busarg.com.ar

REALMENTE AL VERLO CREIA QUE ERA UN JOCOLI, MUY BUEN MATERIAL ALEJANDRO, EXELENTE FOTO ANIBAL UN ABRAZO

Por la época de la toma, al 511 habría que consignarlo como Expreso Burzaco, aunque no se distinga la razón social pintada en el coche.

Claro, debería ser un Expreso Burzaco. La toma es circa 1983.

Igual es un 511 raro, con los colores del techo medio invertidos, seguro que vino de otra línea y lo pintaron de la mitad para abajo. Hasta parece un 271 (que tenía al menos un Costa Brava como este) al que le calcaron los recortes celestes con blanco.

Pensar que cuando los convencionales y los nuevos coexistian, mas de una vez habre maldecido la mala suerte de viajar en un colectivo viejo. Lo que daria hoy por volver a hacerlo.

En realidad esa Linea 511 y las otras como 506 y 507 eran lineas nuevas de ese lado de Burzaco. Las que yo conoci eran la 60, la San Vicente, 341 Expreso Lomas de Burzaco, y la 338 que no entraba en la Estacion. Del otro lado recuerdo la 18, 51 y la 318. La foto fue tomada donde se encontraba la CONFITERIA LOS VASCOS, la recuerdo por sus cordiales dueños y esos ricos sandwich de migas y tortas. Me reconocimiento...

El sueño del pibe para mi fue poder manejar un convencional 911. me he podido dar el gusto de manejar 1114 manual y automático, Zanello, OA 101 primera generación, segunda generación manual y automático, OA 102, toda la Linea OH desde el 1314 hasta el 1621, OF 1214 alargados y Scania pero mi sueño fue siempre poder manejar un 911. No me pregunten por qué. no lo se, pero siento que por haber nacido un poquito tarde me perdí la oportunidad de manejar tremendo fierro.

Che: No te lamentes tanto, que por ejemplo yo, hasta ahora, no pude manejar ninguno, ni siquiera pude sentarme en el asiento del chofer, lo único que pude hacer, fué marcar los boletos en teclado de la máquina y cambiar el cartel de la ramalera para ponerlo en Fuera de Servicio, son pavadas, pero lo hice y algo es algo y por algo se empieza, además de saber el recorrido completo y los cambios de sección y el cuadro tarifario.¿Saben de que línea les hablo?.¡Saben cuándo y dónde es la próxima expo de famosos?

cuando? cuando? cuando? yo si me di el gusto de sentarme en un 39 en la ultima expo, y encima me dicen "pisa el freno si queres, tenes mas luz." aaahh!! la baba que me cayo!! y tambien pude darme el gusto de chiquito de estar sentado en un 1114 de la TRC...

Mowisa. Todavía hay esperanza de que un día puedas manejar un bondi. En mi caso, cada año que pasa se hace más difícil de que pueda manejar un 911. Lo mismo me pasa con el otro sueño que tengo de un día poder comprarme un 1114 ALA del 86 u 87 y pintarlo con los colores de la vieja 117. Para mí, los colores de la vieja Transporte Larrazabal fueron los más lindos que hubo (al menos de los que yo conocí)

mowisa:
pensar que yo empecé cortando boletos y al final tuve que ir aprendiendo a querer al tecladito de las Kluusendoorf ! jajajajajaj .... Empecé "cortando boletos" en la 65, allá por los 90´s ...pero le faltaba algo a esa linea por aquellos tiempos .... no tenían ramaleras. El tiempo pasó y mi tio fue a parar a la Fournier. Cada vez que iba con él (léase todos los fines de semana .. jajajaja) no lo dejaba hacer absolutamente nada, yo abria y cerraba las puertas, cortaba los boletos, cobraba, tenía yo la planilla de horarios y le iba diciendo si iba adelantado, atrasado o lo que fuere. Y por supuesto yo le cambiaba los carteles en cada vuelta. Yo mismo veía la planilla y ya le ponía el cartel correspondiente ... jejeje ...
Que tiempos esos !
Saludos !

RAREZA LO DE LA LINEA 341. POR MAS QUE HALLA PASADO A JURISDICCION NACIONAL COMO RAMAL DEL 177, LO EXTRAÑO ES QUE ACTUALMENTE LA LINEA 341 (EPELSA) ESTE DEL LADO OPUESTO DEL CONURBANO, ES DECIR, DEL NORTE. COMO SE DIO ESTE GRAN CAMBIO?

