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Será el ventilete?, el modelo 85 llevaba el mismo que el del modelo anterior, a patir del 86 cambiaron por el que se utilizo hasta que se dejo de fabricar, agrego el ventilete con la primera ventanilla en declive fue el primer modelo que la trajo.

los paños de las ventanillas y la ojiba sobre la puerta

En realidad es el ventilete. Acertó Busesdelsur. Pero a_113 no estuvo tan equivocado, porque los paños de las ventanillas con la parte fija extremadamente afinada son característicos de los coches de 1985, pero en ese mismo año salieron algunos coches con el paño fijo más ancho y con el ventilete angosto, que fue el elemento que se mantuvo durante todo 1985 sin cambiar.

Lo que delata que la unidad es mod 85' es el cartel (bandera) porque en el 86' El Disenio le dio al cartel una forma con caida pronunciada en las puntas al igual que a los ventiletes,cosa que este modelo no tiene

Y Dario22 tampoco se equivocó, pues la bandera también cambió junto con los ventiletes.

Que cochazo!. Bueno, otras épocas de la Roca, otras épocas del transporte automotor. Quien iba a imaginar que 25 años más tarde la Gral Paz iba a terminar monopolizada por una empresa de segundo orden en ese entonces como era DOTA. Saludos.

eivar1214,es verdad,y al menos la 15 y las 2 que tenia LISA no son de dota,sino estaria mas monopolizada todavia

Así es Ariel, aunque cuento líneas que circulen un tramo grande por la GRal Paz. En el caso de la AZUL 203 e Independencia Metropolitana 365, sólo recorren la Gral Paz por un tramo de casi 15 cuadras y la Línea 15 sólo lo hace en una distancia de poco más de 20 cuadras. Saludos.

Recuerdo en esta línea el coche 41 que era un Diseño recontra producido (lo que ahora denominan "famosos") y que hacía competencia con un 1214 San Miguel de la 102 (no recuerdo si era el interno 15 o el 25)

SE A HABLADO DE ESE 25 DE LA 102 PERO TODAVIA NO LO E CONOCIDO.......

Por este lado va a estar difícil para que lo conozcas, porque por desgracia no tengo fotos de él, Vuguita.

Recuerdo los últimos famosos de la 21 independiente: los coches 136, 138, 140, 162, 203, y el alemán me impide pensar en más famosos.

EL 25 SAN MIGUEL DE LA 102!!!,LO TOME DE 0KM.ERA ÚNICO ,UNA MARAVILLA,ESCAPE RONCADOR,TAZAS GRANDES,BANDALINES,CUBRERUEDAS,HASTA TENIA LOS PASAMANOS DE LOS ASIENTOS NACARADOS!!!!!.

Ale; A este cole lo trabajaban padre e hijo. Seguro que fue el padre que saco la foto. Este luego fue a la 237 y el padre hoy esta en un escolar. En la 670 tuvimos el coche 40 como el de la foto y ¿Podes creer que habian pintado un EIVAR 88 y cuando lo terminaron de pintar vino la agencia dueña del coche y se lo llevo ???? Lo habian supuestamente comprado pero nunca lo pagaron. Hasta le habian colocado el int (12) Estaba espectacular pero nunca salio a trabajar. Nosotros lo comparabamos con el LOTUS 79 de 6 ruedas por que salio a pista como prueba experimental pero nunca salio a correr.

Aleeee si hay fotos de la 102 que salga con frita...Hay pocas de esa linea

AHHH QUE PLACER ES VER ESTOS VIEJOS COCHES TOTALMENTE ARMADOS. PENSAR QUE NO TENIAN UNIDADES, TENIAN NAVES!!! Y DESDE QUE LO PICO LA ABEJA... EN FIN. GRACIAS A DIOS EXISTEN ESTAS FOTOS QUE NOS HACEN RECORDAR QUE MUCHAS VECES TIMPOS PASADOS HAN SIDO MEJORES.

Marce, de mi parte coincido con vos no en el 100%, en un 200%!!!!!

Como me gustaba este modelo de carrocerias el Diseño eran realmente soberbios majestuosos y esa cartelera con el numero de linea bien grande que se distinguia desde bien lejos.

El Diseño fue la única carrocería de ventanillas con "solera" a la que no hubo necesidad de ponerle "angulitos" para que no se desarmen (que me perdonen La Biglea y CEAP) EL Diseño fue lo máximo para esos años y esa innovación