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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

"Sapo" usado en la línea 229 (29)
Es raro que, tras la privatización de los microómnibus de T.B.A. del 8 de julio de 1955, se haya incorporado a las nuevas empresas privadas colectivos Chevrolet "sapo", cuando se disponían de unidades más nuevas y chasis de modelos más recientes.
Hubo excepciones y aquí vemos a una de ellas, perteneciente a la línea 229, a la cual hoy conocemos como 29.
Suponemos que este "sapito" carrozado por Gnecco habrá incrementado la flota disponible, aunque no se aprecia el número interno.
88065.jpg 95839.jpg 98652.jpg 98980.jpg 98996.jpg
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File information
Filename:98652.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Chasis/Año:Chevrolet / Ca. 1951
Carrocería:Gnecco
Empresa / Línea:Pedro de Mendoza C.I.S.A. / Línea 229 (hoy 29)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:57 KB
Date added:Feb 25, 2011
Dimensions:519 x 376 pixels
Displayed:1479 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1705
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carlos sueiro  [Feb 25, 2011 at 10:26 AM]
¡¡¡¡Corriendose al interior....!!!
Eso hoy no se escucha más...
daniel cocchetti  [Feb 25, 2011 at 10:49 AM]
Una profesora de historia me dijo una vez que los argentinos no hemos aprendido nada de nuestra historia. ¿No estamos hoy en día con el mismo problema de viajar como ganado? Pasó más de medio siglo desde esta foto.
busarg  [Feb 25, 2011 at 10:50 AM]
Claro, pero ahora se cierran las puertas...
Julio R.Lopez  [Feb 25, 2011 at 11:02 AM]
El transporte de personas por trenes,colectivos y subtes en hora pico esta colapsado desde hace años.
carlos sueiro  [Feb 25, 2011 at 11:27 AM]
En Japon ,en los andenes de los FFCC hay uno tipos uniformados y de guantes blancos que empujan a la gente para poder cerrar las puertas.
ferchu  [Feb 25, 2011 at 03:26 PM]
Si, Carlos pero en una ciudad como Tokio son 12 millones mientras que en la capital son 2 y medio...... el problema es la infraestructura, una ciudad como Madrid, que es la mitad de la capital federal tiene 13 lineas de subte, todos con aire acondicionado, funciona hasta las 1 de la madrugada.......
paradalinea64  [Feb 25, 2011 at 03:33 PM]
(Ya estoy de regreso) Ferchu. Tengo unos planos que me encontre tirados en las oficinas de F.A. hace unos años, donde están las 11 líneas de subtes, aprobados con Nº de partida presupuestaria y Resolución del año 1.955. Alguien lo penso, pero como muchas cosas en nuestro pais, se quedo en el intento.
el griego  [Feb 25, 2011 at 08:18 PM]
Que lindo era viajar colgado... y apoyando el pie derecho en un estribo muy chiquito debajo del numero que identificaba al coche y a la altura de la bagueta, algo asi como el tipo vestido de color claro pero lo mejor: tirarse en la parada con el clasico saltito...
Julio R.Lopez  [Feb 25, 2011 at 10:46 PM]
Griego:es cierto era hermoso viajar colgado como viajar en tren sentado en el estribo,en la maquina o alguna vez que viaje en el techo.
carlos sueiro  [Feb 26, 2011 at 09:49 AM]
En ésta foto no se aprecian bien las caras de los colgados .Pero..¿vieron que todos los que van colgados van contentos...?
Otra cosa: ¿no vieron un video de pibes haciendo la vertical sobre el techo de "El Gran Capitan" cruzando el puente de Brazo Largo...?
Luis Alberto Nessi  [Feb 26, 2011 at 10:10 AM]
Griego: y tropezar y caer planchado, llegar a casa con las rodillas y las palmas raspadas, y encima que te digan ¡pero, qué bol....!
carlos sueiro  [Feb 27, 2011 at 03:29 PM]
Tambien estaba el veterano que estaba solo en la parada y le hacía señas al chofer que no se detuviera del todo para subir en marcha. Eso hoy no lo hace nadie .
catigre  [Feb 27, 2011 at 05:30 PM]
Recuerdo un programa comico hace muchos años, sesenta y pico, empezaban subiendo a un colectivo 60 todos los que trabajaban en el programa se llenaba, quedaban colgados y por ultimo venia corriendo el gordo Porcel que perdia el colectivo, subia y empezaba a caer gente por la puerta del conductor, no se si alguien lo recuerda
Carmelo  [Feb 12, 2015 at 07:08 PM]
Carlos apelo a tus conocimientos, a este sapo lo dimos como gnecco y veo que tiene diferencias muy grandes con el que se publicó hoy, sabes porque, yo en realidad al de hoy lo di como Coop.San Martín?
carlos sueiro  [Feb 12, 2015 at 07:42 PM]
Sí , podría ser Coop. S. Martin el de Chivilcoy ..su redondez se parece a sus modelos posteriores de ventanillas corredizas...