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Éste es que veía siempre; por lo menos alguien tuvo más suerte que yo para sacarle una buena foto. La verdad que es una buena reliquia viviente.

Pudo haber termindo sus días en mejor estado. Creo que si se lo pone un poco de buena onda se lo podía restaurar, o estoy crazy????

Aleeeeeee , contame cuando cayo la lujanera autentica y cuando la tomo roggio y cuando desaparecio definitavamente

La lujanera con los socios auténticos comenzó a desdibujarse a comienzos de los '90, cuando entraron socios de Empresa Línea 216. Entraron en el momento que cambian su esquema de pintura mayoritariamente en gris plateado por el de esta foto, con los franjones en diagonal, en una disposición similar a la de Empresa Línea 216 que no es casual. Ellos le vendieron la mayoría del paquete accionario al grupo Roggio (Metrovías) con el fin de complementar los servicios del Subte con la Lujanera. Llegaron a alargarlos a Retiro, inclusive.
Pero aparentemente la empresa se vació, Roggio se retiró y unos pocos componentes la remaron hasta donde pudieron. Y luego se caducó su concesión por el servicio deficiente que prestaba.

¡Y tiene el cartel Luján!

entonces todos esos BUS que entraron con este esquema 0km eran de EL216?

Creo que no entraron con este esquema de cero kilómetro. Si mal no recuerdo, entraron de gris oscuro, con una franja en forma de cuña en rojo y amarillo.

ahhhhhhh ese esquema no es el tradicional , ahora revisando material caigo , entonces esto es apartir del 94 o 95 , claro yo esto no lo vivi

que belleza,yotengo vista una unidad hecha por Platacar, de no ser asi que alguien me corrija.Traslada gente a los actos políticos y afines.Saludos.

Locos, esa unidad era originalmente un El Detalle montado sobre chasis OA102, siniestro mediante, fue recarrozado por Platacar. Era el interno 154.

Sin dudas que fué un golazo la extensión a Retiro, dodne hacían Ramos Mejía, Av. Libertador, Leandro N. Alem, 25 de Mayo, Rivadavia, Bolívar, Av. de Mayo, 9 de Julio, Autopista, Liniers, donde empalma con recorrido de TALSA. En ese tiempo trabajaba sobre Av. de Mayo y desde la ventana del laburo, podía ver como los coches de TALSA levantaban bocha de gente y muchos esperaban el siguente. Saludos.

Dos cosas: la venta a Metrolíneas fue si no me equjivoco, a fines de 1998 o tal vez a comienzos de 1999. y la otra: ¿La extensión a Retiro no data de la última etapa ya sin la presencia de Benito Roggio?. De hecho, creo que duró muy poco,y no se vieron muchos coches. Otra buena pregunta para hacerse es porque la 52 nunca logró afianzar un recorrido todo por Autopista como el actual de Atlántida, cuando se completó el tramo faltante de la Autopista del Oeste. No es que no lo haya tenido, pero nunca logró una

A ESTE FURGON SOLIA VERLO (HACE UN PAR DE AÑOS) EN LA CALLE REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY ENTRE ALMIRANTE BROWN Y AV. RIVADAVIA, EN MORON. Y ME LLAMO LA ATENCION NO SOLO POR EL CORTE DE TALSA SINO TAMBIEN POR EL RAMAL "LUJAN" INCONFUDIBLE DE LA 422 YA QUE EL DE LA 52 ERA DE FONDO BLANCO. HERMOSO Y TRISTE RECUERDO A LA VEZ.

Que tal gente,este lo vi y sin duda pare a fotearlo,estaba por moron sur,tiene el interior con los asientos con el respaldo pegado hacia las ventanas.este servicio salia de av.rivadavia y gpaz lado provincia

En realidad, me parece que el servicio a Liniers de la 422 duró realmente muy poco, y en general bajo esta numeración, se corrieron servicios cortos entre Luján - Moreno, Luján - Merlo y Luján - Morón. No recuerdo si hubo servicios Moreno - Gral. Rodríguez como los que ahora presta "La Perlita" con el mismo número de línea.

Estás en lo cierto, Tulio. Los servicios a Liniers no duraron casi nada (creo que duraron a lo sumo 4 ó 5 meses). Los más usuales fueron los que nombraste en segundo término.