Será porque la 341, se renumeró a 177 a principios de los 80´s,( o fines de los 70´s), y la 341, se renumeró a princiopios de los 90´s, cuando se dividió el Partido de Gral. Samiento, dejando de ser ésta Línea 741 Comunal del partido nombrado y pasando a ser 341 Provincial de Buenos Aires, ya que el N* 341 se encontaba vacante y se le asignó a ésta nueva línea.

Es como dice Mowisa, Marcelo. El número 341 estaba vacante desde 1984-85 y se lo "recicló" para nomenclar a la provincialización de la 741 de Gral. Sarmiento. Ese número vino al pelo, para no desorientar a los usuarios de la 741 y encuentren familiar a la nueva denominación.

y como la gente de EPELSA se tomó una par de añitos luego del desmembramiento del ex Partido de General Sarmiento, cuando buscaron el 441 ya lo había ocupado la empresa LINEA 216.

La realidad es que, mas allá de lo que mostraran las banderas, el 341 quedó vacante en octubre de 1970 cuando pasó a jurisdicción nacional como 177. El 633 de Morón se convirtió en 441 en el año 1996, y el 741 se hizo 341 en 1998.
La razón por la que al 633 no le asignaron el 341, la desconozco. Seguramente no es por estar ocupado, ya que ningún para-177 llevaba ese número desde 1985, once años antes. Habría sido mas lógico que le asignaran el nunca usado 396, junto al 395 en que se convirtió la 632. O el 433, que tampoco existía en 1996.

la verdad, a diferencia de la CNRT que utiliza la correlatividad para numerar lineas, la DPT lo hace arbitrariamente, dejando huecos en las asignaciones. como por ejemplo, al darle el 446 a la TARSA para su corto provincial del 100. un detallecito: en Pompeya, todavia hay algunos postes con el 341 y hay tambien uno del 11. por suerte ya las fotee

Geb, en realidad la 341 no llegó a pasar a la jurisdicción nacional en un primer momento, en 1970. Tal como hicieron las líneas 326 y 343 (que debieron recibir los números 171 y 173, respectivamente) desistieron de ingresar a la jurisdicción nacional, pero se toleró su ingreso hasta Pompeya. Una facción disidente de Lomas de Burzaco sí utilizó el 177 nacional, pero circularon paralelamente a los 341 Lomas de Burzaco. Recién en 1985 el 341 dejó de utilizarse, cuando la línea estaba ya en manos de la "Sanvi"

mowisa la linea donde marcabas los boletos y cambiabas las ramaleras a fuera de servicio,sabiendo los recorridos y secciones...Si es zona sur tiene que ser o 160 o 318. Yo también hacía lo mismo en esas dos lineas. Alguien me puede pasar bien los colores de la 507 vieja(Burzaco-calzada o Burzaco-solano) y recorridos,por favor.Gracias.

victor506: La 507 que yo conocí en 1975/6 al parecer era una línea trucha tolerada. Tenía un solo coche, convencional El Detalle con puerta trasera anulada, ventanillas sin acrílico, puetas chanfleadas, y estaba pintado de amarillo con techo blanco y una línea divisoria en rojo. Ese coche solía esperar pasajeros en est Burzaco, tomaba por JVGonzález hasta República Argentina, que en esa época era un mejorado sin cordones lleno de cráteres. Si tenía pasajeros arriba, seguía hasta Av San Martín, tomaba por 20 de Septiembre hasta estación Calzada. Cuando lo tomabamos con mi papá, solíamos ser los últimos pasajeros en bajar, en Av República y Andrade y ahi el tipo pegaba la vuelta y se volvía a buscar más pasajeros a Burzaco, es decir, no llegaba a Calzada. El coche daba lástima: le faltaban asientos, tenía varias ventanillas tapiadas, los faros estaban agarrados del paragolpes porque los guardabarros estaban repodridos y llevaba el interno 3. Hacia 1977 apareció un segundo coche mucho más entero, 1112 ó 1114, la carrocería no la recuerdo, podría ser San Juan, Biglia o alguna otra. Este coche se sumó al otro, era rojo con techo verde oscuro (como el 108 LNU) y lo más gracioso, tenía el interno 100. Cuando cayó este segundo coche, empezaron a hacer el recorrido completo siempre, a no cortarse. Yo creo a fines de ese año o a principios de 1978 a más tardar empezó a andar el 511 y el 507 desapareció. Vale aclarar que este 507 no tuvo nada que ver con el otro 507, antecesor del 514.

