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VOLVIO VOLVIO!!! SIEMPRE DEBIO SER ASI. CON LA NUEVA EMPRESA METIERON TODO OF.

¿Ya volaron de la 373 todos los coches originales como éste? Esta foto es de la nueva etapa administrativa.

NO ALE. QUEDAN UNOS POCOS. INCLUIDOS LOS OA.

Jajaja!!!. Es tremenda esta foto!!!. Mas allá de lo triste que son estas nuevas historias; muy buena foto, Juan!!!.

También son todo blanco esos “OF” que mencionas, “VUGUITA”?. Que centena, imagino que del 9000, llevan los internos de la línea 373?.

la 373 lleva la centena del 9400

De la anterior admnistr, pocos OA101 3raGen y OA105 de la 570 siguen en servicio junto con otros más nuevos que funsionaban en las lineas nacionales y siguen con sus nros internos sin moddifica. Dsps de cambiar el ramal 2 x el 5, la nueva adminst (creo que) sacó el ramal 2 fusionándolo con el 1

Te agradezco la data, “maxbernal”!!!.

En la línea 299, “jorge”, apareció un Puma D12 con la librea de la “Gral. Tomás Guido” (imagino que proveniente de las líneas nacionales); pero fue renumerado llevando la centena del 9600 (centena utilizada en la línea 299 con esta nueva administración). Este es el único renumerado de los "Gral. Tomas Guido" que vi en la línea 299.

¿Estará circulando por el Camino General Belgrano?

No, esa avenida es Hipólito Yrigoyen. Al fondo aparecen las torres que están pegadas al Puente Pueyrredón nuevo.

Se hizo justicia!

Consulta: quién controla a la Tomás Guido ahora? además de D.O.T.A.?

¿Todavía están construyendo las torres linderas al Puente Pueyrredón? lo digo porque parece verse una grúa y porque la primer torre se construyó a mediados de los 90.
Por otra parte, a la Av. H. Yrigoyen (ex Pavón) la recordaba de pavimento y no de asfalto. No será Manuel Estevez?

Luis, no es Manuel Estévez, nunca podría verse esa perspectiva de las torres desde ese punto. Las Torres Pueyrredón fueron terminadas hace ya muchos años. Actualmente se está construyendo un enorme emprendimiento inmobiliario en terrenos aledaños a las vías del FCGR sobre Av. H. Yrigoyen de la mano contraria a la Est. Avellaneda y pasando el puente del ferrocarril hacia Piñeyro.

Cómo la chingué con las torres... ¿Las están construyendo por la zona donde estaba la TAMET?

No, Ale, las torres de la foto son las que vos decís. Más allá de esa grúa que no sé que estaba haciendo son las Torres pegadas al Riachuelo. El otro que digo yo es una mole enorme pero no son varias torres, no tiene que ver con la foto. Saludos.
La TAMET, creo, estaba sobre la calle Bosch, pegada a las vías, de Pavón hacia el Riachuelo. Este complejo nuevo "Estrella del Sur", lo están haciendo entre Pavón y las vías una vez que cruzan Pavón, donde se separan las que van a Temperley y a La Plata. Tiene una página web y hay un video muy interesante, pero no puedo copiar el link y no me acuerdo como se hace para que no me salgan los paréntesis

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Este es, si no me equivovo, el 391, hoy vi un Eivar OH 1621 L-sb, numerado 8XX, hay también de la centena 1XX, ex Linea 25. Pablo299: En la 570, también hay, o habiá un Puma D-12, justamente renumerado 96XX, ¿será el mismo?, ya que al de la 570, hace tiempo no lo veo, además la 570, también está renumerada como 96XX, pero son todos arriba del 9660, ¿los de la 299 son menos del 9660?. Jorge: El ramal 2, sigue funcionando, como también el 1 y el 5. SGN_buses: Gral. Tomás Guido, está siendo controlada por DOTA, Nuevos Rumbos, (por separado, no como NUDO), ERSA y Autobuses Santa Fé, con la salvedad que en las líneas nacionales, pesan mas DOTA y Nuevos Rumbos, en las otras lineas las otras 2 empresas.

