busarg.com.ar

Injusta, arbitraria y agrego sucia.

Discrepo parcialmente con la carrocería. El modelo de Agosti, sería el anterior al lanzado en 1942 (por lo que la trompa del chasis, sería de 1941/42, o 46 mismo, hipotizando un reenchasisado.... O, en su defecto, que el chasis sea de 1941/42 mismo), el de los "parabrisas grandes" (indistinto para urbanos y media distancia), que estuvo en producción hasta casi fines de los ´50, en el caso de ser Agosti (pero había firmas que la "imitaban" hasta cierto punto...). Las ventanillas, ¿¿son las de Agosti??. En mi opinión, parecieran de otros talleres carroceros. (Los "imitadores" de Agosti (disculpas por decir ésta expresión, no quiero "mancillar" la memoria de don Carlos Achával, uno de los mejores expertos en Agosti....) eran (entre otros) Fortunato Francone, La Flor, Vicente Fontana (en menor medida), etc...). Coincido en TODO con don Leal. La quita de la concesión merece gruesos epítetos, que, no vendrían al caso expresarlos en éstas fotos. Sí podrían verterse en las fotos recientes de la 548 EN MANOS DE SU VERDADERA, LEGÍTIMA, AUTÉNTICA E HISTÓRICA PRESTATARIA, LA COMPAÑÍA LARROQUE... Disculpas (de vuelta) por el uso de las mayúsculas, pero deseo tirar la idea de que, en las fotos de los "años finales" de Larroque SRL se viertan los epítetos correspondientes a su salida de circulación; y en las fotos históricas, no escribir demasiado sobre el hecho que ha desatado la furia de los vecinos, usuarios y aficionados al autotransporte... Saludos y disculpas (por tercera vez) por mi largo comentario.

Leyendo tu comentario caigo en cuenta que también podría ser de 1941-42 este coche, Don Gamarra. Pero no tengo dudas de que se trata de un Agosti. Los detalles que indiqué en la descripción lo certifican.

Bueno, está bien el recuerdo. Muy dificil de conseguir entre tanto revolver de cosas de gente que ya no está en este mundo... al menos fue rescatado en un lugar afin.

¡Recuerdazo, Esteban! Mil gracias por acercarlo.