Es la primera referencia que tengo de esa 507 que nombrás, Direttor. Es un dato realmente muy interesante. Tengo referencias de un coche que cargaba pasajeros en la estación Longchamps hacia 1977/78, que como curiosidad estaba parcialmente pintado de rosa. ¿Alguien lo recuerda?

Quedate tranquilo que poca gente de la zona se acuerda. Pasaron 35 años, pasó el Expreso Burzaco, pasó Transportes Rafael Calzada, pasó Tomás Guido. A mi por suerte no me lo contaron; era chico e íbamos con mi viejo los fines de semana qu él estaba construyendo allá, y para mi era todo un atractivo tomar el 507. El número de línea era ése; razón social no recuerdo y no creo que tuviera. Habría que averiguar en la municipalidad si tienen la posibilidad, porque hoy opino que TAL VEZ SERIA trucho, pero no me consta, y si es por la escasez de coches y su estado, la Arseno tuvo un comienzo similar...

dire: esta calle González es la misma que ahora agarra el 160 "G", verdad?

Si, Luis, y en esa época ya la agarraba.

Ale o Director: ese otro 507 antesesor de la 514, que datos y colores hubo?

victor: ese 507 no lo conocí, porque cuando volví a vivir a Calzada ya estaban el 514, el 500 y luego el 520. Además creo que el 507 que decís no llegaba a Calzada, sino que era antecesor del 514 en el sector Burzaco - Loma Verde.

eldirettor; la 507 y la 514 son la misma empresa, la 507 tenia 2 ramales, 1 a est adrogue y el otro a burzaco, no recuerdo bien el año en que se quedan con la 520, en ese momento el ramal burzaco pasa a ser linea 520 saliendo de loma verde a solano, ramal adrogue sigue siendo 507 y estira el ramal a barrio lindo, pasado unos meses pasan a ser las 2 lineas 514

Por lo que puedo leer en este correo, la línea 341 alguna vez fue parte la Sanvi. En los primeros años de la década de 1970 yo trabajaba en la Dirección del tte. de la provincia. La 341 era un rejunte de colectívos viejos azules y negro, la línea estaba intervenida por la dirección del Tte. ¿Alguien me podría contar que pasó después?desde el 73 no tuve más contacto con la dirección. La otra empresa intervenida era la 209 Expreso Lanús ¿todavía existe?

geb:la 511 el recorrido lo absorvio la 505?

Puede ser, aunque no me consta.
* La 511 (Expreso Burzaco SRL) iba originalmente (1982) de Est.Burzaco a Ministro Rivadavia, pero unos años después abandonó ese trayecto y se redirigió a Solano, cesando poco después.
* La 505 (Transportes Rafael Calzada SRL) ya iba a Solano desde 1982 (antes iba a Pasco), pero no de ni por Burzaco sino desde Adrogué (1 por Arias, 2 por Rep.Argentina). Recién en la segunda mitad (o fines) de los 80s agregó los ramales 3 (Solano - Calzada - Adrogué - Burzaco) y 4 (Solano - Claypole - Burzaco - Calzada), que bien podrían provenir de la 511.

La 209 Expreso Lanús no existe desde mediados de los '70. Su recorrido fue cubierto por C.O.VE.MA.S.A., con alguna de sus líneas, creo que con la 281.

Austral, la 341 era el Expreso Lomas de Burzaco. Hay varias fotos expuestas que te permitirán recordarlo. Hacia 1972-73 hubo un cisma interno y una facción se separó y formó una línea paralela a la cual numeraron 177. Tras varios tumbos internos, se caducó a ambas empresas y la San Vicente se hizo cargo de la 341, que se renumeró 177 en 1984.

