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Todavia los recuerdo, mi viejo me llevaba al laburo y lo esperabamos en calchaqui.

Un Seddon ,A & L Decaroli (Decaroli Hnos. era la otra), casi todos los de esta carrocería con motor delantero eran Seddon ,chasis ingles motorizado con un Perkins grande .En La Independencia había uno igual :el 59,de 35 plazas. Sus tapizados eran de cuero.

Carlos, justo estaba por escribir lo que comentamos el otro día de estas ventanas de A. & L. Decaroli cuya forma continuó en modelos posteriores.

El dueño del 59 de LISA ,era mecanico, le sacó el Perkins y le puso un De Soto V8 naftero. cuando bajaba la barranca de Av. Libertador angosta en San Fernando ,soltaba el acelerador y las explosiones que hacía parecían de un Turismo Carretera.

¿Así que Seddon, Carlos? Me los hacía más cortitos. De ahí mi duda. ¡Gracias por las aclaraciones!

Tengo entendido que hubo unos más chicos para urbanos. Yhay una foto de uno de estos de igual distancia entre ejes ,pero lo carrozaron de tres ventanas y de corto voladizo trasero ,no se por que motivo .Tambien era de la Río , de la misma carrocería pero con parabrisas lechuceros.Creo que tenés la foto ,y ya salió aquí.
Tambien hay una foto en un Manual del Alumno Bonaerense donde se vé uno como el de esta foto pero con frente Magirus ,luego de un choque.

Ultimamente vengo viendo que tanto Plaza con la 129 como Costera con la 195 pusieron en el servicio a La Plata coches Marcopolo de 2 pisos, estan autorizados para ello????

y ya para las de larga distancia se deberia permitir, ya que esta comprobado la poca estabilidad al momento de maniobrar bruscamente.

comprobado por quién?? por Chiche Gelblung, jaja. No se si hay alguna investigación oficial, alguien sabe?

Este es el frente original del Seddon A Y L Decaroli.
Verán que aquí (más arriba) he comentado oportunamente el ejemplar aparecido hoy.

Recuerdo esos lechuceros. Eran más cortos, un poco rabones, y tenían puerta de emergencia vertical, con tres paños de vidrios en la culata. Recuerdo el 7, el 26 y el 28.