busarg.com.ar

Le supieron buscar la vuelta entre lo clásico del corte y algunos destellos de modernismo como los ploteos, la cartelera electrónica,aparte presentado así,el TodoBus no desentona.

Está hermoso.... Pero nos tendremos q' acostumbrar a las carteleras sin destinos....Y no ambientada a aquellos años.... Pero repito el coche está muy bien logrado.

Sobriedad, elegancia y buen gusto, FELICITACIONES SANTI, respecto del tema carteleras sin destino, voy a dar mi opinión, tiene su ventaja desde el punto de vista qué se distingue sin problemas, pero a la vez y por ejemplo en mi caso, no conozco los recorridos de muchas líneas de Caba, cómo asi también conozco de otras tantas, y el recorrido arriba ayuda bastante, y por último para los que gustan de los números en esta serie de fotos subidas por Ale para hoy se da una coincidencia entre éste y el OA101 aerodinámico mendocino con puerta trasera, ambos lucen cómo número de interno el 38. Casualidad total.

¡Hola, Javier! No reparé en ese detalle. A jugarle...

Lo viajé hace un par de domingos, está hermoso, felicitaciones para Santi, el Tatsa anterior también tuvo una época de estado supertlativo, no así el pequeño el detalle que lo precedió.

Bueno, antes que nada, gracias Ale por este homenaje en vida. Ya la dulcineta está en Busarg ¿Qué más puedo pedir? Respecto a los letreros, yo soy recontra tradicionalista, pero considero que hoy atrasa, que no tiene sentido. El número así bien grande y con luces es mucho más práctico. Si fuera por mi, le pondría mi Ramalero con cartelitos de acrílico, le pintaria el techo de verde oliva y demás... Todo no se puede. Dios sabe que les he pedido a los dueños pintar un cero kilómetro con el corte de Ferré... Les agradezco a los muchachos que tiran buena onda y a Altbus, si un día viajas a la mañana y maneja un gordito con cara de traste soy yo, hablame loco, que sabes bastante de la Quirno vos y hace rato te ando buscando ja ja ja Con el Puma anterior estuve bastante relacionado. Todavía no trabajaba en la línea, pero le vendí la mayoría de los accesorios y he ido a expos con ese incluso. Un sueño ese Puma. Saludos!!

Lindo el Alcorta jejeje

Santi: no tenés por qué agradecer la mención, porque tu coche y el cariño que le ponés la hacen más que meritoria. Cuidalo y ojalá te den bola con un 103 retro... lo veo y me desmayo. Le tengo mucha simpatía a esta empresa, a la cual vi en todos los estados posibles (de la "batatera" de mediados de los '70 hasta este buen presente de hoy). Un fuerte abrazo.

Analicemos…

Razón Social: Transporte Quirno Costa S.A.C.I.
Línea CNRT Nro.: 02031
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00077-UC-103JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
103 SPU Habilitada Urbana.
Chapa Nro. 0038
CNRT habilitación hasta: 31-12-2029.
Expediente, plano o disposición de aprobación “módulo experimental”: 2006.
Expediente o referencia “ensayo estabilidad”: No aplica.
Expediente de LCM asociada: 2019.
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya III.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2016.
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.025 mm - Ancho: 2.600 mm
CHASSIS:
Marca: Agrale
Modelo: MT 15.0 LE Euro 5 4x2 1S 1D
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.500 mm
Peso: 151.44 kgs. (Máximo)
RODADO:
Rodado: 275/80 R 22.5``
MOTORIZACION:
Motor: Cummins
Modelo ISB 6.7 226 P7 169 Kw. / 2.300 R.P.M.
COMBUSTIBLE:
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.378 mm)
Tanque de ADBlue: 35 litros (Baricentro de tanque a eje trasero 2.016 mm)
ASIENTOS:
Alternativa 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene una sola variante de asientos: 25.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Asientos pasajeros:
Altura del piso a la base superior del asiento.: 530 mm y 450 mm según ubicación.
Ancho asiento: 440 mm
Largo asiento: 400 mm
Altura respaldo: 550 mm
Distancia entre asientos: 370 mm
Distancia entre apoya cabezas: 820 mm
Inclinación respaldo: 16 grados.
Ancho pasillo: 700 mm
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 790 x 2000 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.130 x 2000 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 790 x 2000 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Recta.
Alto escalera entre salones: 200 mm
CAJON ESCOLONES:
Cajón escalón puerta trasera: 810 x 540 mm
Primer escalón: 540 x 110 x 810
Segundo escalón: 430 x 1 x 810 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 280 mm (Ambos escalones).
VOLADIZOS:
Voladizo delantero: 2.305 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.220 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
TABLA DE PESOS:
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.000 - Trasero: 6.740 - Total: 9.740
Carga Útil: Delantero 2.100 - Trasero: 3.304 - Total: 5.404
Peso Bruto: Delantera: 5.100 - Trasera: 10.044 - Total: 15.144
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6-300 - Trasera: 10.500 - Total: 15.200
Tacógrafo Marca: No posee
VENTANILLAS:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.800 mm x 800 mm (Destruible o volcable).
Domino AD540PW, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Comuna Nro.: 001
Barrio: San Nicolás.
Provincia: Distrito Autónomo- Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2019.
Reciban Uds., todo mi respeto.

maty felicitaciones x el estado del coche, nunca nadie mejor que vos de contarnos las bondades o no del conjunto Agrale + Todo Bus

Es un colectivo como cualquier otro. Hoy en día son todos puro plástico, vidrio y puerta. La diferencia es que estos son los más baratos y tienen mala fama porque son los que fabrica Dota. Para mi es un caño. Ah! Les dejo una nota de color: esta foto la tomé por cábala en Eva Perón y Pola cuando habían metido el segundo gol en la final del mundo. Saludos!!

Bastante fachero al igual que otros bondis de la misma empresa, ademas ayuda el esquema de colores y cortes, felicitaciones a sus choferes. Para mi lo unico destacable ultimamente de todo bus son el motor mwm y el aire acondicionado.