La 209, originalmente Expreso Lanús SRL y desde 1970 Transp.Gral.T.Guido SA, cesó alrededor de 1976. Para entonces tenía tres recorridos: el "Q" Lanús - Quilmes por Pasco y por Villa Ofelia, y el "S/D" a Solano (24 y Monteverde). Entonces:
* COVEMA cubre el "Q" por Pasco con el nuevo 278 "L", que en 1986 se convierte en la 281.
* La variante por Villa Ofelia no se cubre; por allí ya va el 526, aunque termina en el C.G.B.
* La 524 (TALESA) absorbe el ramal "B" de la 522 y lo prolonga a Solano, convertido en el 354.

¿La 209 Ttes. Gral. Tomás Guido? ¿Seguro, Geb? No tenía ese dato. No será la misma que la 9. ¿No?

Seguró que cambió, pero no creo que fuera la misma empresa. Las libreas no coincidían (la 209 mantuvo los colores) y era "Transp.Gral.T.Guido SA", mientras que la 9 era "Empresa de Transportes General Tomás Guido SACIF". Aunque nunca se sabe.

Recién me entero del cambio de razón social. Es un dato rarísimo. Nunca pude dar con un componente de la 209. Parece que se los hubiera tragado la tierra.

Han pasado cuatro décadas...

No habrá hecho como con la 271 MONASA,que estaba a cargo de la Gral.Tomas Guido?,en el 1987 aproximado,hasta que le cambió los colores en 1998 aproximado.
Cambia de nombre año 1970 cuando se produce el accidente en Pasco ? o en 1976 cesa por ese accidente?
Los tres ramales eran Q/P ,Q/O ,S/D.?
Expreso Lanus tenia algo que ver con la 527 Ex Roca (Empresa o Expreso Lanus?)

geb:y la el de la ex linea 529 lo hace la 178?

Ariel27 La ex 529(luego 442),ahora lo hace la 520 ramal D ex529 Est.Lanus-Sadop. Por ahí los colores viejos 529 parecían a la colorada 178,pero fué grupo aparte y/o ex componentes linea 186.
Sobre 511 Me acuerdo que me dijo un chofer de la 79 ex componente de 511 que la voltearon(algo parecido que con 239),O hicieron arreglo entre dueño de TRC y el intendente de ese momento.

Los ramales de la 209 eran "Q", "Q" con cartel de "Villa Ofelia" (el que iba por Pasco no llevaba cartel), y "S/D".
El 529 / 442 no se parecía mucho al 178. El rojo era mas oscuro y cálido, y el techo era negro, como este. La 529 arrancó sobre el recorrido abandonado por la 293, de Gerli a SADOP y Puente Uriburu; cuando desapareció la 520 cubrió una parte, pero obviamente no el tramo a Gerli y Avellaneda.

gracias por la información, son recuerdos de hace más de 40 años, nunca me hubiera imaginado las vueltas que daría el número 341; la relación de la 209 con la 25 de mayo, era previsible...

tengo una duda con al empresa de esta LINEA 511. ¿Es EXPRESO BURZACO o EXPRESO SOLANO?

Se llamó de las dos maneras, Luis. Por la época de esta foto (1983-84) aún era un Expreso Burzaco. Luego cambió a Solano.

Consulta en la Estación de Burzaco que lineas paran de uno y de otro lado hoy día?

Después de casi un año y medio te respondo, Leo. Del lado este de Burzaco paran la 74, la 79 que viene de Varela, la 160, la 177, eso en líneas nacionales. De ámbito provincial: la 263 (tanto de la Sanvi como la de EVG), la 266, la 271, la 318 (que ya viene del lado oeste). En el ámbito comunal, la 505, 506 (del nuevo ramal X ESPORA), el 510. Pasemos al lado oeste de Burzaco donde vamos a encontrar sólo líneas provinciales y comunales nada más. De las primeras mencionadas paran la 318 y la 406. De las siguientes paran la 501, la 514, la 515 y la 521. No puse el ramal "Burzaco" de la 164 (la ex Expreso Lomas) porque ni siquiera llega a la estación de la misma sino que termina a unas cuántas cuadras de ahí.

Que grande Heradam, ya ni me acordaba. Mil gracias. Por lonque veo son un montón, no creo que en la época de la foto hubiesen tantas...

Más o menos eran la misma cantidad, porque hubieron reemplazos, mutaciones, pase de jurisdicción (como la 341 a 177), caducidades sin reemplazos como la 18. El transporte comunal browniano fue muy pragmático, creo que la estabilidad llegó recién en la década del 2000. Hoy en día hubieron mínimos movimientos comparados a lo que era antes.