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Las franjas claras se sabe de qué color eran?

Eran blancas o crema muy claro, casi marfil. Nunca pude lograr un testimonio definitorio sobre eso.

Buenas que tal. ¿ En algún momento posterior al de esta foto pero antes de 1969 , la línea 6 llegó a Primera Junta ?

El gotero es recto. Para que sea Los Criollos el microómnibus debería ser algo "rechoncho"... Ya tiene el volante "pasado" a la izquierda, pero no sé si de origen la puerta delantera derecha estaba a la misma altura que la izquierda.... (cómo un "Once Asientos" alargado y reformado). En algunos productos de Gerónimo Gnecco de los años ´50 ví ésta morfología, pero el coche es más de una década más viejo... Lib: creo que ya en 1945 (o, algunos años más tarde) TDO llegaba a Primera Junta con sus tres líneas: 136, 6 y 1 (actuales 136, 153 y 163; de las cuáles sólo la 136 sale de Caballito, "cortesía" de Ecotrans que ERSA (que maneja las 153 y 163) aún mantiene (la 136 está en manos de La Nueva Metropol) saliendo desde Liniers "lado Capital".)).

Lib7382: sí, la 153 ingresó a Primera Junta con el número 6, en los tempranos '60.

La linea que maneja ERSA es la 153 y sale de Liniers. La 136 y la 163 son de la Metropol y salen de Primera Junta

Muchísimas gracias Esteban y Ale por la completa data. Ahora me quedó bien claro. Había creído siempre que las tres líneas 136,153 y 163 eran la 6 je je. Y si, cómo dice Esteban. La verdad que después de TDO fue un desastre.

Vivi en Villa Amelia(Libertad) hasta el año 53 y recuerdo perfectamente a la 6,los colores claros era crema,ese color gris estuvo hasta el año 61 inclusive,recuerdo el coche 10 de la 1 que era un sapo Los Criollos que fue el ultimo que vi,yo iba la colegio Nacional de San Miguel.

Carroceria La Maravilla

¡Qué grande, Julito! ¡Me sacaste una duda de años! ¡Mil gracias, amigo!
Arnaldito: ¿Seguro que ese lateral con ventanillas y "otoñal" tan recto puede ser de La Maravilla? Los que recuerdo eran mucho más redondeados.

Y su chassis , sí , un K 7 ,por sus ruedas...

Excelente aclaración, Carlos. Entonces doy al chasis como K-7. Mil gracias por la ayuda, amigo.

Qué hermosa imagen. El 6 era el n° de cuando fue autorizada por el municipio de entonces 6 de Setiembre para el recorrido Liniers al Cementerio de Morón, hacia 1932. En diciembre de 1937 se autoriza en la comuna la extensión a Ituzaingó y en 1940 recibe el permiso provincial P.53, pero siguió usando el 6 hasta 1969.
La incógnita que tengo es cuándo extendió a Libertad, sospecho que fue hacia 1940/41 cuando recibió el permiso provincial y sería coincidente con el abandono del servicio Ituzaingó a la Colonia Martín Rodríguez de Rossi, línea 12 de Morón.

Carlos 5576: ¿ de que empresa era esa línea 12 de Moron ?

lib7382, el concesionario era Félix Rossi, por ordenanza de diciembre de 1937. Se conoce una sola foto, con su coche detenido en Ventura Alegre frente a la entrada de la Colonia, pero creo que no está en esta galería. Su hermano Luis tenía la línea 6, posterior a la 6 de Trasporte del Oeste, también concesionada en diciembre de 1937, de Ituzaingó a Villa León y Puente Márquez. Es la que compró años más tarde la 216 para extender su recorrido.

Carlos 5576: ¿ sería la 632 ?

bueno, era la 216 luego 166, que circuló hasta 1978. Quedó reemplazado por el 269 Villa León x Bacacay / Moreno, y el 632 hoy 395 desde San Alberto a est. Ituzaingó x Brandsen

¡Muy buena data, Carlos! Mil gracias por acercarla. No me viene a la memoria la foto de esa línea 12 de Morón. ¿Me la acercás, a ver si la conozco?