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¿La Preferida estaba en la zona oeste?

Si mal no recuerdo,esta carrocera en su primer version,construia sus unidades con una luneta dividida en tres paños ,el central mas angosto, el cual era de acrilico termoformado y tenia iluminacion con la leyenda La Preferida .La Cabaña supo tener en su parque.Si estoy errado quisiera que alguien me corrija,y tambien preguntar si fue continuadora de otra marca y la duracion de su existencia, como tambien saber si contnuo con otra denominacion.Gracias.

En Santa Fe, hubo con este tipo de carrocerías con tres paños y el central angosto pero sobre chasis Ford B-7000 el 1 de la 10, y B-7000 frontalizado, el 18 de la 10, un B-7000 usado que hacía el tranporte escolar para la Servitur como coche 9.

Ala, lo que mencionás es verdad, pero al mismo tiempo salieron de fábrica coches con el paño central angosto iluminado y otros "normales", con un vidrio en lugar de la luminaria. Se ve que el tema del paño central iluminado se hizo a pedido.
Esta carrocera surgió entre fines de 1978 y comienzos de 1979. Cerró sus puertas en 1987, cuando solo producía unidades para media o larga distancia (registro los últimos coches urbanos en 1985)

Gracias Ale por la confirmación.Esta carroceria,con el acrilico,y la que la sucedío con paños fijos ventanillas chicas me resultan familiares al "lavarropas"de Caraza. Tenemos acá fotos de los media y larga distancia que produjeron ?

En el año 92 durante la transicion en la 49, la Mitre trajo un lote de coches para renovar los modelos anteriores al 80, y los numeros vacantes. Trajo tambien Crovara, y creo que Bi-Met, eran entre modelos entre el 81 y el 83. Particularmente el 4 (luego 204) de Alberdi, era un Fram 81, que luego fue robado, este coche debe ser (si fue habilitado con ese interno) al menos 82.

Ala, el "Lavarropas" de la Caraza era Bi-met, no La Preferida. Keko, si mal no recuerdo, esta foto data de los primeros tiempos de la 49 en manos de EBM. ¿Habrá sido anterior al Fram?

Se que el Fram paso de manos y lo robaron enseguida, no se si se llego a repintar. Me acuerdo porque era el interno de uno de los pocos componentes que no vendio.

El 4 de la 49 Fram era el mas famoso de la Alberdi, habia reemplazado a un Ala 79, tambien famoso. Desaparecio un tiempo y luego volvió. No recuerdo que haya llegado a la epoca de EBM. Estos coches creo que eran los que la 162 tenia para la 628.

el interno original de este coche fue 266,durante la transicion alberdi-mitre,el 204 inicial de esta etapa era un crovara 81siendo reemplazado por este coche en el año 95 con cartelera rotativa para reforzar los servicios de la 162 en horas pico o muleto en la 298,pero duro poco su no. de interno ya que para diciembre de ese año es renovado por un 1214eivar proveniente de la 118 y este paso a ser el 232 pero en la 298 hasta ser retirado definitivamente de servicio,vale decir entonces que queda vacante el lugar 232.en la foto se lo ve saliendo de chacarita,probablemente en los refuerzo a liniers por la tarde.

creo que todavia esta la parada 2 cuadras antes de gpaz, en rivadavia e ibarrola,mañana me fijo .Cambiando de tema un poco,ayer viajando en el 172 (un ITALBUS 2011)descubri que varias veces la puerta del medio aplasta a la gente cuando se abre,ya que no pivotea sino que gira y si uno esta muy cerca de la misma se golpea,donde se podria llevar la inquietud,cuento con fotos y video de lo que sucede.

Baretta, creo que diste en el clavo. Por la posición de las sombras esta foto fue tomada por la tarde, así que es muy probable que esté cumpliendo el servicio de refuerzo que indicaste. Ezequiel: realmente no sé a quién podrías recurrir con tu inquietud, aunque para mí el asunto puede pasar por los pasajeros, que a veces se ubican parados al costado de la puerta, sin sospechar que las puertas pivotantes se los van a llevar puestos.

me tome el atrevimiento de mandar un mail a la fabrica,con la inquietud,es que cuando el colectivo va lleno es dificil que esa parte quede libre,pero resulta un tanto peligroso,saludo

QUE BANDERA CHIQUITA PARA LO QUE ERA LA EPOCA! NADA QUE VER CON LAS BANDERAS DE ALA, SAN MIGUEL O BI-MET.

