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Los primeros tiempos de la línea 157
Es sabido que la recordada línea 157 "Expreso Río de la Plata" tuvo su origen en la línea 25 comunal de Vicente López que progresivamente creció: primero se provincializó y luego pasó a la órbita nacional, por entrar a la Capital Federal.
El colectivo de 11 asientos que vemos en la foto debe haber sido uno de los fundadores. Por desgracia no podemos saber la marca de su chasis y dudamos sobre la carrocería que lo equipa, que podría ser Los Criollos. Este coche es una completa incógnita.
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Filename:100824.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:¿? / Fines década 1930 o comienzos de la de 1940
Carrocería:La Industria
Empresa / Línea:Expreso Río de la Plata / Línea 25 (luego 157)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Mar 30, 2012
Dimensions:546 x 366 pixels
Displayed:2150 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3148
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carlos sueiro  [Mar 30, 2012 at 09:46 AM]
Recuerdo el ultimo 11 asientos que circuló en la 25 ;era un International 1940 (interno 2), y lo hizo hasta 1959 cuando fué adquirido para la Empresa "Ciudad de San Fernando" donde fué el 10.
busarg  [Mar 30, 2012 at 09:49 AM]
¿Así que en 1959 aún había mercado para colectivos de 11 asientos con casi 20 años encima? ¡Increíble!
Julio R.Lopez  [Mar 30, 2012 at 10:18 AM]
En la Jorge Newbery hubo un 11 asientos,Chevrolet numero 18,hasta el año 61 que se renovo por un sapo carroceria El Condor.
carlos sueiro  [Mar 30, 2012 at 11:40 AM]
Y este 11 asientos a que hice referencia de la E.C.S.F. fué reemplazado tambien por un"sapo" El Indio (ya de ventanillas corredizas) proveniente de la 259 (59) ,tambien en 1961 . De manera tal que aunque el color verde era un poco mas claro que el verde ingles de la 1 ,se ahorraron de pintarlo.
delmanzo gu  [Mar 30, 2012 at 11:42 AM]
ESE CINTURON Y ESE GOTERO SON MUY "LOS CRIOLLOS" Y EN 2º LUGAR ME JUEGO A "LA UNION INDUSTRIAL" IDEM AL CHIVO DE LA 45
busarg  [Mar 30, 2012 at 11:56 AM]
Me suena más a Los Criollos que a La Unión Industrial. Lo pongo entre signos de interrogación, a ver si alguien confirma o desmiente.
Tito329  [Mar 30, 2012 at 12:26 PM]
Julio, el "figaro Pepe" sigue en la peluqueria. Te imaginás si hubiera tenido fotos del 18 once asientos, del sapo y del bedford La Maravilla. Le hubiesemos hecho una fiesta en la peluquería. Que pena.
Luis Alberto Nessi  [Mar 30, 2012 at 12:31 PM]
Si, Ale, la 6 (328) tenía varios, que se fueron cuando entraron los Bedford, allà por 1961/62
carlos sueiro  [Mar 30, 2012 at 03:08 PM]
¡Que contraste era ver un flamante Bedford 1961 al lado de un 11 asientos...!!!
¿Quien puede ver algo así ahora....?
Luis Alberto Nessi  [Mar 30, 2012 at 06:27 PM]
¡Uh!, no te imaginás: uno subía a un Bedford y decía: ¡Qué espacio, qué grande!, 20 asientos....
carlos sueiro  [Mar 30, 2012 at 06:54 PM]
En el caso del primer Bedford 61 La Maravilla OKm de la "Ciudad de S.Fdo." -el coche 4- su cantidad de asientos era 15 ,porque le pusieron simples de ambos lados .La razón : en ese tiempo la recaudación era individual ,no iban a promedio.
negrosabatto  [Mar 30, 2012 at 07:30 PM]
Por el otoñal o gotero es carroceria La Industria
catigre  [Mar 30, 2012 at 09:20 PM]
El coche 2 de la 25, en 1962 lo reemplazo un Bedford carroceria Belgrano que estubo en la linea hasta 1974, era del padre de un amigo de la infancia, despues estubo parado varios años sin motor en la puerta de un taller a dos cuadras de lla plaza de Martinez.
busarg  [Mar 30, 2012 at 11:21 PM]
¿La industria? Mirá vos, no me lo imaginaba. Gracias por la desasnada, Arnaldito.
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