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Sólo por jugar: ¿es un FAC? Ahora que miro mejor por la puerta se adivina que termina ahí nomás; es un chasis corto...

La Porteña

NO ME DA FAC PORQUE ESTA TIENE LOS VENTILETES MEDIO EN TRIANGULO. TIENE UN AIRE A LOS CRIOLLOS AUNQUE LA BANDERA DE DESTINOS DE LOS CRIOLLOS ERAN MAS EN PUNTA, TERMINABAN MAS FINAS Y ESTAS SON MAS SIMETRICAS.

Y Marcelo adivinó... es un producto de La Porteña. ¡Excelente! ¡anda afilado, mi amigo!

jajaja!! y... si con las fotos que vas subiendo a diario no aprendo algo, me dedico a otra cosa, jaja.

Agrego un dato extra: este La Porteña fue reemplazado por un 312 El Clavel, allá por 1962, o sea que éste duró poco. Y por lo que comenta Cochetti, el reemplazo era más largo, después, a su vez al "El Clavel" lo reemplazó un 911 El Detalle, que está en esta galería, patente B-206... creo que 272 (1967/68)

Ese destino - que tambien es actual- es anterior a los alargues a Pilar y Escobar.(Y en verano ,los domingos al Balneario de Campana, si bien este destino nunca se plasmó en los coches,salvo el papel en el parabrisas)

Se nota una ramalera de prisma hexagonal. ¿ Tenía los actuales PUERTA 4, PLAZOLETA o indicaba cabeceras unicamente?

El 7 pasaba por mi casa en Villa Urquiza y recuerdo esa bandera. En que año se prolongó el recorrido hasta Chacarita? no recuerdo bien; sí tengo muy presente de muy chico cuando salía de Guanacache (hoy Roosvelt) justo al costado de la estación Urquiza. Esta fotos me llevan de nuevo a la infancia.

JORGE: ¿De ahí no salía la 25 tambien..?

Si de la vereda de enfrente y del otro lado de la Av.Triunvirato, luego llegó también a Chacarita y por último un efímero recorrido hasta el Cementerio de Flores.

¿Esta línea nace como LINEA 7 comunal de cuál partido? ¿San Martín o General Sarmiento?

General Sarmiento, Luis.

Gracias Ale; es interesante el crecimiento histórico que manifestó el recorrido de esta empresa, prolongando en ambas puntas sus cabeceras.
Lo más análogo que recuerdo es lo que hizo Expreso Paraná, que se inició solamente uniendo Zárate con Campana.

tdvía quedan cartelitos indicadores de parada de la LINEA 7 en cercanías de Est.Muñíz.

Nació como 7 de General Sarmiento, en junio de 1944. Fue la fusión de la línea 1 (de Rogelio Gamarra), local de San Miguel, con la 7 (de Adamo di Tata), que iba de San Miguel a San Martín (comunal tolerada). Con la fusión prolongaron a Villa Urquiza (en marzo 1945), ya con permiso provincial P.56.
Si bien la 7 / 256 / 176 terminó en Cruce J.C.Paz hasta 1970 (en que apareció el "Escobar por Puerta 4"), ya hacía años que llegaba desde San Miguel a Tortuguitas y a Del Viso mediante las líneas municipales 1 y 2, que llegaron a ser 741 y 742. Las absorbió tras la desaparición del Expreso Pilar y la expansión de la 176 hacia el norte.

Celebro la reaparición de GEB por la claridad que tiene para estas cosas. Cuando hago la consulta que está arriba, si bien daba por sabido que se llama GENERAL SARMIENTO la empresa, la tenía entrando al Partido de San Martín desde un principio.

Daniel: En esa época la ramalera sólo enunciaba los destinos: CHACARITA (amarillo), EST. S. MARTIN (blanco c/letras rojas), Bº LIBERTADOR (blanco c/letras verdes), SAN MIGUEL (blanco c/letras negras), CRUCE J.C.PAZ (amarillo) y te debo el que falta, jajaja.
La línea 7 provincial iba de Chacarita al Cruce José C. Paz, mientras que la 7 comunal de San Martín iba de Est. San Martín al Bº Libertador. El 1 de Gral. Sarmiento iba de San Miguel a Tortuguitas por Muñoz y por Eaton. El 2 me parece que iba por León Gallardo y por Cruce José C. Paz, pero no estoy seguro.

La comunal de San Martín pasó a ser la provincial 31 cuando se "independizó" Tres de Febrero, y llegó a ser la 231; de hecho, la DPT la dio de baja hace pocos meses. El 2, creo que sí iba por León Gallardo, y llegaba a Del Viso.

pregunta: cual es la pagina, porque la he buscado, pero no la encuentro. gracias!

En SoloBus apareció un horario de los servicios de verano al Baln. de Campana.

O sea que hubo también una LINEA 7 comunal del Partido de San Martín operada por esta empresa.

Usaban el mismo Nº que la nacional.

Me parece que lo que hacían es usar las mismas unidades, que siempre tuvieron bandera fija: 7, 256 y 176. Y aunque Tres de Febrero se separó de San Martín en 1959, creo que nunca hubo un 31 / 231 que llevara ese número visible.

GEB: Cuando se nacionalizó la línea 256, pasando a ser 176, el el Nº pasó a ser intercambiable en la cartelera. Ahí se usaba el Nº 231. Después de 1978, la línea 231 tuvo su propia flotilla numerada del 201 en adelante, con cartelera fija. Existe una foto de un Mercedes Benz LO-1114 ALA con el Nº 231 sobre fondo blanco y los destinos "EST. SAN MARTIN - Bº LIBERTADOR" sobre fondo amarillo.
Lo que no sé es si las líneas 1 y 2 de Gral. Sarmiento usaban esos números, o también llevaban el 7 en la cartelera. En este último caso, es probable que la ramalera llevara también los destinos DEL VISO (blanco c/letras negras), TORTUGUITAS (blanco c/letras azules), y/o EATON (blanco c/ letras negras).
Otra cosa que ignoro es cuándo comenzó a circular la línea 31, ya que yo daba por sentado que circulaba como 7 comunal desde antes de 1959...