busarg.com.ar

el coche recuperado y recreando (me niego a decir "restaurado" a lo que no es tal) a un coche de la 159 MOQSA (Mitre??) o el de la 621 NISA (San Juan??)[no recuerdo cual exatamente, solo me acuerdo que es blanco, pero como tengo fiaca de buscar...] tiene colocadas tazas iguales o muy parecidas a este atractivo diseño. calificativo con el qual estoy de acuerdo.

Esta línea cuando se formó..¿lo hizo con ex coches de la 21..?

El 159 es Quilmescarr, el 620, sí es San Juan.

buè....al de la 159 la pegue solo con que es una carroceria sureña, el de NISA le pifie por una linea....JAJA

A fines de los 50 y principios de los 60 el techo de esta linea era naranja.

Entonces este color quedó desde que comenzaron a comprar usados de la 21 ,que por esos tiempos eran un chiche.

Que hermoso coche y que hermoso corte de colores... no se porque casi todas las lineas hacen predominar el blanco en sus libreas. Seguramente será por una cuestión de costos.

esta linea,como dice julio,comenzo fines de los 50s.con el no.12,durante los 60s.,fue progresando paulativamente o sea de a poco,se podian encontrar diversos modelos,como los sapos 47,magirus,curvos 021,ford thames,dodge-fargo-desoto,que por cierto duraron poco,para los 70s.luego e la renumeracion,paso a ser 622 y en seguida aparece el 378,para ir dividiendo los ramales mas otros que iban abriendo,para los 80s.se reorganizan los ramales y aparece el 325,en cuanto el viejo 622 todavia seguia sin cabecera estable y abriendo nuevos ramales,en los 90s.aparece el 385 linea fija de ramos a castillo y se concesiona la provincial 218,para poder saltar a los partidos vecinos como 3 de febrero o ciudadela con cabecera ya estable aqui.Y la pucha que si salto,que consiguieron el alargue a cañuelas.hoy por hoy todo este pequeño mounstro matancero vuelve a resurgir de a poco luego de una decada sin renovar unidades,como en los viejos tiempos volvieron los famosos a relucir viejas glorias del filete.

ja..la memora cada tanto me funciona bien, no le erre, estuve buscando (se me paso la fiaca) y si, el coche al que me referia es el Quilmescarr (gracias Nessi) del la 159 MOQSA, y son el mismo modelo de embellecedores de ruedas, igualisimas a estas tazas, muy bonitas

Siempre pense que Almafuerte era una empresa nueva. Comence a frecuentarlos a partir del año 95 antes de mudarme a Matanza. Es una sorpresa ver esta foto. Quizas alguna vez lo haya tomado x San Justo. Lindo seria poder recordarlo.

excelente tu cronología baretta, solo que los ramales a Rafael Castillo por Lomas del Mirador los hace la LINEA 284.

Como dice baretta, hay una buena cantidad de famosos en esta empresa, que desde que vendió su parte de la 88, comenzó con una renovación importante metiendo generalmente OF usados de procedencia diversa: Rosario Bus, SAETA, ERSA, algunos de San Juan. Entre los nuevos, también tienen algunos Agrales de piso alto y algún que otro Puma de piso alto.
Además de la 622, tiene otra línea comunal, la 628, que anda por San Justo y por la zona de Bonzi, Mendevielle, etc.

Aclaro que la linea que hace Liniers- R Castillo es la 284. La 385 pertenece a la Sanvi. Tenia un compañero del primario cuya familia tenia un 622 convencional ya radiado (no recuerdo la carroceria) pero con la librea y la bandera casi intactas. Lo usaban como furgon. Hablo de los años 79/80.

tenes razon ricardito,la linea es 325 y 284 es la que pasa por san justo,atalaya y termina en el alto castillo.

