busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Return to the thumbnail page Display/hide file information Slideshow FILE 16922/19955 See previous file See next file

La actual línea 29 apenas privatizada
Este Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica entre 1947 y 1948 nos muestra la primera decoración de la línea 229, hoy 29, tras su privatización cumplimentada el 8 de julio de 1955.
El esquema de pintura era el mismo de T.B.A., al cual se le agregaron el nuevo número interno y la cartelera pintada, en lugar de la intercambiable de la época estatal.
Poco después se pintó la franja de verde claro y el capot de amarillo, para luego pasar al color tradicional cuyos colores básicos mantiene hasta hoy.
4282.jpg 15574.jpg 100809.jpg 100828.jpg 4173.jpg
Rate this file (current rating : 2.3 / 5 with 6 votes)
Rubbish
 Poor
 Fair
 Good
 Excellent
 Great
File information
Filename:100809.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1947-48
Carrocería:Costa Rica
Empresa / Línea:Pedro de Mendoza / Línea 229 (hoy 29)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:40 KB
Date added:Feb 23, 2012
Dimensions:526 x 386 pixels
Displayed:2437 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3040
Favorites:Add to Favorites
carlos sueiro  [Feb 23, 2012 at 11:22 AM]
Costa Rica ,que parece La Favorita, pero es Costa Rica.
busarg  [Feb 23, 2012 at 11:28 AM]
Es el primer modelo de microómnibus de Costa Rica, igual al más conocido sobre Chevrolet de 1946.
delmanzo gu  [Feb 23, 2012 at 02:19 PM]
ALE, ANTERIORMENTE YA HABIAS PUBLICADO UN SAPO COSTA RICA DE LA 229. CUANDO SE LO MOSTRE A MI AMIGO NUNCIO, RECORDÓ QUE FUE EL UNICO EJEMPLAR EN LA LINEA Y QUE ERA EL INTERNO 22, O SEA QUE ESTAMOS EN PRESENCIA DEL MISMO COCHE.
busarg  [Feb 23, 2012 at 03:00 PM]
Cuando se privatizó la 229, en 1955, toda la flota estaba compuesta por coches como éste. A lo mejor tu amigo Nuncio vio al último sobreviviente.
geb  [May 16, 2012 at 09:32 PM]
Recordemos que, en la época de la privatización, el 229 iba desde el Hospital Argerich hasta La Lucila, aunque el cartel siempre dijo "Olivos". Terminaba en un playón (baldío de tierra) en Libertador y José Ingenieros. Poco después, y por pocos años, cubrió un servicio auxiliar llamado "Hipódromo", de Pacífico a Barrancas de Belgrano por Libertador, que no era otra cosa que un intento de mantener el microómnibus 9 de la Corporación, que iba de Plaza Italia por Figueroa Alcorta a Barrancas y terminaba en Manzanares y Arribeños.
Carmelo  [Sep 10, 2015 at 08:04 PM]
delmanzo coincido con Ale, al privatizarse toda la flota de la 229 utilizó este modelo, no alcanzo a ver el interno de este coche, pareciera ser el 53, de ser así fue reemplazado por un Ford B600 carrozado por Tejedor y el interno 22 que comentas fue reemplazado por otro Ford B600 carrozado por Luna ambos modelo 1960
Powered by Coppermine Photo Gallery