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Todas las unidades de TTA llevaban los mismos colores o ya habían empezado a cambiarles la franja?

Mientras tuvieron las chanchas, en un primer momento conservaron el color con el cual llegaron del Brasil, pero luego incorporaron algunas alemanas que se asignaron a la 17, con un raro color crema con un raro diseño de líneas curvadas en celeste aturquesado, esquema que llegó a ser traspasado a algunas chanchitas brasileñas. Cuando las largas de la 22 fueron retiradas, un par se asignaron a la 21 con otra librea diferente. El tema de las franjas de diferentes colores se inauguró cuando llegaron los colectivos.

Eso explica el número de línea adicional en el parabrisas. Ya de por sí, el tablero de las chanchas era bastante pequeño.

¿Qué dice en el renglón de arriba del tablero? ¿HOSPITAL FIORITO o PUENTE PUEYRREDON?

No se lee bien, MAP. Es más, la última palabra del renglón superior parecería ser PERON, pero sé que es imposible en esa época. Pero también podría ser el REDON de PUEYRREDON. No leo nada parecido a Fiorito, allí.

¿PUENTE PUEYRREDON? De ser así, al pasar de tranvía a ómnibus habría mantenido el mismo recorrido y la extensión al Fiorito habría sido posterior (¿¿¿????).

Casi aseguraría que el recorrido ya con los omnibus fue Sarandí-Jardín Zoologico, quizás diga como se acostumbrava anteriormente a mencionar la estación y las siglas del ferrocarril

El 10 tranvía corrió la cabecera unas cuantas veces. En toda la época del Anglo terminaba en Montes de Oca y Tres Esquinas / Osvaldo Cruz. La Corporación lo llevó al Hospital Fiorito, y en 1945 a Crucecita Este. TBA lo cortó en 1954 en el Puente Pueyrredon, y en 1962 la privatización a TTA (con ómnibus) llegó otra vez al Fiorito.
En 1965 volvió a Crucecita pero no ya por Mitre sino por Roca, y recién en 1966 llegó a Sarandí.

¿Y en el tablero de esta foto qué dice?

Otra, pero de la 10.