He visto coches ex Rapido del Sud en la 271 ¿Está metida también o a su vez es controlada por alguna otra?

No, los coches Ex- Rápido del Sud, 25 de Mayo, 12 de Octubre, Alto Molino, Azul, (Rosario Bus), y que no tengan relación con las empresas que puse como contorladoras, fueron puestos de apuro para poder estabilizar la flota y salir a trabajar.

esos coches playeros y de Santa Fe fueron adquiridos en Colcam, por ASF creo, para echarles mano a la renovacion. Mowisa, la 299 tiene coches del 9600 al 9650, la 570 del 9651 al 9699...

Ok, Leandbona, o sea que la numeración es así: 9000-9, 9100-25, 9200-84, 9400-373, 9500-271, 9600-299, 9651-570, 9800, 384 y 9900-505, lo que significa que están vacantes los internos 9300 y 9700.

asi es. siempre digo lo mismo, y especulo que esos huecos son para separar las aguas...

Gracias Mowisa por los datos!!!

Mowisa, el Puma que esta en la 299 hoy en día es el que estuvo circulando en la 84 como interno 141 (original interno de la 25), luego 9207 de la 84 y hoy 9624 de la 299. El de la 570 es el 9676 ex interno 121 de la 25.

Sgn_buses: No es nada, yo sólo pongo lo que sé, aunque a veces "Puede fallar", además de ser "Sin querer queriendo". Germán, tenés razón, el Puma de la 570 es el 9676, solo que no lo recordaba, a pesar de haberlo comentado en otra foto y que de fiaca no busqué. Leandbona: ¿Otra que D. U. V. I. SA?, y que a lo último terminó siendo "D. I. SA", y actualmente es "I. SA". ¿Te referís a eso?, ¿a lo que paso con la 86?¿Tomás Guido se convertirá en TO. MA. DO.?.

jajaj TO MA DO!!! jajaa a lo que me refiero es a una cuestion operativa, ya que NUDO (no es solo el grupo DOTA el que esta metido, aunque NR parece que se abrio un poco) opera las nacionales, ERSA y ASF las provinciales y municipales, salvo que estas dos no estan claras las divisiones, como si tuvieran ya repartida la torta de GUIDO. y no por nada se vio que renovaron los OF1418 por OF1722 en la 271, aportes claros de ERSA... veremos que pasa.

“mowisa”, te confirmo lo que dijo “German”: el “Puma” que está en la 299 lleva el interno 9624 (lo vi ayer a la mañana en la estación de Lanús). Te agradezco el resumen de las numeraciones!!!.
“leandbona”, imagino que al igual que como pasó con la “Gral. Tomás Guido” en la 299, donde su numeración iba del 395 al 436 habían unos chiquitines de Mercedes Benz numerados del 473 al 476 y se solían ver internos numerados en la centena del 700 por largos períodos, pasa también con esta nueva administración: es común ver a los internos 9666 y 9667 en servicio en la 299.

No hace mucho tiempo que saco fotos en la calle, harán unos 2 o 3 años y comencé con las expo. Después me llevé la cámara al laburo y empecé a fotiar en la zona de Retiro. Dicho esto, cuando fotiaba a un 9, me parecía imposible que se cayera teniendo tantas lineas, sobre todo en provincia. Bueno, ahora esas fotos tienen un valor distinto al que tenían en el momento en que las saque, lo mismo que con los coches de la 150 de TARSA. Quien lo hubiera pensado, no?

