busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Una culata inconfundible
Apenas veamos esta imagen diremos: ¡La Favorita! Si bien el diseño entero era inconfundible y con mucha personalidad, ya viéndolo de culata podemos identificarlo con un 100% de seguridad.
La forma trapecial de su luneta, el grueso cuerpo de filete que la rodea, en el cual se intercala el número de línea, sus formas generales redondeadas, entre otros detalles, son típicos de los productos de esta carrocera.
Pertenece a la línea 6 porteña. Es uno de los últimos La Favorita que ingresaron a su flota, en 1973
100953.jpg 100957.jpg 99383.jpg 100932.jpg 100938.jpg
Rate this file (current rating : 2.5 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:99383.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1973
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Micro Omnibus Seis / Línea 6
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:36 KB
Date added:Feb 24, 2012
Dimensions:386 x 532 pixels
Displayed:1300 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3046
Favorites:Add to Favorites
el griego  [Feb 24, 2012 at 11:57 AM]
...y los faros embutidos del falcon '70.-
Luis Alberto Nessi  [Feb 24, 2012 at 01:00 PM]
...Que fueron muy comunes en esa época, después fueron reemplazados por los del Falcon '73, los cuadrados con la blanca horizontal de marcha atrás. Otro similar a éste fue el último Favorita de la 101, el interno 18
carlos sueiro  [Feb 24, 2012 at 02:42 PM]
En esos tiempos ,si les pedias que te pusieran faros de Fairlane -por ejemplo - te los ponían.
Accedían al pedido del cliente . Tenían que hacer un gran boquete en la chapa para adaptar faros traseros de autos , hasta que a algun fabricante se le prendió la lamparita y se comenzaron a producir imitaciones con base chata que se colocaban sin agredir la culata del colectivo.
andres691  [Feb 24, 2012 at 04:14 PM]
asi esta quedando la cola del mio.......pero en el indio
busarg  [Feb 24, 2012 at 05:08 PM]
¿Ya lo estás pintando, Andrés? ¿O comenzaste con la chapa?
andres691  [Feb 24, 2012 at 07:53 PM]
noooo apenas terminando con la electricidad......
Cristian_EDO  [Feb 24, 2012 at 08:53 PM]
Me imagino Andres que estaras tomando nota de cada detalle del proceso y fotos ! Asi armas una reseña para BusArg ! Esperamos ansiosos !
Eivar1214  [Feb 24, 2012 at 09:15 PM]
Que lindo recuerdo de este precioso coche. Saludos.
Rap1320  [Feb 24, 2012 at 09:49 PM]
Andres seguro terminastes con los ojos cruzados de ver tantos colores, JA Ja ja . Volviendo al tema de la imagen viendo la fosa, el tipo de galpon. el inspector con la planilla en mano, diria que le estaban haciendo la revision tecnica para el MOSP, taller ubicado en las calles Constitucion y Alberdi, a una cuadra de Av. Jujuy y autopista 25 de Mayo.
busarg  [Feb 25, 2012 at 08:53 AM]
Estás en lo cierto, Rap, la foto fue tomada en el lugar que comentaste (aunque con la salvedad de que la calle es Alberti y no Alberdi)
royal T62  [Feb 25, 2012 at 10:16 AM]
Pese a que mi "favorita" de todos los tiempos es El Detalle, debo reconocer que no dejo de sorprenderme de cómo se logró algo tan simple, tan vistoso, tan armónico y sólido como estas carrocerías. Eran verdaderas obras maestras del diseño.