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¿a este lo reemplazó el FORD FRONTALIZADO carrozado por ITALO ARGENTINA?

EDIT: Si, el Ford fue el interno 22. Despues al poco tiempo fue renovado.

Cambiar un Mercedes por un Ford?,la verdad no lo entiendo,por supuesto que duro poco el Ford...

... en este coche vi por primera vez el interruptor de la bocina de aire en el piso, viendolo en este estado nadie puede creer que fue uno de los mas famosos de la linea lamentablemente no me acuerdo el nombre del chofer, un famoso de verdad, habia que verlo, todas las vueltas el guardapolvo y la corbata impecables. Otras epocas !!!

Recuerdo bien a este "bote", no así al efímero Ford que lo sucedió, pero el comentario del Sr. Julio R. López, en cierto modo vendría a abonar mi postura de que habría que ampliar los límites de renovación, cuando el estado general de la unidad es impecable.

Que lindo lo habra tenido la 110. ¿Saben si tuvo mas BIGLIA esta linea?

Griego: Lo del interruptor de la bocina en el piso solamente lo vi en el actual interno 55 de la 110 que lo tiene medio escondido.
La de cagazos que se pegaron los choferes y conductores cuando la pisan sin querer.

Los Scania 112 SAn Antonio de MONSA tenían el boton de la bocina de aire en el piso. Muchos de larga distancia tambien.

CARLOS: Si no recuerdo mal en el piso tambien estaba la luz larga, me acuerdo de un Ford 47, que lo tenía al lado del pedal de embrague.

despues del FORD vino el crovara 1114,o hubo un 22 en el medio?

Ariel, del FORD (cuya foto está en la nota que hizo Ale de la CARROCERIA ITALO ARGENTINA) pasaron el 1114 CROVARA, que era único en la LINEA 110 al igual que su antecesor.

Luis: Debo contarte que el 22 Crovara 1114 no fue el único Crovara de la 110... También estaba el 15 (que era de dominio correlativo), el 1 y el 11 que era un año anterior y chasis corto... Despues el 22 Crovara fue renovado con un Scania Marcopolo Viale, que duró poco tiempo, y éste fue reemplazado con un MB 1721 Marcopolo Viale traído usado de la 148, el cual se fue de la empresa a fin de 2011 con la llegada de un MB 1618 Italbús 0 km... Un saludo..!!

otros crovara 1114 que habia,el 32 luego renumerado 61,y el 52 que habian dicho que lo robaron y nunca mas lo encontraron

Debería estás tan bien presentado ese 22 CROVARA que fue el único que me quedó en la memora. Gracias Truku por la aclaración.

Tarde pero... para pablo 670: este era el único Biglia en la 110. Un datito más sobre el mismo coche: au nque en la foto ya no es "lo que era", todavía siguió un poquito más en la línea, pues cuando vino el Ford que mencionan, este coche se renumeró 19, reemplazando al Favorita convencional cuyas fotos están también en esta galería, y que circuló hasta que le fue permitido. No recuerdo bien los años pero se me ocurre que debe ser un modelo un poco posterior a 1969, podría ser 1970 ?

truku no entre ese crovara y el marcopolo viale scania hubo un 1114 eivar que era el int 4 renumerado como 22

Y otro Biglia más. Como este coche y los dos anteriores es el 111 de la foto de ayer.

Aquí el Biglia interno 22 del que referían la diferencia de ventanillas.

ya hay tantas cosas en esta galería que me había olvidado de esta foto ! es cómo volver a descubrirla ..