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bien cortito ese recorrido

Es de los primeros tiempos de esta línea. Luego comenzó a alargarse hasta llegar a lo que es hoy.

esta linea me asombra como con un recorrido relativamente corto ya que de podesta a san martin no es gran cosa ,tengan los coches en el estado superlativo que estan ,son un ejemplo

El recorrido no influye demasiado, Andrés, salvo que discurriera por muchas calles de tierra, y no es así. Los choferes son en gran parte responsables a la hora de cuidar las unidades y evidentemente quieren a sus coches. La mayoría da gusto verlos.

si seguro pero tienen una renovacion agitada no al ritmo de la 343 pero estan mucho mejor que la 252 para citar una linea similar

El tema de la 328 son los componentes que tiran para la empresa y son decentes.No sabia que habian ido a la est. Lourdes,esta foto debe ser de fines de los 40 o principios de los 50,porque yo la conoci en el 55 y ya no iba a Lourdes.

que bueno que puedan seguir con el viejo esquema accionario y no caer en los corporativos pulpos

Se manejan muy bien,estan actualizados con el modelo de los coches y eso que estan en provincia,recorridos cortos,con muchos pasajeros con boletos sube y baja,horarios accesibles,muy raro ver algun coche corriendo.

y el presidente se llama Escudo y es el dueño de ESCUDO seguros

La 252 unos años atras era mucho mejor que la 328,pero no se porque se vino tan abajo.

¿Habrá tenido algo que ver la adquisición de la 175, Julio?

puede ser cuando adquirio la 175 decian que era para vaciarla, pero no nos olvidemos que muchas lineas caso la 252 y otro ejemplo la 192 luego 792 la 191 tenian el recorrido por zonas fabriles que al cerrar las fabricas la recaudacion cayo estrepitosamente

Tanto la 328 como la 252, son el reflejo del pensamiento de su socio mayoritario, la primera privilegia su valor economico, manteniendolo y a la par, brinda un muy buen servicio. La segunda, la 252, utiliza los coches hasta que no quieren mas (caso San Juan interno 17, o el viejo 2, 3, 12, que estuvieron en servicio hasta que ya era impresentable tenerlos, aunque su estado era impecable. El tema es que se desvaloriza, pero al momento de que otra linea-343, hizo una oferta concreta, le pidieron un monto imposible.
Seguramente veremos su caida en poco tiempo.
Respecto a la 175, no creo que jamas la compraran para fundirla, ya que era rentable, solo que, como toda vaca lechera, da unos 6 litros por dia-por decir-, y estos pretendian 20, por lo que se separaron, y alli comenzaron las desventuras de TAPSA.

Ale:yo tengo la misma sensacion,cuando estaba en E.D.O se corria la bola que se iban a quedar con la 252 y que el recorrido que terminaba en Palomar lo iban a alargar a Moron.

Me olvidaba, el Partido de San Martin abarcaba el de 3 de Febrero.

Mirá vos!, yo que soy un fana de la línea, no sabía de este recorrido a Lourdes, siempre pensé que el original era Est. San Martín-V.Bosch, espero Norber que no se cumpla tu augurio con la 252, sería una puñalada.

no creo que la 252 se diluya, muy lentamente esta renovando la flota pese a que incorporaron 3coches usados pero yo creo que van a remontar

Deberían sacar los adefesios (814), que visten muy mal a la línea. Andres691: ¿cuáles son los usados que entraron?

son 2ugarte de la 314 y un metalpar que no se de donde salio ,y por otra parte se va el chiquitin 14 ,el bus 29 y el kit 26

Ahora ingresó a la 252 el 11 (¿ex 328?), es un 1315, la Villa Bosch está sacando los 1315 y los reemplaza por 1418 0 km.

Luis, lamento pero se cumplió mi augurio.

Que lindo sería que la 328 haga aunque sea la parte provincial de la 183, pero, a seguir usando el Urquiza, previa ida hasta Lynch ó Fernández Moreno con el 237, ramal Lanzone.

sgn, una corrección, con el 237 troncal a Lanzone. Ramales los otros.

Gracias Ángel por la corrección.

Un gusto aportar lo poco que se, aunque este troncal antes llegaba a Liniers, a la misma esquina que el de Liniers x Caseros, pero luego se acorto a Av. Lincoln y Gral Paz (mas conocida como Beiro y General Paz lado Pcia.)

Sí, Norberto, así es, esperemos que conserve la librea, aumque hay un coche (15) con frente y culata roja, el resto 343

Ale, el crédito de esta foto es de Familia Smiraglia. Y publicada en la revista "Viva Bosch" editada por el Sr. Soldano. En cuanto a la empresa supongo que aquí era "Expreso Villa Bosch"... o tal vez nada. Cuando lo consulté a Lucio Smiraglia si recordaba el interno de este coche (al ver la foto en su casa), me dijo: "Y... ponele el 1. Si era el unico coche que había!!"

¿O sea que esta línea inició sus prestaciones con UN coche, Fer? Pobres los pasajeros si se rompía y tenía que ir al mecánico...

vos crees geb que este 6 no sería la actual 328?

Ah, bien. Esto no lo sabía. Yo lo conocí ya llegando a San Martín.