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La foto estará tomada en la Estación Devoto? Porque no me suena que fuera la estación Saenz Peña.

Esta foto es en Sáenz Peña, Marcelo, del lado de la vía que va a Retiro.

ese fulero que se ve detrás fue lo menos logrado que le vi a EL INDIO; ¿sobre qué chasis estaba carrozado?

Esos diferenciales estaban carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizados, creo. Si no es así, eran "Frontalitos" OC-1214 alargados.

SI MAL NO RECUERDO ,UNO DE ESOS OC 1214 CARROZADOS CON EL MODELO ANTERIOR ESTUVO EN LA 179 COMO INTERNO 2,CREO QUE LLEGÓ ALLÁ POR EL AÑO 1981 APROXIMADAMENTE.

A nosotros los buseros, nos encantan este tipo de rarezas, pero la verdad es que parece que los hacían sin ganas! No sé...! Ahora, acá está lo que decían hace unos dias del destino "Plaza de Mayo" en la 105... Saludos!

Gustavo, lo recuerdo. Pero no duró mucho. En 1985 ya no circulaba.

Siii cuando la 105 terminaba plenamente en la estación!!! Cuándo se trasladó a su actual cabecera frente al Golf Club? Esos diferenciales me acuerdo haberlos tomado y ¿Esos fueron reemplazados por los Busscar? Ese interno 44 fue reemplazado por el OF u OC alargado carrozado por Crovara?

Esos diferenciales fueron reemplazados entre mediados y fines de los '80 por algunos OF CEAP de diferentes diseños y unos O-170 Decaroli muy feos. Los Busscar fueron la "tercera generación" de diferenciales de la 105.

El 105 terminó en la Est.Sáenz Peña (Ameghino y Av.América) desde que abandonó el tramo a Est.Caseros en 1952 (que lo cubrió el ramal del 5 que devendría en 503 y 183) hasta 1994 en que prolongó a VªParque (A.Thomas y Urquiza), por el que es el actual recorrido "Golf". Meses después recuperó el recorrido a Caseros con el ramal "Santos Lugares".

heredam: el cambio de cabecera fue en 1994, luego de la caída de la LINEA 183, a la que cubrieron parcialmente con el RAMAL X SANTOS LUGARES entre Saénz Peña y Caseros.

Los El Indio del servicio diferencial de la 105 eran Lo 1114 frontalizados, tenían las respectivas insignias a los lados de la carrocería y estaban numerados en la decena del 60, no olvidar los B 7000 carrozados por Supercar que se incorporaron en 1982 numerados en la decena del 70.

Los parabrisas parecen los utilizados pr Dic en sus modelo Panorama.

ALE: Por más que hago memoria me cuesta recordar este frontalito (el 44), el otro es un Indio Dif.y lo recuerdo perfectamente. El int.44 anterior ¿era ese Serrita viejo que la 105 tenía junto al 45?

Royal, me pasa lo mismo que a vos, no logro recordar este frontalito. debe haber reemplazado a uno de los Fords con CEAP pero probablemente haya durado poco. En cambio si me acuerdo de un par de frontalitos con El Detalle que duraron bastante.

Este es de la tanda de colectivos de urgencia que tuvo que comprar la 105 para reemplazar los Ford CEAP de magro resultado, por lo que se lleno de coches seminuevos pero hechos pelota ademas de frontalitos ALA y El detalle vinieron 1114 de segundamano La Preferida (2), El detalle 78 (2), San Antonio 77 (1), Crovara 80 (1) y otros que no recuerdo a lo que hay que sumarle un lavado de cara que le hicieron a los El detalle 79, creo que el último Ford, fue reeemplazado por uno de los OF CEAP que compraron 0 km en 1985.

Royal, supongo que entre este frontalito, que llegó usado, y el Bedford debe haber circulado otro coche. No te olvides que, para radiar los Bedford, recurrieron a cualquier fierro usado que encontraron. Creo imposible que del Bedford hayan pasado a este OC usado.

El 44 anterior era un Ford CEAP.

Claro, ademas, el Ford CEAP debe haber reemplazado a un MB usado.
Edito: acabo de chequear, era un Vaccaro el 44 anterior al Ford CEAP. (Si les interesa, la lista de los coches que reemplazaron a los Bedford se encuentra en los comentarios a una foto en colores de uno de dichos Bedford justamente, es el fichero 29/43).

O sea que este coche es la tercera generación desde el Bedford con el que inició América. Excelente la data, amigos.

Gracias muchachos, ¿cuando hablan de los Ford CEAP, se refieren a los diferenciales, no? GIORGIO: ¿Puede ser que ese Vaccaro (44) era un chasis largo de luneta semi-envolvente con viscera?

No, Royal. Los Ford diferenciales eran Supercar. Los CEAP eran "frontalitos" de servicio común.

Royal, ya no me acuerdo de qué modelo era ese Vaccaro, ni tampoco si era 1112 o 911. Lo unico que tengo es la lista que hice hacia 1976, cuando estaba terminando la secundaria, que solamente incluía la marca del chasis y de la carrocería, ahora me arrepiento de no haber incluido más datos... en fin ... Saludos!

ALE: Gracias por el dato, pero sinceramente no recuerdo esos Ford de CEAP; los Dif., si. GIORGIO Muy bueno lo tuyo!!!, yo tampoco estoy 100% seguro de lo que digo respecto a esos Vaccaro, lo que si recuerdo fue la emoción que me produjo cuando vi a la ETA con coches, digamos, "nuevos", casi me caigo sentado en la vereda de Nueva York y Avda. San Martin cuando llegó el primer cambio, era el 22, un Cóndor bastante bien recauchutado. A los pocos días tomé un Serra largo Mercedes, creo que 1112 y ya despues me fui acostumbrando a "la modernización"

Muchachos, la 105 abandono como terminal la Est Saenz Peña alla por el año 90-91 no dpes, a instancias de l Sr Lorenzo Pepe , al cual le molestaban los colectivos "tirados" en la av America y calles cercanas. Lo mismo paso con la 25 a la q le hizo modificar el recorrido.Me contaron que cuando se mudaron a la terminal del Golf ,los esperaban a los choferes dpes de cruzar el paso nivel de Est SPeña, para robarles(todavia estaba la boletera)

Gustavo: cuando empezaron a cruzar la barrera (90-91) como decís, ¿lo hacían con tráfico de pasajeros?. Porque hasta 1994 los veía llegar vacíos a la primera parada ubicada en Av. América al costado de la plaza.

si era con pasajeros, el callejon estaba destruido(igual que ahora) , iban y venian por Lope de Vega, ahora circula solo de vuelta por Lope de Vega.

Ale, fijate una cosa: Compará a este colectivo con una foto de los Ford carrozados por DIC (frontales tipo OC) y fijate lo muy, muy similares que son en el frente y en el lateral delantero (hasta la puerta) salvo por la parrilla. ¿Coincidencia...?

¿Coincidencia o similar proveedor de autopartes, Costita?

Es posible por el parabrisas. Me inquieta un poco la ventana lateral delantera, tiene casi el mismo formato excepto por los paños. Pero no digo que sea un recarrozado o una copia. A lo sumo será una mera coincidencia.