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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
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¡Se me escapa el tránguay...!
...parece decir el personaje que persigue a este tranvía C.A.T.I.T.A. (o Caseros) de la línea 31. Si se apurara, a lo mejor se podrá colgar de la plataforma...
Por estar a la sombra y por no divisarse el logotipo, no era fácil establecer si esta toma fue hecha durante la época de la Corporación de Transportes o de Transportes de Buenos Aires, pero uno de nuestros amigos nos aclaró que esta imagen fue tomada en épocas de T.B.A.. Circula por la línea 31, que en sus últimos años estuvo basada en la estación Saavedra y que desapareció a comienzos de 1978, tras una larga agonía.
N90.jpg 35085.jpg 100683.jpg 101830.jpg 101836.jpg
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Filename:100683.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E
Carrocería:C.A.T.I.T.A. o Talleres Caseros / Década de 1930
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / línea 31
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:31 KB
Date added:Sep 11, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2576 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3806
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MAPTBA  [Sep 11, 2012 at 10:21 AM]
El grosor de la franja denota que es la azul de TBA. La franja bordó de la Corporación era menos de la mitad de ancho que ésta.
El nº de interno no se ve, de modo que no se sabe si es Caseros o CATITA.
busarg  [Sep 11, 2012 at 10:31 AM]
Otra vez gracias, MAP. Pucha, vos sí que la tenés clara... :-)
MAPTBA  [Sep 11, 2012 at 11:03 AM]
Bueno. Borrá Corporación y dejá TBA...
ElTito  [Sep 11, 2012 at 11:21 AM]
Me falla o le falta la escarapela de TBA?
MAPTBA  [Sep 11, 2012 at 12:02 PM]
La imagen no es nítida como para verla, pero tiene que estar. Esa decoración corresponde sólo al periodo de TBA.
busarg  [Sep 11, 2012 at 12:18 PM]
Hecho...
Eivar1214  [Sep 11, 2012 at 07:58 PM]
Para quienes no la llegaron a conocer, la Estación Saavedra estaba donde hoy se encuentra la Terminal de Transferencia de Vicente López. Saludos
Nicolás  [Sep 12, 2012 at 06:02 AM]
¿El estribo delantero, aparentemente no es más chico? Si es así sería un caseros ¿ o hubo catitas unidireccionales?
Espam  [Nov 18, 2012 at 02:08 PM]
Este es un 400, como los llamaba el personal de Saavedra. Eran los coches más buscados porque eran ágiles, livianos y veloces. Las plataformas, aunque aquí no se note, eran iguales. El freno de mano era de manivela niquelada en ambos extremos. Tenían puertitas tipo tijera, como las de los ascensores antes de Menem. Como casi todos (¿o todos, MAP?) los de 9 ventanillas, tenían 36 asientos. En Saavedra estaban desde el 464 hasta el 497, con alguno faltante. Los que faltaban desde el 450 habían sido "robados" por Floresta, habitual predadora de Saavedra, que recuperó algunos en el último y agónico año de los tranvías (1962). Algunos volvieron con la franja roja, característica de Floresta. La excepción al diseño general eran el 499 (un Vail) y el 450, "estombado" (recarrozado en talleres Estomba).
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