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El que se ve en la vereda de enfrente es un ALA o Bi-Met?

Es un A.L.A. con la culata modificada, Marcelo.

Podria ser BiMet, pero creo que en el momento que la 5 toma la 23 tenia una "flotilla" hetereogenea que ademas la 5 tenia como costubre de modificar las lunetas y no la pegaban nunca. Otro tema es que desde mi gusto la librea de la Rio Grande le quedaba bien a los Omnibus y no a los colectivos. Y lo que no recuerdo bien es si la primera tanda de colectivos de la 23 tenian la numeracion de la primera centena, cosa que despues quedo unificada la flota desde el 101 al 200...y al final llego DOTA.

Cuando la 5 tomó a la 23, asignó a su flota fija los internos de la primera centena, pero eso posteriormente se relajó y era usual ver coches de la 5 en la 23 y, a veces, la viceversa. Algunos internos bajos llegaron a la absorción de ambas líneas por el grupo DOTA.

Ale, sabes que para mí, la numeración baja (1 a 30 aprox.) dejó de existir por el 93/94, cuando renumeraron los pocos OH1316 CND (uno era el 8, por citar uno) asignados a la 23, y la 5 amplia en ese momento el parque del 170 al 200, con la incorporación masiva de los Splendid OHL1316 y algunos CND en el 95. Luego tengo que para fines del 94, relanzaron el servicio diferencial, ocupando las primera centena con ese servicio del 001 al 015.

Realmente me había morfado a los diferenciales, tenés razón. Hubiera jurado que alguno había llegado a los últimos tiempos, pero por lo visto estoy equivocado. Recuerdo un par de CND 1316 con números bajos, como el 8 que nombraste vos y el 6.

Los diferenciales del 001 al 005 eran 1214 El Detalle, el 006 y el 012 eran los mas grandes , no me acuerdo la carroceria, del 007 al 011, Fiat/Bus, 013, 014, 015 Fiat /CND

Recuerdo unos coches grandes, unos OH 1318 con Bi-met. También hubo un OF CEAP.

Igual recuerdo que Río Grande se quedó en un primer momento con algunos coches de Línea 23, yo la tomaba en esos días y recuerdo esa particularidad. Saludos.

Claro, estaban el 6 y el 8, este ultimo paso a ser el 183 de la Rio Grande y luego el 721 bajo DOTA. Lamentablemente de esa etapa de la 23 no tengo casi nada, salvo esos CND OH que arrancaron de 0 km. ahi, hasta que unificaron la flota para ambas líneas y los renumeraron y algunos 1114 perdidos. En el agrande de flota de la 5, algunos ex diferenciales fueron renumerados con internos altos, como el CEAP OF1214 que mencionas, pasó a ser el 194. Respecto a los coches 006 y 012, puede ser que fueran OH1419/60? Eran lo mejor que tenía para el diferencial. Luego apareció el 004, un CND sobre OHL1420/60. Despues como comenta Enrique, estaban los infaltables El Detalle OF1214 y los FIAT Bus. Tambien contaron con FIAT CND aerodináamicos que luego fueron convertidos al servicio común. Hubo un solitario San Antonio O170 que vino de la Fournier.

Un repaso personal de la flota de la 5 cuando paso del 170 al 200 desde 1994 al 97 . el 171 era un MB de Splendid , del 172 al 180 IDEM pero Vernet , 181/82/83 MB CND, 184/185 idem a los anteriores pero de tres puertas y mas largos, 186/87/88 eran MB Eivar motor delanteros, usados, 190/91/92/93/94 MB Vernet , 195/200 MB CND. El que estaba fijo en la 23 era el 192.

Enrique, 171 a 180 eran OHL1316 Splendid, Vermen era la concesionaria. 181 a 185 eran todos OH1316/51 CND de 3 puertas. 186 (tenia el frente reformado al estilo Rio Grande) y 187 eran El Detalle OF1214 ex internos 004 y 001 del servicio diferencial. 188 (ex MONSA) y 189 (ex linea 12), eran Eivar Ebro OF1214 como dijiste. 190 a 193 Splendid OHL1316. 194 fue primero un Splendid OHL1316, que pasó luego como 199, y como 194 entró el CEAP OF ex 005/015 del diferencial. 195 a 198 era CND OHL1316. 199 otro Splendid OHL1316 y el 200 un CND OHL1316 hermanito del 100, que luego lo enrocaron con el 196 si mal no recuerdo.

German: el 6 seguro que no pasó de la vieja 23 a la Rio Grande porque era de mi viejo, el 8 puede ser. A menos que hayan renumerado a los coches que quedaron.

Ruben, no estoy hablando de coches que pasaron de Linea 23 s.a. a Rio Grande, me refería a los primeros coches que puso Rio Grande en la 23, un par de CND OH1316/51 de 3 puertas, internos 6 y 8, que luego fueron renumerados dentro de la numeracion de parque de la 5, junto al lote de 1114 y no quiero pifiar, pero habia algun Bus Fiat con numeracion baja, pero ya estoy apelando a mi memoria.

German , tenes razon , eran todos Splendid, ( Vermen era la concecionaria ). lo del 194 que paso a 199 no me acordaba y si es cierto habia un coche 100. Todos estos coches en la 28 fueron reenumerados desdes el 701 ( ex 171 ) al 727. Hubo un Zanelo de la 23 que paso se repinto como Rio Grande y duro un par de meses.

El Zanello que circuló en la 23 Río Grande no había circulado en Línea Veintitrés S.A. Lo trajeron los de Río Grande y no duró casi nada. Era un Carrocerías Bus.

Ah, entonces puede que sea ese el Bus que recuerde, igual de Fiat a Zanello hay un diferencia, pobre mi memoria... Decime que hay foto de eso!

Creo que tengo una, Germán. Dejame revolver la caja de fotos papel, y te cuento.

Igualmente en la 23 SA hubo varios Zanello

Sí, Rubén, es verdad y hubo un montón, pero la Río Grande trajo otro, que duró muy poco.

Vaya que facinante história, desconocía absolutamente este hecho, el del barrio que apoyaba a la vieja prestadora. Eso ya es todo un indicador para que la dejaran seguir trabajando, pero arrancaba la tendencia contra las líneas chicas. Aparecio o algun mortal supo fotear al Suyai que supo tener la 5?

Recuerdo que un sábado de 1993 vi pasar por la Ruta 8 en dirección de la capital hacia Campo de Mayo a toda al flota entera de Línea 23 S.A., uno atrás del otro. Seguramente fue cuando caducaron la línea. Había un par de frontales con motor atrás (deben ser los Zanello) y también un par de redonditos setentosos.

Ale: uno de esos no fue un Zanello Eivar que vino de la 29 y lo pusieron a trabajar casi con el mismo color?

Sí, Luis. Un Zanello Eivar de la 29 fue puesto a trabajar con el mismo color. La única modificación fue la razón social en el lateral.

Se que algunos de esos Zanello estaba "Mercedizado"

En esta foto hay alguna referencia al traspaso de la línea tras la caducidad de Línea Veintitrés S.A.