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Su carrocería es UCASA. La empresa era "Expreso Santa Brigida".

¿Fue Santa Brígida hasta su fusión con la 8, Carlos? Es importantísimo ese dato. ¿Lo podrás confirmar? Yo tengo a este coche como LPGB. ¿Qué colores tenía la Santa Brígida? A lo mejor podemos determinar si es un LPGB o un SB por los tonos de grises.

Si ,llevó ese nombre hasta ser absorbida por la 8. Sus colores eran parecidos a Expreso Quilmes.(de los`60/70)

¡Flor de descubrimiento! Y ahora veo que el tono de gris inferior es más oscuro que el superior. Mil gracias por esta data, Carlos.

Tenia un compañero de colegio en el Nacional de San Miguel que los hermanos tenian un Dodge en la 15 que habia sido el 63 de la 7(176) que lo habian renovado por un Bedford La Ruta,esta foto es cuando era Expreso Santa Brigida.

Ni yo mismo sospechaba que tenía en el archivo una foto de esta empresa. ¡Qué bárbaro! Qué rareza es esta foto y no lo sabía...

Como habra nacido la costumbre de fotografiar los coches frente a la Baslica y despues ponerlas en el acrilico que estaba arriba del pozo?

La Virgen de Luján es tan visitada por los colectiveros porque es la patrona del transporte. El ir a bendecir al coche cuando nuevo es una tradición que aún hoy se mantiene.

Esta linea salia de San Miguel sur y paraba con otra linea que tambien se quedo la primera de Grand Bourg que era la 25 que iba a barrio Mitre y tenia los colores de la 21,habra alguna foto de la 25?.

Por desgracia no tengo ninguna, Julio. Espero que aparezca alguna, con el tiempo.

Sí ,como dice JULIO LOPEZ ;ésta y la 25 cubrían San Miguel Oeste ,es decir desde la estación por ruta 23 (cont. de 202) en sentido hacia el partido de Moreno .Los recorridos de éstas líneas configuraban "lo más jugoso del entonces partido de Gral . Sarmiento ,que la inmigración interna de nuestro país de los `50 y`60 pobló rápidamente esa zona , hasta ese momento campo y quintas ,y que sólo tenían como vinculación a la Est. San Miguel a las interurbanas Atlantida y La Independencia.Cuando la Primera de Grand Bourg absorbió los recorridos de estas lineas comunales ,denominaban a ese sector :"La Pluma".

Carlos:perdon San Miguel Oeste,recordas dos lineas que andaban por el este,una que iba a Tortuguitas que su esquema era blanco y celeste el techo y otra que iba hasta la 8 y 197,verde nilo con techo azul,ambas no tenian numero,que tenian coches muy veteranos como un Chevrolet 38 con volante a la derecha y un Ford frances y la otra un frontal cuadrado que se caia a pedazos,las recuerdo hasta el año 62,esos recorridos quedaron tambien para la primera de Grand Bourg.

JULIO: Esas no las recuerdo ,tal vez recuerde a la 15 y 25 porque anduvieron algun tiempo más .Sí , por supuesto recuerdo a la 141 y la 7 cuando no llegaba más allá del Cce J. Paz. ¿No será que habrán cesado un poco antes ?

¿Tenés idea, Carlos, de por qué la gente de LPGB llamaba "La Pluma" a ese sector de recorridos?

Si hasta el 62 llegaron seguro,tampoco ese año la primera de Grand Bourg no cruzaba la via.

Julio Lopez...Carlos Sueiro...Por Dios, cuanto saben estos tipos!!!

Ale, te respondo yo tu pregunta: llamaban la pluma a ese sector de la estacion porque cuando llegaban los trenes desde Capital, los pasajeros de los barrios corrian como indios a las paradas para poder tomar el colectivo. Una forma poco agradable de llamar a los pasajeros de esa epoca. Asi siempre comentaron los ex socios de LPGB del porque de "la pluma". Inclusive hoy en dia en manos del Grupo Colcam sigue pasando lo mismo, es infernal la cantidad de pasajeros que hay, esa costumbre de correr casi dos cuadras para tomar el bondi, sigue intacta.

Flavio: no me entra en la cabeza que haya caido LPGB con el caudal de pasajeros que hay en San Miguel y que hace cuatro,cinco años atras se la veia tan bien,vuelvo a repetir,no entiendo.....

Julio caen `porque dejan entrar a colcam las tiene un tiempo y despues que les saco jugo las reparte con sus aliados motsa? paso en la 228

Yo no entiendo porque teoricamente con el subsidio no tendrian dramas,inclusive para pagar renovaciones,pero bueno hay cosas que nosotros no sabemos cosas que pasan en reuniones de directorio...

Recordá, Julio, cuando hace unos años entró un componente a una reunión de directorio y cosió a balazos a dos personas. Eso es señal de que las cosas muy, pero muy normales no eran...

Si lo recuerdo bien,igual no es la primera vez que alguien entro a una reunion de directorio con revolver en mano con la diferencia que no tiro.

Claro, pero qué oscuras deben haber sido las circunstancias, para que un componente medio vuelto loco haya baleado a dos personas. Si bien es anormal el hecho de la concurrencia a una reunión de directorio con un arma, se lo podría calificar de normal en este gremio, pero es "anormal por 2" que alguien vaya armado y encima tire. Algo muy oscuro debió haber detrás de esa actitud.

Julio: LPGB fue vendida a ColCam, por decision de la mayoria de los socios. Muchos (quizas no en este sitio) la asemejan con el caso de LISA, pero fue distinto. Lo que pasa es que las malas administraciones de los ultimos diez años (incluyendo las desgracias de los asesinatos en el 2006) llevaron a que los socios se endeuden y no puedieran renovar. Al dia de hoy, muchos de los que se creian invensibles con su poder (dentro de la vieja LPGB) hoy andan llorando por los rincones al darse cuenta de los errores cometidos, lo unico que tenian que hacer era devolver lo que se llevaron, tan simple como es! El cambio fue bueno, de verdad. Hoy en dia el escudo de la empresa es como un arco iris, reemplazando al triangulito con las iniciales, y los colectivos rojos con bordes de ventanilla amarillos.