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me mato.....algo desconocido para mi.

y estoooo??? que bueno!! otro OP312 para la colección!! y siguen apareciendo modelos sobre ese chasis.

Y TDO tambien los tuvo con "La Porteña" y alargados en las punteras de su chasis para permitir la puerta delante de la rueda . Eso sí , en invierno ,cuando se empañaban los parabrisas había que pedirle a los pasajeros que te dieran una mano...

Estos coches cuando salieron estuvieron pintados blancos y estuvieron asi mucho tiempo.

SUPONGO QUE AL SER BLANCOS COMO DICE JULIO R LOPEZ, LA FRNAJA SERIA ROJA Y LOS RECORTES DEL TECHO Y GUARDABARROS EN CELESTE TDO. SIMIL TALP!!!!

No solo tuvo OP con esta carrocera y con La Porteña. También hubo Gnecco Superamérica, D.I.C., el archiconocido Velox y hasta un Rolmar - Rusca. Es muy interesante la flota de OP de TDO. Tengo entendido que, en el momento de tomarse esta foto, el coche ya era celeste claro con recortes en rojo.

Alejandro ,esta es la misma carroceria que el de la foto que te mande?

Wow!!! Me encantan estos viejos frontales urbanos. Así a "ojímetro" deduzco que la puerta delantera entraba bien, no parece que el pasarruedas la invada. ¿Tenía puerta de descenso? ¿Dónde? Lástima que estos frontales no fueron más populares... Pero al menos existieron!

Santiago, esta carrocería es la misma de tu foto. Estás en lo cierto.
Costita: estos coches tuvieron puerta de descenso y era trasera, ubicada en la posición tradicional, dejando una pequeña ventanilla compensadora entre la puerta y la culata.

huuu , no sera el interno 90??? tdo tenia otros con esta carroceria???

Gracias Ale que nostalgia, esta librea fue de los primeros OP312 de la maravilla te acordas que te conte que mi Papa andaba en el 202 la puerta delantera junto al parante del Parabrisas y la trasera ya la describistes vos eran largos ya que se les alargaba el Chasis y tenian la palanca de cambios desde atras original y la alargaban para que llege a la mano del conductor,como la salida de la misma de la caja de cambios quedaba en el paso del pasajero tuvieron que colocarle una proteccion ya que los pasajeros la pateban, en cambio DIC les colocaba una selectora que permitia que la palanca de cambios quedara derecha justo al lado del conductor entre la tapa del motor y el asiento, este de los Ferzola era de la 136 y de los primeros por la librea, luego fueron saliendo con la librea que fue tradicional en Transportes del Oeste, el que andaba mi papa tambien era de la 136 pero hubo muchos y en todas las Lineas y fueron longevos.

Santiago, éste no puede ser el coche 90 porque pertenecía a la línea 136, que utilizaba la centena del 200. Además, la TDO tuvo varios como éste. Revisé la caja de las líneas 153 y 163 pero, por desgracia, no tengo al coche 90.

gracias Ale!!!! eran hermosos y con asientos reclinables, el unico problema era la direccion pesada. Marcelo ,"longevos" en 25 de mayo hay uno trabajando de escolar

Amigo MAPTBA, acá tenés uno igual al anterior. Fijate que es TDO.

OK, me convenciste.

Esasí, miamigo. En este caso no hay dudas.

Bueno, tá bien. Tampoco fanfarroniés...

Aquí hay uno, Edu1214.