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Volveré, dijo swarzzenneger en Terminator I a Cañuelas. La foto, en efecto pertenece a la playa donde aún sigue siendo de cabecera de las líneas 51, 88 y 218, con 6 dársenas. Los coches de larga distancia deben estacionar afuera de la Estación terminal, sobre la Avenida Alem a 30 metros de la Avenida Libertad en la puerta de un Bar, que tambien oficia de parador. La foto data de la década del ´80 por la unidad del recordado Expreso Cañuelas y se observa también una costumbre muy cañuelense: el pintar con cal los árboles. Para quienes no saben, mi nombre es Gustavo Nicosia y viví en Cañuelas centro desde el 14 de Marzo de 2008 hasta el 20 de Febrero de 2012, residiendo en un exilio obligado en Villa Raffo.

En la década del 80 existían las líneas locales
501 (El Halcón de Cañuelas) Est.Cañuelas - Bº FINACO.
502 (Línea Expreso Liniers) Est.Cañuelas - Bº Arquitectura.
La 502 obviamente tenía la misma librea que el 88, y la 501 yo la recuerdo roja. Ninguna era parecida a la de la foto. ¿Será un coche de La Cabaña (no me parece un 6) que andaba de paseo?

Y en 2009 estuvo la 503 que hacía desde la Estación Cañuelas hasta Máximo Paz, luego nunca mas volvió. Estaba compuesta por coches ex grupo D.O.T.A. (línea 135, 2 unidades al menos, coches 950ny 934) y varios Los Constituyentes. Aqui en esta galeria hay unidades de las líneas locales de Cañuelas.

Hubo mas líneas, pero no en los 80s. Hubo (¿hay?) una 500 que no puedo identificar. La 501 de El Halcón de Cañuelas dejó de circular a fines de los 80s, y en 1989 se licitó una nueva 501 que terminó adjudicada al Expreso Esteban Echeverría con recorrido por la 205 hasta Máximo Paz (y en realidad llegando a la terminal de Barrio Los Guindos en Carlos Spegazzini, pdo.de Ezeiza), y que en 1997 fue misteriosamente renumerada como 503, para terminar relicitada en 2009 y adjudicada a la Cooperativa Las Cañuelitas Ltda. (la de los coches surtidos).
La 502 del Expreso Liniers casi abandonó su recorrido local en favor al recorrido hasta Uribelarrea y la Escuela Agrícola. Y hay un 504 de E.T.Almafuerte que realiza un circuito por las escuelas, sólo en época de clases.

el tema es determinar si es un negro, o azul oscuro el del techo y pasarruedas.tambien podria tratarse de un particular haciendo un viaje, o del mas lejano interior provincial...

Mi duda es la siguiente: si fuera un coche de paseo (ya sea de La Cabaña o... ¿De la Comandante Espora, cuyo recorrido era más cercano que el de La Cabaña?) no debería estar estacionado justo en el lugar en el cual los coches en servicio cargan los pasajeros. Esa es mi duda.

Ale, no alcanzo a ver si la luneta es entera o dividida.

esta estacionado? o esta en movimiento?

En el tiempo en que se tomó esta foto y hasta entrados los 80 no estaban las dársenas para pasajeros ahí, incluso hab{ia una pared bajita que separaba el playón de la vereda. Estos coches simplemente están estacionados

Pensé que el Cañuelas que se distingue al costado estaba tomando pasajeros, Direttor.

No quiero mentir y no me acuerdo perfectamente. No recuerdo si tomaban pasajeros dentro del playón, y si me acuerdo que tanto el 51 como el 88 estacionaban ahi y tenían sus paradas oficiales afuera. Lo que si aseguro es que ese sitio donde se ve el colectivo no era una dársena para transporte público formal y no había impedimento para que se estacionara un vehículo particular. Mis recuerdos son más o menos del año 83 en adelante y esta foto es bastante anterior.

En los 60s y 70s ese playón era público y abierto. Las paradas estaban en la vereda de enfrente, con los controles en diversos bares.

otra moda perdida: el bar oficiando de control, o el control oficiando de bar (jeje alguno de los dos era). Entonces se refuerza la idea de un particular. Alguien sabe si alguna linea del interior del Bs As tenia algunos de esos colores?

Me parece que ayudaria saber de que año aproximadamente es la foto. Porque si es de mitad de los 70, pareceria muy viejo el Favorita como para ser de La Cabaña. Sea de la empresa que sea, parece tener la razon social en su lateral, es decir que debe ser un coche de alguna empresa, se encuentre en servicio o no. Tambien podria ser que hubiera sido transferido a una linea local pero sin repintar.

Y alguien pdo determinar de que linea se trataba el colectivo de esta foto?

No, Leo. La incógnita persiste.

Consulta, en los 80, que lineas llegaban a la Estación, más allá de la Cañuelas y de la 88? sean nacionales, provinciales o municipales?

Nunca había visto esta imagen. Eldirettor tiene razón, en ese lugar había un estacionamiento general de la estación, donde paraban además coches de línea, pero los pasajeros los cargaban en la calle, saliendo de este lugar.
No obstante eso, parece una línea local, la leyenda en el lateral es corta, como si fuera un ex Cabaña con un nombre distinto de razón social, por ahora sigue el misterio.
Leonardo, las líneas eran las que nombraste. Sólo se podría agregar el servicio de El Rápido Argentino que empezó a circular en 1978, con el asfaltado de la ruta 6, entre La Plata y Luján, entrando a San Vicente, Cañuelas y Las Heras; tenía tres servicios diarios y circulaba siempre con un O140, la línea era la 211.
Y luego los de larga distancia de Empresa Liniers (nacionales y desde La Plata concesión 248), que seguían a distintos puntos del oeste de la provincia por la ruta 205, varios de ellos implementados a mediados de los 80 cuando se asfaltó la ruta 205 entre Saladillo y Bolívar por gestión del entonces gobernador Armendáriz, oriundo de Saladillo.

Leo, además de las líneas que nombró Carlos, estaba la 502 que iba a Uribelarrea.

Excelente Carlos, como siempre por tus interesantes comentarios. Gracias Ale, entiendo que era también de LE liniers no? Cuando empezó a ir la 218?

Leo, la 502 pasó por varias manos, pero seguro que en la época que señala Carlos la 502 era de Línea Expreso Liniers.

Ok Ale, quedo claro. Por lo que dice Geb, hubo varias empresas comunales...

Sí, hubo anteriores. Hubo una línea 501, también. Y la 502 antes era prestada por una empresa llamada El Halcón que nada tenía que ver con la 148. Más para atrás hay muchas empresas locales que desaparecieron.

Gracias Ale...