busarg.com.ar

qué hermoso esquema!!!,justamente el próximo lunes es 14 de MAYO:razón social de la 373--ese día se conmemora el día de la independencia en el Paraguay,y el martes 15 es el día de las madres,x lo q son 2 días feriados.

(COMENTARIO MODERADO. ¿¿Cuantas veces tengo que decirte que no proyectes tus asuntos personales acá, Gus?? ¡¡Ya te lo dije como 6 ó 7 veces!! Espero que esta sea la última vez que los hagas, POR FAVOR)

sgn_buses:disculpe si lo he molestado.hoy me retiro ,suerte.paplos (EDICION DE MODERACION: De acá nadie te echó. Tenés todo el derecho de participar, como cualquiera de nosotros. Si bien tu comentario de arriba no tiene mucho que ver con el tema buses, no es ofensivo en absoluto, a diferencia de uno que pusiste en la foto de la línea 120, al cual moderé y eliminé en parte. Te pido que te abstengas, de ahora en más, de hacer ese tipo de afirmaciones ofensivas sin fundamento ni documentación que la respalde)

No me acordaba para nada de este coche ni de ese esquema, y menos de esas letras estilo larga distancia y en color llamativo. Recuerdo que cuando cayó la C.O.B.A. esta línea mejoró y los coches llevaban el logo del Exp. Nueve de Julio, que eran las iniciales en una forma bastante compleja de leer, no sabría como describirlo. Esta tipografía me sorprende, y gratamente. Y que vuelva la línea 373 (dije línea, no ramal). Saludos.

Sarandí, el logo era una E con un 9 y una J, bastante llamativo y como bien decís dificil de describir. Esta tipografía y colores de las letras son los mismos que usaron en los primeros OH de la 247. Tambien opino que la 373 es una línea y no un ramal, y la librea era muy bonita.

bien,de acuerdo.

ok, Ale, perdon

y estoooo??? no lo recuerdo para nada a este esquema en la 373 "9 de Julio"!!! toda una novedad para mi!!

cuando el grupo LA PAZ tomo la linea 506 de Alte. Brown, la lleno con estos chasis, como asi tambien los hubo en la Kolocias. eran agradables y comodos por dentro, y con un remate al estilo BUS en el fondo del salon. ahora no se si eran todos, pero yo los recuerdo muy ruidosos.
ACLARACION: los que describi eran OH, pero me los hicieron recordar... pucha!

¿Era 14 de Marzo o 14 de Mayo?

Ale: Corregí, es como dice Walter: 14 DE MAYO (Bondiman querido, acá te respondo....) (Editado mío Esteban Gamarra) ...Ésa fue la última prestataria de la 373 antes de los Piedrazos en la Isla Maciel y su posterior pasaje a la Guido....Cuando la 373 fue 14 de Mayo tuvieron como 10 o más Alcar frontales, la mayoría como éste, OF 1214, pero también recuerdo algún OH...y en plena "pedrada" hasta un OA 101......Luego llegó la Guido. Ya sé cómo la vaciaron...ni le dejaron las migajas....Pobres Muchachos.....(51 días sin la 25 y CINCO sin las demás...) (Ale, moderame lo que a vos te convenga para no armar más líos acá, igual deberás conocer mi opinión no muy linda hacia el Señor cuya inicial de Apellido empieza con "D" de DEDO.....). Saludos a la Barra.

¡Uy, que salame! ¡Se me cruzó un 81 y puse 14 de Marzo! Se me escapó la tortuga...

la 543 tenia cuantos alcar de estos

En el oeste eran pocas las empresas que tenian estos coches, lineas de media distancia como la 88 y TDO los tenian, incluso la 88 tenia uno, el 31 creo, con el motor atras.

El logo era como un laberinto,que como bien dicen,se componía de la siguiente manera: "E 9 J",algo así como el actual de la 247 que tiene las letras "ENJ",que tiene algunas curvas y no es cuadrado como el "E9J".

Me queda la duda si este modelo de "Alcar" se comenzó a producir en 1985, como reza el epígrafe de la imagen, o en 1986. Recuerdo que en 1985, sobre chasis LO 1114 el modelo producido por "Alcar" era más parecido al último diseño de su predecesora "Alcorta".

Por otra parte, los últimos productos "Alcar" que ví en Mendoza fueron construidos sobre chasis MB OHL 1420, modelo 1996 (dominio: AUx xxx). En este caso las carrocerías poseían un rediseño de la culata y de la trompa, algo que venía realizándose aproximadamente desde 1993. Habían desarrollado un parabrisas de dos hojas de diseño propio, parecido al de MegaDIC.

Te aseguro que los primeros Alcar de este modelo fueron producidos en 1985, Roberto. Tenían una diferencia con los de 1986 en adelante: el marco de sus ventanillas (no estaba tintado en negro)

Correcto, Alejandro. Muchas gracias por sacarme la duda.

Y para ese año Alcar habrá dejado de carrozar, porque no recuerdo coches con patente B.
La 174 también tuvo Alcar como estos, y la 88 creo que tenía más de uno.
Otra cosa: ¿los chasis 1215 son más largos que los 1214? La 113 tuvo al menos uno con una ventana más chica al final. No sé si es 1215 o 1214 alargado.

Estos Alcar fueron para mí uno de los 3 mejores diseños urbanos de los 80-90. Recuerdp muy bien los de la 88, incluso al 31 de motor trasero, y los hermosos de la TDO. La 174 tuvo varios usados, hasta la 55 tuvo un par, y recuerdo al menos uno sobre OH, usado, en la 113. Un diseño muy logrado tanto exterior como en el interior del coche.

]Por el perfil de la culata este coche es del mismo modelo (si no es el mismo coche) que otro Alcar de la 373 que hay en esta galería. Son del tipo de luneta trasera ancha, de fines de 1991

Es el mismo que el coche de la otra foto, Carlos. Ya corrijo los datos también acá.

A estos me refiero.