En los ultimos tiempos de TALSA, la 422 circulaba con varios 1114 haciendo el servicio Moreno-Rodriguez, que duro pocos meses, hasta que dejo de existir.

Lo más raro fue ver, esporádicamente, a algunos de esos 1114 haciendo la troncal a Once. Los que nunca había sucedido en los viejos tiempos (un colectivo chico con configuración urbana prestando servicios en la línea Once - Luján) se materializó meses antes de su desaparición.

Tal era la desesperación de esta empresa en sus últimos estertores que pegaban papeles ofreciendo tarifa más baja entre Lujan y Gral Rodriguez y entre Rodriguez y Moreno.
Me hizo recordar a LISA cuando suprimió el minimo de media distancia y puso tarifa común. Las nuevas concesionarias de 203 y 365 corrigieron eso.

Pregunta:hoy x hoy alguna empresa cubre el servicio que hacia TALSA? Lo tiene la 57 o estoy confundido?

Fabián, lo único que cubre Atlántida de la ex TALSA son los servicios rápidos por autopista. El resto sigue sin cubrirse (y dudo que vuelvan, pese a que últimamente se corren rumores infundados de que volverá de la mano de una empresa de gran porte. Pero no hay nada real, en esos rumores)

Busarg, te referis con Gran Porte a la hepatitica empresa de San Agustin, como le llaman los rosarigasinos, ya que obra milagros en los despachos oficiales cuando quiere/necesita algo?

Acá en Santa Fe, se sabe que la amarilla y blanca de san Agustín compro una linea en Bs. Aires, que ya puso 50 coches rejuntados y que no se sabe si es la 50, 51, ó 57.

Norberto, hay varias versiones girando sobre el tema de la lujanera y realmente ninguna me convence. Hasta de NUDO, se habló. No hay nada documentado ni de fuentes fiables.

Una pregunta para los del oeste, La Perlita no obtuvo un piso desde Ituzaingo a Gral. Rodriguez una vez caida la Lujanera?

Rap, La Perlita obtuvo el ultimo piso que estuvo efectuando la 422 (Moreno-Gral. Rodriguez). El "alargue" a Ituzaingo vino cuando La Perlita compro la Merlo Norte y fusiono la línea 312 (Ituzaingo-Moreno) con la 422 (Moreno-Gral. Rodriguez). Legalmente el recorrido que brinda La Perlita no existe.

La amarilla y blanca compro 2 lineas pero en la zona sur del GBA, en Lomas las comunales 550 LA NORIA/LOMAS- LA NORIA/JUMBO. 552 BANFIELD UNIV DE LOMAS/BANFIELD CARCEL DE MUJERES, y habra puesto maso 50 coche usados amarillos y blancos en las 2 lineas

Claro, pero esa empresa es Autobuses Santa Fe, la de los Rossi. No tiene nada que ver con el "Amarillo" Bermúdez.

ale bambosi el capo de metalpar me dejo entrar a su galpon alla en talar y me dejo sacarle un par de fotos a un muestrario de coches ex linea 52 entre ellos a hay dos favoritas 1114 ex 422 un detalle oa101 de la 1º generacion un bus 1420 y un marcopolo 1721 con el esquema metrolineas el ultimo que tuvo. te voy a pasar estas fotos dado que nadie pudo entrar ahi todavia.

¡Excelente, Facundo! Quedo a la espera, porque serán muy interesantes para exponer aquí.

ale ya te mande las fotos espero que te gusten!!!!!
ale aparte de esto te mande dos fotos mas de 2 oa101 2º gen ex dota que andan alla x vicente lopez en una linea comunal que maneja la municipalidad.despues mira todo. la foto esta sacada en la estacion villa adelina

Cuanta falta hace La Lujanera x Rivadavia hasta Luján !!!

Realmente. Y un servicio por autopista con mejor frecuencia que el 57, también.

Acá por Castelar es triste ver los servicios que pasan por Rivadavia... salvo los 238 que cubren (algunos) el tramito hasta (casi) Ituzaingó, los demás con frecuencias espantosas...

todos los 1214 estos la 216 los cambio por los marcopolo allegro

Cierto, Glaychris. Pero algunos poquitos, como éste, se salvaron de la guadaña y circularon un tiempo más en la 422.

Acá está el otro, parecen igualitos...

Hola MAP, es similar pero este es modelo 1985, era el 12 de la 422, originalmente (y desde 0 km) int.122 de la 52 (UJS680, C1.287495)