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En la 60 hubo tres Incamet ,los tres de cuatro ventanillas ; dos eran LO312 (int. 72 y 73) y el otro un FK G700 ,Ford aleman (int.4)

¡Ford alemán con Incamet! ¡Qué combinación más rara!

Gracias por subir el 38 "Lulu Belle", aca con un Luis de veintipico.

¡Grande, Norber! ¿Ése es "La Vaca"?, como engordó entonces!, otros Incamet en la 8 : el 24, gemelo de éste, y el 9, Bedford, y sí, no eran muy lindos: la luneta era de dos vidrios cuasi-redondos. una especie de Aerocoach ampliada (perdón si cometí una herejía)

Perdon la ignorancia, pero de donde es la patente?

Posiblemente sea una patente nacional. Aquí en Santa Fe, cuando era chico los coches que hacía el servicio intercomunal como la Linea L, además de la patente del coche tenían una de transporte provincial y esta linea se regía a nivel provincial, las municipalidades, o comunas, no tenían ingerencia alguna.

Es la vieja patente nacional de la Secretaría de Transportes, de fondo amarillo y letras negras.

No Luis, este es Lulu, la Vaca era un componente que vivia a unos metros del Deportivo San Andres, y su fisico....imaginación Luisito.
Respecto a la patente, esta es de las ultimas, siempre fueron con los bordes superiores romos, fondo amarillo, letras negras, y esta es de cuando era Secretaria de Transportes, Concesión Nacional XX XXX

Allá al fondo se ve un Favorita de la 140.

Imaginación sobra, a veces "las imágenes te confunden", como decía Roberto Carlos, en un número de "El auto colectivo" se hace mención a estas chapas, pero: ¿qué significa "CH"?. Norber: ahora que ajusto los lentes veo que a este luis también lo tenía visto, pero te pregunto, vos que sos tan "capo" en conocer gente de la 8: ¿La Vaca no trabajaba también este coche?, este Incamet, ¿fue repatentado antes de irse de la 78? (de ser así la habrá correspondido una chapa C-26XXXX). Otra pregunta: ¿sabés cómo se llamaba el petiso morocho que andaba en el 44, y estuvo muchos en la línea, ya más gordo y con bigote?. Tenía un carácter de m..., a mi me levantó en peso por correr al 44 y subir de golpe en Independencia y Alvear en 1969 + o -: ("pend.. de m..., si subís otra vez así, te bajo a patadas, pelo...")

Vos te referis al chofer de Hugo Wattle, que manejaba el 10 El Indio y luego paso al 44, cuando Hugo saco el Ford?
Sabes que no lo recuerdo a La Vaca arriba de este, recien lo ubico arriba del C/60-mercerizado, carroceria Luna, interno 54, patente T-006xxx(o algo asi).

No, al Bedford Caseros int.44. Yo lo tengo registrado en la línea hasta entrados los '90 (no recuerdo en qué coche), el Chevrolet Luna era T-0019205.

¿Al 54 le habían metido motor Mercedes, Norberto?

Sí, Señor, me acuerdo muy bien lo extraño que parecía, la "ñata" del chivo y el ruido del Mecha. Había reemplazado a un Bedford Caseros

HOLA LUIS PERO EL 47 DE MI PAPA EN LA AV SAN MARTIN AL MECHA LO PASABA POR ARRIBA TE CONTE QUE LA VACA CAMBIABA EL ACEITE CON PASAJEROS Y TODO EN LA ESQUINA DEL DEPORTIVO SAN ANDRES LE DECIA AL CHOFER QUE SALIERA CON 15 MINUTOS DE ADELANTO DE V ADELINA Y LO CAMBIABA AL TOQUE QUE LINDAS EPOCAS QUE NO VOLVERAN

Y.... El peso específico de la Vaca tendría mucho que ver, mas allá de las bondades del Indio 47.¡Lindas épocas!,¿ pero se imaginan si hoy hiciera eso a las 8 de la mañana ?

Me gustaría ver una Incamet de perfil para confirmar que eran una copia de El Cóndor corta, la que tenía la cuarta (y última) ventanilla más chica que no terminaba en curva suave.

No recuerdo tener una Incamet de costado, pero sí puedo decirte que la carrocera que imitaba a El Cóndor era Di Rocco. De costado eran muy parecidas.

Los tres Incamet de la 60 eran largos, de 4 ventanillas iguales : el 73 y72 eran M. Benz L312/48 de 4.83metros e/ejes; y el 4 era un Ford Aleman (FK) tambien largo.
Los de tres ventanillas y media serían sobre L312 /42,de 4.20 m. e/ejes

parece que esta foto esta sacada en la estacion villa adelina

Sí , alla al fondo tenía "la piojera" la 140.

Perdón, era Incamet... Incomet fue una carrocera de micros de media y larga distancia de los '90. Me equivoqué de vocal... Quería referirme a ésta, Marcelo.

Mirá vos!! se me había pasado esta foto. Me parece que no tiene la trompa ensanchada, no?

Parece que no ,ó muy poco.

Menos que otras carroceras, da la impresión.

A éste me refiero, Espam.

Las ventanas de Incamet tenían los laterales redondeados al estilo Coop. San Martín? Da esa impresión en la imagen.

Sí, Marcelo. Eran como los Cooperativa o los Universal de la época.

Recuerdo al coche 26 de la 25(blanca y negra)sobre ford b600 modelo 56 (para mi gusto muy fea)

¿Ford con Incamet, Carmelo? Eso sí que debe haber sido muy, pero muy raro... ¿O te referís al Ford con Universal?

Creo que somos horriblemente víctimas de un malentendido, busarg. Hubo una Incamet, la única marca que conocí, con una carrocera que de costado y de luneta era copia de El Cóndor. No puedo aventurar más si no veo otra foto que no sea de frente, porque de frente no se parecía en nada a EC.

Ale aunque un poco tarde te confirmo Ford 56 con Incamet int.26, el carrozado sobre La Universal era sobre FOrd 57 int.3

Aquí está el Incamet. Su frente tiene poco que ver con el 1-630. Por lo visto no es. ¿Cual será, entonces?

Acá está el Incamet de la 78

acá traigo la foto del 78, hasta se parece el paisaje de la foto de hoy en cercanías de la Estación Villa Adelina.

Así es, parece Piedrabuena entre Los Fortines (Actual Paraná) y El Indio, frente a donde tenían su cabecera. El colectivo que se ve por la izquierda pertenece al Hiper Canguro ya que su servicio gratuito salía de ahí atrás.