Una aclaración: la 378 no se desprende de la línea matriz "enseguida" después de que esta se convierte en 622. El número 622 aparece, si, con la renumeración de enero 1969, pero lo mantiene para todos los ramales, porque por muchos años mantiene su única cabecera en Ramos Mejía.
No recuerdo la fecha de la prolongación a Liniers, pero fue entre 1980 y 1982. Para esa época la 622 estaba operando desde Ramos los recorridos "Laferrère por Pringles por Km.26", "Laferrère por Pringles por Km.24", "Laferrère por San Martín por Borgward", "BºSan Carlos por Pringles", "R.Castillo por San Martín", "G.Catán por San Martín por Km.26 por Laferrère", y "Ruta 3 Km.40,5". Algunos "Km.26" ya estaban cambiando en la ramalera, a "por Luro".

La 378 arranca con los ramales, desde Liniers hacia "R.Castillo por San Martín", "R.Castillo por San Martín por San Carlos", "Laferrère por Pringles por Km.26", "Laferrère por Pringles por Km.24", "Laferrère y González Catán por San Martín por Km.26", "BºSan Nicolás y BºSan Carlos por Pringles", "Ruta 3 Km.40,5 por San Martín por P.Unidas", "Laferrère y L.de los Ingleses por San Martín por Borgward" (fracciona en Laferrêre), y "BºEl Mirador por Pringles".

La 622 desaparece, pero reinicia a principios de los 90s con los recorridos, desde Ramos Mejía, a "R.Castillo - E.del Campo", "Laferrère - Loma de los Ingleses" (luego a VªUnión), "Laferrère - Spiro", y "Laferrère - Don Juan". Y en 1995 aparece el primer ramal desde Villa Insuperable, el "VªInsuperable - Mirador - VªUnión" (de Riglos y Av.Gral.Paz a L.da Vinci y Lanza), seguido en 1996 por el "VªInsuperable - San Mariano". En los siguientes tres años los ramales con cabecera en Ramos Mejía son absorbidos por otros provenientes de la Gral.Paz; para 2000 ya no queda ninguno, aunque el de "Loma de los Ingleses" subsiste dentro de la 378.

Mientras tanto, en 1986 la 378 se había abierto en cuatro, quedando:

378 a "R.Castillo por San Martín", "Laferrère - G.Catán por Pringles por Km.26", "Laferrère por Pringles por Km.24, "L.de los Ingleses por San Martín por Borgward".

218 a "Km.40,5 por Ruta 3", "Km.40,5 por Oro Verde", G.Catán por Atalco" (el "Cañuelas" es de 1990).

284 a Altos de R.Castillo, ramales "Aguirre" y "Granville". En 1996 el "Granville" es reemplazado por el "Barrio América".

325 a "Laferrère por El Mirador".

Solo un dato para complementar el excelente informe de geb: la 378 tenía también el ramal "Spiro-Borgward x San Martín". Desde Liniers hasta la estación Laferrere tenía un recorrido idéntico al "L. de los Ingleses x San Martín x Borgward", excepto que el ramal Spiro, al llegar a Laferrere gira en sentido Sudoeste (respecto de la estación) continuando por la calle Spiro, mientras que el ramal L. de los Ingleses sigue con sentido sur.
Esto se mantuvo así hasta que en los años 1988/1989 se completa el asfalto de la calle Carlos Casares y su paralela Contralmirante Cordero a la altura del Km 24 de la ruta nac. nº 3, quedando las rutas 3 y 21 unidas por el asfalto. De ahí en más, el ramal Spiro abandona el tramo de la calle Marconi (por Borgward) para continuar por Carlos Casares, y la nueva denominación del ramal pasa a ser "Spiro x Carlos Casares x San Martín".

Geb, la 218 ingresa a Cañuelas en 1991. El dato lo tengo del periódico local "El Ciudadano Cañuelense" que tambien cita a BusArg como referencia para la historia de empresas de colectivos. Esto último fue en alusión a un nuevo aniversario de la caída en desgracia del Expreso Cañuelas. El artículo una ves que me echaron de Cañuelas, estimo que cruelmente ha ido a parar al cesto.....

