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era larguisimo, estaba alargado?, me llama la atencion la ultima ventanilla de ambos lados con el acrilico en la parte superior.

No sé si estaba alargado o es el efecto de las ventanillas de tamaño pequeño. Al tener muchas, a lo mejor parezca más largo de lo que en realidad es (o, en efecto, era más largo)

Hola Ale, si crees que fue unico, este coche termino de transporte escolar en la escuela 10 de Sarandi , llego alli en el 73 con los colores de la 160 , numero que lucia en su cartelera ,fue repintado al año siguiente, llegue viajar en excursiones a la ciudad de los niños,al zoologico, etc. la verdad que es un lindo recuerdo ,saludos a todos

Muy buen dato, Jorge. Mirá cómo terminó. Tengo entendido que fue único, pero no tengo el 100% de seguridad.

ESOS FAROS TRASEROS SON MUY GLAMS...!!!!!! ESTO INDICA QUE CON RESPECTO A VELOX Y GNECCO FAC NO ALCANZO TANTO NIVEL DE STYLING COMO ELLOS PERO CREO QUE TRATABA DE LOGRARLO CON ESTE TIPO DE DETALLES... LOS FAROS, LA CAIDA DE LA BAGUETA, VISERA DELANTERA, E INCLUSO SU CARACTERISTICA LUNETA TRASERA QUE LE DA UN ESTILO TIPO CUCARACHON!!!!

Es evidente que lo alargaron hacia atrás ,y seguramente hicieron la puerta delantera delante del eje ,por lo tanto tambien lo alargaron hacia adelante :Imagino que sus conductores hacían mas fuerza que el motor . Sus cubiertas -iguales que las de los L312- deberían durar a lo sumo tres meses , si tenemos en cuenta que las carrocerías de esos tiempos no escatimaban hierro.
En cuanto a la ultima ventanilla , si no le hacían ese travesaño y vidrio fijo ,hubiera sido imposible deslizar sus cristales ; se hubieran "atravesado".

RUTABUS, ES MUY CIERTO LO QUE DECIS SOBRE EL EL PESO DE LA CARROCERIA FAC. EL MIO ES FAC CHASIS 4,20 MTS ENTRE EJES CORTO) L312 Y NO SE LO PUEDE EMPUJAR CON MENOS DE TRES PERSONAS. TAMBIEN ES CIERTO LO QUE CONTAS DEL ALARGUE TRASERO. MI VOLADIZO TRASERO ESTA ALARGADO POR LA GENTE DE FAC INCLUSIVE TENGO 4 VENTANILLAS Y NO TRES COMO ERA CARACTERISTICO EN EL LARGO DE ESE TIPO DE CHASIS , EN OTRAS MARCAS DE CARROCERIAS

Que recuerdo, por favor!!! Este coche me parecía hermoso...me encantaba la carrocería FAC y este realmente me impresionaba. Estaba alargado hacia adelante tambíen, pues tenía la puerta de acceso delante del eje, y ésta tenía una hoja más pequeña acompañando la curvatura del pasarruedas.

Juanca, por lo visto lo recordás patente. ¿Era único, como tengo entendido, o había más de uno en la 60/160?

Bueno, los coles de hoy traen los faroles en esta misma posicion asi que el modo ya esta inventado desde hase mucho parese ¿No?

Sí Ale, por lo que sé era el único frontal de esa época.

ALE o DELMANZO GU: Al ver estos faros traseros, se me vinieron recuerdos de estos FAC. En que periodo de su fabricación esta carrocera los utilizó ? Este sí que mirándolo de atrás tenía cara de malo. Gracias.

Esos faros eran de Ford USA de los 50, pero no recuerdo que modelo exacto.

Gracias Norberto, si no me equivoco son de Ford año 57 ó 58 . Eran comunes verlos en una tanda de patrulleros comprados en esa época por la Federal.

QUE MAQUINA ,DIOS!!!,CADA VEZ QUE ANDABA POR EL PAREDON DE ESCALADA Y LO VEIA PASAR ,ME QUEDABA HIPNOTIZADO.EN LA 160 FUE EL UNICO OP312 (SE FUE EN EL´73,LO REEMPLAZO UN 1114/48 OTTAVIANO) .EN EL SITIO BUS-AMERICA HAY UNO COMO ESTE EN LA LINEA 104(HOY 24),VISTO DE FRENTE.

si eran como los patrulleros de la PFA, esos Ford eran el modelo Fairalne de esos años, importados de USA.

Si señor, Fairline 1958 eran los faros, y me acuerdo de este coche verlo por la zona cercana a Plaza Italia, era "muy" largo para la epoca.

Esto si que es raro, en la 160.

No lo llegué a conocer por un par de años. Creo que su reemplazo fue un Vaccaro de 1972-73. A ése sí lo conocí.

Fumaba lindo, éste.

Como ómnibus frontal es imponente, mucho más que como colectivo, al menos para mí.

Y si vos no lo conociste yo menos. Royal T62 gustos son gustos, otro nick posible mio bién podria ser 1114Suyai, asi que estoy con los que los prefieren en formato colectivo, por cierto una lástima, en extinción

yo lo recuerdo y viajé en él cuando vivía en Adrogué. Tenía la puerta delantera delante de la rueda y abajo estaba recortada porque estaba muy encima de la rueda. Las luces de cola eran de Fairlane 57, importados por Ford Armando. Reemplazaron a los Ford 53 en la PF. La palanca de cambios era larguísima. Iraldi me hizo acordar del otro que había en la 104/24. Varias carrocerías usaron esa especie de banderola sobre la ventanilla trasera, como Uspallata y El Indio (coches 4, 6, 10, 22 y 33 de la 68/168).

fiel a su historia, de carrocerias variadas y raras...

Que bueno conocer tan raro pasado de la M.O.Sur!!!.

Acá lo tenés, Carmelo .

Gracias Ale, me acordaba de este coche, salvo error también tenían una visera muy pronunciada que para mi gusto no le quedaba nada bien, la recuerdo del coche de la 104(24)de ETAPSA

Eduardo, acá tenés al frontal de la 160.

Aca hay un OP FAC para comparar con el coche de la 124. Es claramente muy distinto.

Hoy salió la foto "de frente".....