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Nooooo.....le subías 5 piruchos y tenías Q' rebolear xq no entraba nadie más....🤣🤣🤣

Este sí que es propiamente un micro ómnibus, literalmente ! que buena fotografía además, de excelente calidad.

Es un muy lindo vehículo y, aunque pequeño, muy proporcionado. El recorrido era pequeño como él. ¿De la Sociedad de Fomento 12 de octubre a Mitre sería el recorrido?

Ale, que fotón. Y que curioso ese destino "uribelarrea", siendo que es una calle tan cortita de apenas 2 cuadras entre Av. del Libertador y Juan Díaz de Solís...

Gallego64: lo mismo pensé cuando vi esta foto. ¡Es increíble! Mirá que he visto fotos de colectivos tipo once asientos y nunca, pero jamás, vi algo como esto o aunque sea parecido. Es rarísimo.

Para mi ese frente es Molteni.

Antecedente de la Central de Vicente Lopez, tenia los mismos colores originales.

Líneas muy armónicas, me gusto

Como hablé con Campodonico anteriormente y ambos llegamos a la misma conclusión , el frente es Molteni 100%, sumado a eso, Mattarucchi salió de esta carrocería, y los ómnibus de esta marca tenían detalles que luego Mattarucchi usó en La Maravilla, en este caso le encuentro ciertos rasgos , por ejemplo la bagueta que se corta antes de llegar a la culata. En fin el frente es Molteni, hay una foto de un ómnibus dado como tal, la misma visera , parabrisas, cartelera , faros , toooodo. Lo que pienso es que a esta carrocería de ómnibus le llevaron a carrozar un colectivo y lo hizo a su manera ya que en estos años el bondi recién se estaba formando. Notaron que aparentemente lo carrozaron y pintaron todo menos la trompa? osea aparentemente imagino el chasis tenia la trompa pintada y carrozaron y pintaron solamente la carrocería.

Y, ¿¿de la trompa y marca del chasis nadie dice nada??. Tiene llantas artilleras... ¿¿International Harvester una de las posibles marcas??. (Edito): Otro "híbrido".... a "mitad de camino" entre un "proto" y un "once asientos"... de los protocolectivos conserva el estribo lateral, que, en éste caso, ayuda a subir al interior del vehículo... de los Once Asientos, tiene la disposición típica de los mismos, con el chofer (se ve en la foto) en el lado derecho, pues el volante está allí, porque todavía se circulaba "a mano inglesa"; además, aunque no se vean, presumo que ya tiene las puertas plegadizas, y, no puedo precisar si atrás ya se encuentra colocada la rueda de auxilio....

Dany: sí es verdad. El frente recuerda a Molteni pero hay dos posibilidades: o en efecto lo fabricó Molteni o un carrocero desconocido la imitó. Cabe la posibilidad de que lo sea así que la coloco como tal pero entre signos de interrogación.

Hay mas fotos de Molteni para comparar mas aparte de las que hay en el sitio?

Seguramente hay más, Dany. El tema es que debo revolver las cajas de fotos papel para ubicarlas. Me llevará tiempo.

busque amigo busque jajaja

Sr Esteban Gamarra: Por el rodado parece ser un International de alrededor de 1930, aunque la trompa puede dejar dudas. En aquellos tiempos quizás le adaptaran esas ruedas más robustas a otros modelos. Por el radiador y especialmente por las ranuras laterales del capot (desplazadas hacia atrás) se parece mucho al Citroen S4 de 1931-32 que venía como chasis utilitario.

El chasis es un Willys 1929 / 1931 seguramente 31 por la carrocería. Normalmente se ponían cubiertas mas chicas adelante para alivianar la dirección. En los años 34 mas o menos se usaba 750-20 atrás y 600 , 650 o 700-20 adelante, por el modelo del de la foto y por el tamaño debe tener 700 atras y 600 o 650 adelante.