Baretta el Eivar OF que entro como interno 204 de la 49, no era de la 118, era de la 152. Por otro lado, la historia de este coche empezo como interno 11 de la 162, paso a la 49 Alberdi como interno 61 (junto a otro grupo de coches, calculo que aqui la EBM se empezó a meter en la 49), renumerado en la 49 EBM como interno 220, paso luego a 266 y siguio la ruta que ya comento Baretta. Por otro lado, hubo un último coche como interno 232, un Ugarte OH1521L-SB, que le fue quitado por Autobus antes de la caida de la EBM. Hoy ese Ugarte es el interno 13 de la 4. Bareta, recordas que carroceria era el 204 anterior al Crovara? Gracias!

Germán, el Coche que comentás es el DGC-045, es posible haya estado en algún momento en la Línea 12?, porque lo tengo como que alguna vez estuvo allí. Saludos.

Eivar, el DGC-045 nunca estuvo en la 12. De la 49, paso a la 4, junto a otros coches que la TISJ compro para empezar a renovar coches de sus líneas. Los de la 12 eran DGC-361 y DGC-362, ambos Ugarte OH1621L, internos 28 y 45, respectivamente.

Gracias acabo de verlo. Entré a una página donde pude ver el edicto de remate de unos de los CXX y los DGC-045 y 046, ambos rematados el 17/04/2.001 por ejecución de prenda por el Bank Boston en autos Bank Boston C/ Transportes Alberdi S.A S/ ejecución prendaria.
Puede ser que el DGC-046 haya sido el Coche 236 de la EBM?, porque en una foto, parece que ese fuese el número de coche.
Te mando un abrazo.

Eivar, el otro Ugarte era OH1721L, y era el interno 206. Abrazos!

Gracias!.Así es Germán. Y fijate que en el edicto le erraron al DGC-045 y le metieron que era MB 1721, pero bueno los que hacen el edicto no entienden de Omnibus. Saludos.

ALE. Disculpá lo vago de mis recuerdos pero ¿Puede ser que en tiempos pasados esta línea llevó el nro "2"? Recuerdo que en Baires hubo dos con esa numeración, una era esta que parte de su recorrido lo cubría por la calle Camarones en el barrio de La Paternal; la otra era blanca y roja pero no recuerdo con exactitud su recorrido.

Estás en lo cierto, Royal. Esta línea llevó el número 2 hasta el 31 de diciembre de 1968. La 2 blanca y roja que recordás seguro que es la actual 181, que también inició con ese número.

A La Cabaña sólo le conocí 2 Preferidas: el 177 (igual al de la foto) y el 114, con ventanas de paño fijo superior y luneta reformada, más feo que pegarle a la vieja. Cuando lo renovaron siguió espantando cristianos con el interno 180 hasta 1992 o 1993 como mucho, cuando le dieron la baja.
Existió, he visto la foto, un Ford B-7000 frontal (a lo OC) carrocería La Preferida en La Cabaña, interno 144 si mal no he visto. No parece haber durado mucho en servicio.

COSTITA, cuando agregaron el int 180 aya x el 93 el primer 180 fue el ex 169 un crovara OF 1214 y en el 95 lo renovaron x el ex 105 un peveri OF1214 y el 114 feo lo renovaron en el 95 x un galicia 1320.
Y para mi el 177 era un crovara, q siome fui jaja.

Y otro.

Este coche fue el int. 89 de la EBM, mod. 80. En esta foto, el coche tiene 12 0 13 años de servicio.

Altbus, esta foto es algo más antigua. Fijate que todavía conserva el cartel intercambiable, suprimido durante la segunda mitad de los '80 en los coches asignados a la 162.