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Una parada de tranvía similar sobrevivió hasta los 90 en Quintino Bocayuva casi llegando a Hipólito Yrigoyen.

¡Sí, señor! Hubo otra, hasta la misma época, en Acuña de Figueroa y Córdoba. Y en Acuña de Figueroa entre Guardia Vieja y Humahuaca, también había una señal colgante más curiosa aún: decía "Despacio Escuela" y era colgante como las tranviarias.

POR LO QUE VEO, EL 182 TIENE LOS DESTINOS LINIERS - J.C.PAZ. CUANDO ALARGO HASTA LACARRA?

Fue hacia 1963-64, por ahí. No recuerdo el dato justo.

el alarge a Lacarra me parece que fue despues. Antes llegaba el 224 que terminaba el final del parque Avellaneda, Avenida del trabajo y Lacarra. Mis recuerdos son del 69/70 en adelante y ya llegaba el 182. En una Peuser de 1973 figura como 174.

ME INCLINO MAS POR EL DATO DE ALE YA QUE DESDE QUE TENGO USO DE RAZON LLEGABA A LACARRA. SOY DEL 62 Y NO SE ME HACE QUE EN EL 69 HAYA SIDO EL ALARGUE. ES MAS, LAS PRIMERAS BANDERAS DECIAN LACARRA Y RIVADAVIA. DE TODOS MODOS GRACIAS A AMBOS.

Tengo fotos de mediados de los '60 (ca. 1965-66) de coches haciendo la espera sobre Lacarra junto a la estación Floresta. Al menos es de 1965 (pero creo que es de un poquito antes aún)

Muchachos, tengo un dato categórico: en el 65 yo hice el servicio militar en El Palomar y tomaba el 182 que ya venía de Lacarra. Qué madrugones !!!

Según las tablas del amigo Trasmonte, el 182 prolongó de Liniers (R.L.Falcón y Tuyutí) a Floresta (R.L.Falcón y Olivera) el día 28 de febrero de 1962. Días después, el 2 de marzo, el ramal A ("BºSan Carlos por Humboldt") del 224 alargó de R.L.Falcón y Tellier a Lacarra y Avenida del Trabajo.

Viajé bastante en esos Leyland por la línea 112. Llevaban en el interior la placa: body by Saunders. Y la verdad es que eran posiblemente los Leyland más "elegantes".

Además de "elegantes" fue la carrocería que más aguantó entera, sin descangallarse. Fueron realmente fuertes.

Tres coches de la (luego) 11 haciendo la espera!!! Eso sí que no lo ví nunca. En Ciudadela, esperábamos en la parada del viejo cine hasta que aparecía algún coche. Jamás vi uno ni más de uno esperando pasajeros, jeje

Gran verdad, Sarandí. En los '80, cuando iba regularmente a Liniers, a veces llegaba uno, hacía una pequeña espera y salía. Nunca vi dos coches juntos esperando su partida.

Aquí está la mitad izquierda. El Leyland ya está repintado de amarillo con franja roja.

¿O sea que los SaRo llegaron a repintarse de General Roca, MAP? ¿Estaba ya al servicio de la General Roca o aún giraba bajo TAUSA?

Aquí está. Los Leyland de la 111 estacionados en Rivadavia entre el paso a nivel de la iglesia San Cayetano y la Gral Paz, desde donde está tomada la foto.
Ale: el detalle de qué empresa era cuando pintaron los Leyland no lo sé. En esos años yo ignoraba la existencia de TAUSA y pensaba que cada empresa había tomado directamente a cada línea.

Consulta muchachos, estoy armando un listado de las lineas que llegaban a Liniers de lado Capital y Provincia durante los años 1970 pero tengo una mezcolanza, alguien puede darmeuna mano aunque sea de forma sencilla donde paraban las lineas del lado sur o norte de las vias?

¿Las que pasaban o las que tenían cabecera, Leo?

las que paraban y pasaban

Vamos de a poco: del lado norte, tenían cabecera las líneas 21, 34, 106, 109, 119, 108 y 131. Si mal no recuerdo no pasaba ninguna de largo. Del lado sur, en diferentes lugares, terminaban las líneas 2, 4, 11, 174, 104, 326 y pasaban las líneas 1, 80, las de TDO, 88, 77, 86, 96, 162, 164, 182, 185. Del lado norte de la provincia paraban las líneas 28, 289 y 343. Del lado sur provincial la 622, la 624 y seguro que alguna me olvidé.

Ale, ante todo gracias, pero ademas de las que nombraste yo tengo la 46 del lado Sur de Capital al igual que la 47, 136,153 y 163. Pasaban la 117,161 y 172 y al lado Provincia tengo la 242,253 y 298 mas la 180. Del lado de San Cayetano tengo a la 121. Es correcto esta info?

Agrego el 46 que en esos años terminaba en Liniers y creo que el 622 empezó a llegar del lado provincia a principios de los 80.

Oka Flagg, entonces la 46 esta bien.

Leo, no nombré a las líneas que pasaban por la General Paz a propósito. Me limité a los lados de la estación. El resto son omisiones y la 180 eliminó su recorrido a Liniers en los '60.

Algunas más: 52, 166, 218, 237, 284, 302, 303, 322, 325, 390.

MATBA, esas llegaban en los 70? y donde paraban del Norte de la Vias o del sur?. Ale, ah oka, igualmente solamente eran la 47, 117 y 161?

De las que agregó el amigo MAPTBA, corresponden a los ´70 las líneas 52, 166, 237 Y 303. Dudo con la 322. El resto son de los '80 y '90.

Ah buenisimo, pero consulta, en la General PAz de aquellos tiempos, las lineas que pasanban directo, bajaban en Liniers como ahora? Hbalo de la 47, 117 y 161. La 298 cuando empezo a funcionar?

La 298 es de los '70.

y llegaba hasta la General PAz?

De las que nombró MAPTBA, las de Almafuerte (218, 284 y 325) empezaron a llegar a Liniers (en realidad Ciudadela ya que terminaban del lado provincia) a principios de los 80.

242 y 298, llegaban como líneas o eran el 172 y el 162? . La 166 venía por Juan B Justo subía a Gral Paz y tomaba Rivadavia hacia Morón? La 161 no salía de Liniers?

La 242 llegaba como linea, no recuerdo a la 298. La 166 no iba por Rivadavia, hacía el trayecto por J.B. Justo y continuaba por Gaona del lado provincia. Alejandro, cual era la 322 ?

Flagg, la 172 hacía lo mismo que la 166? Ósea no se acercaban mico a la Estación?. La 253 también paraba en lado provincia al sur de las vías?

Leonardo, la 172 iba por J.B. Justo, subía a Gral. Paz y de ahi tomaba Rivadavia hacia provincia, de lo que no estoy seguro es de si hacía el rulo por colectora o tomaba por otra calle. La 253 es la 153 de TDO pero terminando del lado provincia.

La 166 en un principio hacía ese mismo recorrido.

Si había visto eso en la filcar

322 no llegó a Liniers, excepto en emergencia durante el paro ferroviario de 1991. En esa oportunidad la 327 y la 336 también llegaron a Liniers, junto a infinidad de truchos.
Lado provincia faltan la 422 (Lujanera provincial), y la 205 (TISJ)