218: es posible que ambas fechas sean ciertas. No estoy seguro, pero creo recordar que primero tuvo cabecera en el cruce, sin entrar a la ciudad de Cañuelas, y recién después llegó a la estación.
Lamentablemente el archivo en línea de El Ciudadano solo contiene las tapas desde el 2009.

Y esa publicación la hace en la contratapa recordando los hechos mas relevantes relacionados con gente u otra actividad de Cañuelas en los últimos 40 años.

Esta linea con sus ramales pringles x 24.700 y 26 pasa por la puerta de mi casa desde hace unos 40 años (me atropelló un perro). Cuando era 622 tenía su cabecera en Diaz Velez y Rivadavia, en el límite de La Matanza con 3 de Febrero. Luego, al llegar a General Paz lado provincia, se la renumeró 378.

Flagg: Vivis sobre Ruta 3 o cercano a la estación de Laferrere? hasta hace un tiempo la 378 era una linea que usaba muy seguido desde chico. Siempre viví en Villa Luzuriaga y tengo parientes por Casanova, Laferrere km 24, Villa Dorrego...

costa_brava_frontal: Vivo en Lomas del Mirador, sobre la calle Bolivar. A estos recorridos se los identifica " por Pringles" pero hace muchisimos años que no circulan por esa calle. Aprovecho para desearte a vos y a todos los integrantes de este foro una feliz navidad.

Consulta puede ser que en La Matanza hayan existido dos lineas 525? Y que hubo una 631?

Que yo sepa, nunca hubo una 525 en La Matanza. Y habría sido un número trucho, fuera de rango. Las únicas 525 que conozco anduvieron en Lanús (el actual 188) y en Escobar.
Sí hubo dos 625: la que antes fue 15 y ahora es la 185, y una "no autorizada" de El Progreso (que raro), que iba de Laferrère a VªScasso y luego absorbieron como ramal de la 629.
631 hubo en Morón (la que fuera 2, prima de la 643), y en La Matanza (también "extraoficial", número fuera de rango, San Justo - Villa Madero - Mercado Central, en la década del 80).

Consulta haciendo un raconto de La Matanza tengo en los 60 estas lineas? Linea 1 La Ideal, 2 Bartolome Mitre, Linea La Cabaña, 5 Empresa Argentin a, 10 La Vecinal de La Matanza, Linea 12 Almafuerte, y Linea 15 Provincias Unidas. Este listado es correcto y completo?

Así muy por arriba, Ideal San Justo tenía la comunal 200 y la hoy 621 que entiendo que no tenía número, y se la identificaba como ramal "C" (por "corto"). La Cabaña era la 3.

La 5 era Empresa Buenos Aires. La 200 hoy 620 tuvo un antecedente remoto, del cual desconozco su número, explotado por la empresa El Pingüino (de ahí deviene el pingüinito en los coches de la 620 y el color: la Municipalidad obligó a la nueva prestataria, en este caso Tte. Ideal San Justo, a conservar el color de la empresa antecesora del recorrido)

Ale, Carlos, muchisimimas gracias.

Están incorporando Mb 0km carrozado por Nuovobus, creo que era un 1721

¿Nuovobus no había cerrado?

Reabrió, Luis. Los 0 km de la 119 fueron producidos en esta nueva etapa. También la 110 tiene. Conjeturo que el vacío dejado por Metalpar les fue propicio.

Si Diógenes, así parece, también están armando para la 160, y también para Misión Buenos Aires, creo que sobre chasis o500

Efectivamente , Nuovobus reabrió y además de todos los que nombraron la Cabaña puso varios OF y un par de OH en la 174 sobre Nuovobus . Por otro lado , los Nuovobus de MBA saldrán el año que viene? , pareciera que se los trago la tierra a esos coches

Antes era "Nuovobus Bam Bam", por su dueño (Bambozzi). Ahora es "Nuovobus HePriCar" por su nuevo dueño (Hector Prieto). Ya se va a discontinuar el modelo Menghi, para enero saldrá un modelo completamente nuevo.

Una buena noticia.