", el modelo configurado para urbano, con puerta central de descenso.

He viajado en el 151 alla por los años 60 y recuerdo que eran bastante incomodos.Efectivamente tenian puerta central de descenso y para acceder a los asientos creo que habia que subir un escalon porque no estaban en el mismo nivel que el pasillo.Recuerdo uno de estos de la 151 con el neumatico pinchado atravezado en Vidal y Virrey del Pino

Excelente foto Ale, por la ciudad de Venissieux deduzco que irian al puerto de Marseille, es el mas cercano, y de ahi saldrian Mediterraneo-Atlantico hacia aqui.
Que buena foto y nitidez. Nunca tome estos, pero si el urbano.

Tuve oportunidad de viajar muchas veces el esos Berliet cuando estaban en la 114 de Puente Alsina (creo) hasta Estacion Rivadavia. Lo tomaba en la Fabrica Militar de Aceros donde yo trabajaba (en la Rivera Sur del Riachuelo o Carlos Pellegrini) y bajaba en General Paz en puente Madero. Eran bastante incomodos, los asientos estaban elevados del pasillo, que era bastante angosto. Cuando Transportes de Buenos Aires (creo que era en ese tiempo) se deshizo de ellos fueron a parar a MTL (Manuel tienda Leon) en la que tambien trabaje durante casi un año. Tenian motor delantero de 5 cilindros, la caja de velocidades estaba montada un poco antes del diferencial, es decir que tenia una larga barra de mando. Otra particularidad de la caja era que para entrar la marcha atras la barra de mando estaba cruzada por un perno y tenia un formato en la punta que hacia que al desplazarse para colocar la marcha atras empujaba un perno que liberaba el engranaje de MA. Los paliers eran uno corto y uno largo y no tenia direccion hidraulica. Habia que manejarlos. MTL los tenia para servicios de personal, por ejemplo Liniers Ezeiza, Liniers Fabrica DECA en Haedo y de ahi a Merlo o Villa Ariza segun tocara. Me toco llevar el personal de esa empresa DECA (Deutz) donde ingrese en octubre de 1969 hasta 2005 año en que me jubile despues de 35 años de trabajo. O sea que en l969 deje de ser transportista, trabajo que efectue con mucha satisfaccion y que hoy a mis años recuerdo y a veces me gustaria tener en la mano un Banzai y una maquina de boletos como ya lo dije en otro comentario. Espero no aburrirlos. Si quieren tambien les puedo comentar acerca de camiones, omnibus y tractores Deutz y Magiruz Deutz.

¿Eran incómodos para manejarlos, Don Gepe? Me imagino que si en efecto lo eran, los choferes de la 114 debieron penar con ellos durante años.

Hola Busarg, si eran bastante pesados, Rodado grande, sin direccion hidraulica, en el freno habia que pararse y en aquella epoca quedarse sin frenos no habia remolques como hoy, si te quedabas en el centro,porque se hacian servicios de transporte de alumnos de las distintas escuelas a los centros de recreacion........habia que volver sin frenos, como se pudiera hasta el taller que estaba e Eugenio Garzon y Murguiondo en Mataderos. La oficina central estaba en la calle Paysandu y Av.Gaona. A veces por necesidad tenian poco mantenimiento recuerdo que con el interno 118 de Liniers a Ezaiza y vuelta le agregaba 18 litros de aceite que reponia en Mataderos en cada viaje en un balde de 20 litros que llevaba al costado izquierdo, del derecho estaba el motor. Costaba bastante entrar y salir del asiento del conductor.

Me imagino que llevar esos coches con dirección mecánica habrá sido una letanía...

Si era duro sobre todo cuando le ponian cubiertas recapadas. Bailaban que daba gusto en MTL le llamabamos "pachangas". habia que afirmarse al volante para aguantarlos. Me toco cruzar el puente Avellneda, de noche con pasajeros, la direccion bailando daba miedo mirar para abajo. Por suerte nunca me paso nada. Una vez legando sin frenos al taller en Murguiondo y Directorio se me cruzo un 55 y para pararlo lo tire contra el cordon. Me pego un volantazo en la mano que hoy despues de tantos años el dolor me lo recuerda.

Ah, bueno... hasta le dejaron recuerdos... Qué buena historia, Don Gepe. Le agradezco el que la haya compartido.

Acá está la otra foto.

Qué bueno, amigo MAPTBA. No la recordaba.