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Completando información vertida en otra foto
Esta foto, por pura casualidad, se complementa con otra publicada semanas atrás. Para localizarla hay que buscar la toma 121714.
En ella aparece una formación CAF de la línea "B" de subterráneos detenida en la estación Lynch, un lugar curioso para depositarla. En los comentarios los amigos aportaron la información que estaban a la espera de los camiones para su traslado a los talleres BRF de Juárez Celman.
La noche del 7 de mayo de 2025 se tomó esta foto en la conjunción de las avenidas Lafuente y San Pedrito, en Flores. Son los mismos coches rumbo a los talleres para su reconstrucción.
121745.jpg 121762.JPG 121789.jpg 116681.jpg 119967.jpg
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Filename:121789.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (1 votes):
Chasis/Año:CAF / 1998
Carrocería:CAF
Empresa / Línea:Emova S.A. - Subterráneos de Buenos Aires S.E. / Línea "B" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:29 KB
Date added:May 28, 2025
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:286 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-21662
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Sebanico2000  [May 28, 2025 at 09:07 PM]
¿No deberian sacarlos por el tunel de la linea b de lacroze y trasladarlos, si hay, por via ferroviaria a juarez celman?. Pd: Son horrendas esas formaciones.
sgn_buses  [May 28, 2025 at 09:39 PM]
Creo que son CAF 6000 ex Metro de Barcelona, ¿año 1982 puede ser?
busarg  [May 29, 2025 at 09:24 AM]
Sebanico: la conexión de las vías del servicio suburbano con las de larga distancia está cortada y como viene la mano dudo que la vuelvan a rehabilitar sobre la misma traza. Mientras tanto se procede de esta manera.
Gus: estos coches son de fines de los '90, más recientes del año que consignaste y es más: son de 1998 y puse 1988 por error. Y eran de Madrid, no de Barcelona.
Chevallier  [May 29, 2025 at 04:18 PM]
Si debo escribir algo sobre el fichero de marras, prefiero hacerlo sobre el “carretón” y el tractor, en cuanto a los CAF 6000 “sin palabras”, and… May God be with you.
El tractor y el carretón son correctos para la pieza trasladada, no se identifica el modelo, pero por ser utilizado en zona urbana se necesita el menor espacio posible de uso. El traslado es fácil porque no toca subidas pronunciadas en autopistas o cerros, solo se necesita mirar al coche guía y los retrovisores para el movimiento del carretón, sobre todo en los giros, que en este caso que hay arboleda urbana e iluminación, incluso los cables de TV.
En ruta lo importante sigue siendo el coche guía, que aparta el tránsito hacia la derecha y permite transitar fijo, aquí juega mucho el adorno de la marca y en caso de estos COE colocar el centro del parabrisas u otro punto fijo a la línea derecha de fin de asfalto.
La velocidad cuenta en ruta, por lo que la cabina hay que ajustarla paraque oscile lo necesario lo mismo que el carretón, sobre camino de tierra con precaución se conduce bien. En lo particular me hubiera agradado haber podido conducir ese tractor.
Reciban Uds., todo mi respeto.
daniel cocchetti  [May 29, 2025 at 05:05 PM]
Eso pasa por clausurar ramales a lo loco. Este traslado podría haberse hecho hasta Salto
o Rojas por vías del Urquiza y de ahí transbordarlos.
busarg  [May 29, 2025 at 07:36 PM]
Don Cheva: puedo agregar que además de un coche guía iba custodiado por dos patrulleros que supongo lo escoltarían en zona urbana para evitar todo tipo de trastorno. Por desgracia saqué esta foto bien tarde de noche a cerca de una cuadra de distancia y por eso no es todo lo nítida que uno quisiera. Se aparecieron de golpe y no quedó otra que disparar en condiciones muy desventajosas.