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La actual línea 24 en la segunda mitad de los '60...
...aún se denominaba 104, por el número del ómnibus del cual descendía. Recién el 1º de enero de 1969 fue renumerada como 24, tal cual la conocemos hoy.
Es coche es uno de los típicos de E.T.A.P.S.A. de la segunda mitad de los '60, cuando comenzaron a sustituirse las "Chanchas" Mercedes Benz O-321H y los ómnibus G.M.C. ya eran historia antigua.
Fue carrozado por Luna en 1966, sobre Mercedes Benz LO-1112. Llegaron a E.T.A.P.S.A. muchos coches carrozados por Luna, tanto sobre 1112 como sobre 312 y 911.
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Filename:69196.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1966
Carrocería:Luna
Empresa / Línea:Empresarios del Tte. Automotor de Pasajeros S.A. / Línea 104 (hoy 24)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Feb 15, 2012
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:1565 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3010
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carlos sueiro  [Feb 15, 2012 at 09:59 AM]
Con este modelo LUNA abandonó el anterior, más agradable .Habrán querido parecerse a La Favorita.
mangel  [Feb 15, 2012 at 02:02 PM]
ya estaba a cargo de la 149? En el 69, cuando empecé a tomarlo con mas frecuencia, habia una cantidad considerable de MB con carrocería Luna.
busarg  [Feb 15, 2012 at 04:32 PM]
Mangel, cuando ETAPSA tomó el garage Salta de TBA, lo hizo con las 4 líneas que allí guardaban: 104 (24), 149, 155 y 170. Las dos primeras quedaron como ETAPSA "puras" hasta fines de los '60, momento en el cual la 149 se separó y se formó Charol.
Eivar1214  [Feb 15, 2012 at 07:26 PM]
Siemrpe fué una buena línea en cuanto a flota, hasta que luego de mediados de los '80 dejan de renovar y las incorporaciones son mínimas hasta el extremos en 1.994 lucir el parque de manera desastrosa y descuidada. A comienzos del año siguiente en 1.995 traen coches seminuevos La Favorita MB 1315 modelo '91 para aggiornar la flota, a eso se le cuman un puñado de coches cero que ETAPSA puso en el '97, más algunos de piso bajo años más tarde. Luego se dejaron estar muchos años ya que el ritmo de renovaciones estaba desfasado respecto de la cantidad de vehículos a renovar y así llegamos a 2.005 cuando la línea es vendida a NUDO, luego de un tiempo de tener a NR como socio en Agosto de ese año desembarca NUDO.
Saludos.
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