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Gracias, Ale, por estos hermosos testimonios de la historia del transporte.

IMPRESIONANTE

que lo pario! esos eran obreros! anda a armarte uno de estos ahora a mano, te sacan corriendo!! ademas del detalle artesanal del armado, que le daba una calidad superior.

No sé cuantos de estos coches habrán venido desarmados, pero andá y armate ciento y pico de tranvías de manera artesanal...

Todos vinieron en kits para armar (ver foto de la pág. 33 del libro de Aquilino), de ese modo el flete era más barato porque los elementos de cada coche ocupaban menos volúmen que el coche armado. Acá en buenos Aires había dos o tres empresas que se dedicaban al armado, como en el caso de esta foto, no era un taller de la Lacroze.

MAP, alguna vez me pareceque hablamos del tema y habia uno de esos talleres que se presentaba en una publicidad como "fabrica de tramvias"...y que en algun diario hablaban del incendio de un taller donde se quemaron 40 unidades, es asi?....los tranvias no se armaban artesanalmente por amor al arte, por que no habia otra manera y la mano de obra era baratisima, es por eso que se podian armar muchos ya que mucho personal no costaba nada

Mirá vos, pensé que solo una parte había venido desarmada y ni enterado que se montaban "fábricas" para ensamblarlos. Pensaba que el lugar de la foto era una estación tranviaria por el presunto riel que aparece bajo el cajón. En la foto original parece un riel.

posiblemente esos talleres tendrian un desvio de rieles asi los tranvias salian "ready to run"

GENTE NO SE OLVIDEN QUE HOY HAY PARO DE SUBTES POR 6 HORAS.

Eztuve unoz diaz en Pariz y ze ezta completando el zervicio periferico de tranviaz. zon como loz de puerto madero y corren formacionez de doz cochez.En Niza tmb hay una linea que en el tramo q atravieza la pza central no tiene catenaria y me imagino q ezoz 500 mtz lo recorre con una (...) y todo ezo zin joder el tránzito.Hace falta aclarar q palmó la ece?

no es por discriminar, pero me haces creer que sos "zezeozo" jajaja!!!

Puedo recomendarte un buen foniatra... o que compres un teclado nuevo... ;-)

edgardo, mientras podés usar el signo $... que por lo menos se parece bastante a la "s", jeje.

ALE MAÑANA ES LA EXPOSICION DE TRENES EN MINIATURA EN EL CLUB DE FERROMODELISTAS EN LA CALLE DONATO ALVAREZ 173 EL HORARIO ES DE 14.30 A 20 LA ENTRADA ES LIBRE Y GRATUITA Y APROVECHO PARA INVITARTE A VOS Y A TODOS LOS SEGUIDORES DE TU PAGINA DADO QUE A MODO DE GAUCHADA NOS PIDIERON PARA QUE LES ATENDAMOS EL BUFET Y EL KIOSCO DEL COCHE COMEDOR QUE DATA DE 1911 Y NO SE SI TENES LA SUERTE DE CONOCERLO, TE ESPERO Y LOS ESPERO A TODOS, COLECTIVOS QUE TE ACERCAN: 1,2,5,8,53,85,49,136,153,163,44,76,96 Y TREN LINEA SARMIENTO. ESTO ES DONATO ALVAREZ Y RIVADAVIA, CABALLITO.

Si habré llevado al nene a merendar ahí... A lo mejor nos vemos, entonces.

Esta foto estaba buscando!! y me confirma que estos coches llegaron al pais con las ventanas laterales sin dividir en cuatro paños, evidentemente ese trabajo se hizo aquí.

¡Mirá qué interesante, Marcelo! Recién me percato de esa curiosidad. Ni la sospechaba.

Yo tampoco!! Me lo hizo notar Ernesto Falsone. Después busqué fotos bien antiguas de los Brill suburbanos y también tienen esas ventanas sin dividir en cuatro paños. Lo interesante es que ese trabajo hecho aquí les dio a los coches una personalidad muy distintiva.

Cuando no el Ernesto... es muy observador. En una de las fotos de los tiempos inaugurales, exactamente en ésta, se ve la ventanilla levantada y no queda tan agradable como con las divisiones. Ese cambio realmente les dio personalidad a los coches.