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Se paseo por un par de lineas lo recuerdo en la L.I.S.A.

Yo supe de él en las siguientes líneas: 60, 101, 51, La Independencia y la 170. ¿Alguien lo vio en alguna otra? Sería bueno hacer una lista de las líneas por las que pasó, en base a los datos que tengamos o a nuestra memoria.

Sí ,en la 152 .Aunque no sé si era este .Hay foto de otro con una ventanilla muy angosta sobre la ventana del conductor y la opuesta.
José Arturo Rivas tiene conocimiento de que existieron 4 prototipos cómo este.

Cierto que Arturo dijo que eran cuatro... hay que analizar las fotos disponibles, para ver si son diferentes y descubrir las modificaciones entre uno y otro.

NO hubo una publicada de este ejemplar con los colores de la La Indpendencia

Sí ,Vladimiro, y supongo que era éste ,porque le falta el paragolpe suplementario. Hay otra foto en BUSAMERICA, en folleto de ANYDA (Andreoli y Dalessandro) :Esta carrocería armó coches en Cordoba con material provisto por ED .

64 de la 101

No recuerdo haber visto esta carrocería. ¿Es como el modelo de 1977 pero con las ventanillas rectangulares?

SI FUERON 4, AL MENOS LOS QUE YO VI, DE ESTE TENGO FOTOS EN COLORES, YA LAS VOY A BUSCAR Y LE PEDI A UN GRAN AMIGO DE MERCEDES, QUE ME ENVIE FOTOS DEL QUE TENIA LA PUERTA TRASERA DOBLE, ESPERO QUE LA RECIBA PRONTO ASI TE LA ENVIO ALEJANDRO

¡Qué interesante, Arturo! ¿Qué color era este coche? ¿Era celeste, como sospecho?

Cuando estaba en la 101 era celeste, de un tono diferente al de la 101, ahí fue cuando lo vi, me llamó la atención el color, tenía asientos de plástico

NESSI: Entonces no era el que yo manejé en La Independencia. No tenía esos asientos.

SI ERA CELESTE COMO LA BANDERA, PERO LO PINTARON DE ROJO Y CREMA, REVISANDO MIS ANOTACIONES ESTE FUE PATENTADO CON N* C872283, QUE DESPUES ESTUVO EN EL EXPRESO CANUELAS, SIN NUMERO DE INTERNO, LOS OTROS LOS NUMEROS DE PATENTE O DOMINIO DEBEN ESTAR CERCA, POSIBLEMENTE PUEDAN AVERIGUAR CON EL REGISTRO

Es muy probable que tuviera los colores de la bandera que uso Mercedes Benz Argentina en sus coches de planta-DIC 1961/2-, que veia cuando aun tenian activa la planta San Martin, que luego le alquilaron a GM para armar los bedford.

Hablabamos de estos, si eran estos o este y aqui vemos que eran estos. Distinto al de la Cañuelas del folleto de M-B.

¿Por qué lanzaron este chasis para frontal, pero con el tren delantero adelantado? ¿Con qué razón? Lo hubiesen lanzado directamente con el tren delantero retrasado y punto, además de ganar espacio para los pasajeros. Si al final gran parte de estos chasis se terminaron convirtiendo a "tipo OF"... Personalmente es muy parecido en varios puntos a un modelo de la TATA hindú