“MARCELOLEAL”, comprendo lo que describís; en mi caso si hubiera entendido en el presente en que circulaba la Línea 299 Empresa 9 de Julio s.r.l. que el día de mañana podía no existir mas, imagino que hubiera hecho lo imposible para no quedarme con las ganas de tantas fotos que aún no están. No quiero ni pensar si alguno de los internos de los cuales no me quedaron foto estaban dentro de las fotos que se velaron. En este presente donde tengo cámara digital, la actual línea 299 me inspira muy poco.

cual es autobuses santa fe? ke lineas tiene y de donde? sobre la administracion de la ex guido por lo que vi y veo para mi es todo del grupo dota,y los coches de ersa fueron puestos de apuros.algo identico paso con la 146 cuando ya era de plaza,plaza al principio no pudo cubrir toda la flota de la linea,entonces puso coches prestados de transportes america (linea 105) y empresa san vicente (varias lineas)

Autobuses Santa Fe tiene, en el AMBA, varias empresas en Lomas de Zamora. Opera las líneas provinciales y comunales de Tomás Guido, con el rejunte de coches que conocés. Respecto de la línea 146, te cuento que la primera adjudicataria tras la caducidad de COPLA fue Emp. de Ttes. América, la 105. O sea que en realidad los coches titulares fueron los de la 105, empleando los de Plaza y los de San Vicente como refuerzo.

Ale, en serio decís que ETA fué la prestadora precaria de la Línea 146 a la "caída" de COPLA?. Mirá vos, creía era PLAZA porque eran mayoría y hasta tenía centena propia dentro de la tomatina.
Ale, sabés algo del bolazo de la venta de ESISA a ASFE?. Corren muchos bolazos, pero a ESISA la veo prestando un muy buen servicio en la Ex 90, claro que con batatas, pero a veces mechan algún Italbús.
Saludos.

Es así. La primera adjudicataria fue la 105, pero no le dio el bolsillo para equipar a la línea y debió asociarse con Plaza. Lo de ESISA y Autobuses Santa Fe me parece que es otro de los tantos bolazos que se corren y no sé donde se generan.

Entonces Ale la "caída" de COPLA por donde vino?, porque si su competidora inmediata no tenía espaldas para asumirla es curiosa la caída, de por sí misteriosa, ya que habría que ver qué argumentó la entonces CONTA para quitarle la concesión a COPLA de la 146, no hablo de la 114 porque seguramente PLAZA habrá metido la cuña.
Saludos.

Mirá, se sabe que la caída de COPLA fue una de ésas que salieron de la galera por algún sobrecito gordo que circuló entre las autoridades de aplicación, como fue el caso de la línea 6. Quizás la 105 quiso participar de la fiesta, pero después no le dieron los números. Fijate que, de las líneas en las cuales Plaza participó, es la única que no fue a parar a sus manos, finalmente. Plaza podía absorberla tranquilamente, pero el asunto fue que en realidad esa línea no era para ellos y la 105 no pudo hacerse cargo. ¿Vos te pensás que Plaza hubiera perdido ese recorrido y lo hubiera dejado en manos de Rocaraza si hubiera estado sola?

Que buena respuesta Ale!. Siempre me costó entender cómo PLAZA no se quedó con la 146, pese a tener conexiones de las mejores. Y para completar el misterio, se la dan al Expreso Caraza, con la Gral Roca metiendosé por la ventana a manejar un recorrido por una zona que ellos desconocían en absoluto. Te imaginás a la 152 comprando a La Colorada?, nada que ver.
Saludos.

Eivar la 105 si queria quedarse con la 146, es mas te cuento, habia un diagrama que salias como 105, por Golf o por Santos Lugares, y volvias como 146, hasta Plaza Longo, tambien habias diferenciales de un solo chofer con 5 vueltas , algo asi como 11 hs de trabajo.El problema surgio cuando la gente de arriba , termino pidiendo algo de 3 palitos verdes por la linea, imposible para una linea chica como la 105.

Gracias Gustavo por el dato. Así que 3 palitos verdes??, pensar que por un poquito más de esa guita vendieron la 151 a LNM hace un par de años. O sea de malo que soy para pensar ahora que esa guita la tuvo Caraza para en Diciembre de 1.998 ganar la licitación.
Saludos.

Te cuento lo que me contaron, 1 palo la Roca y 1´palo la Caraza y hacerse cargo del personal, sin despidos. Los Metalpar Fenix tenian en la cartelera de destinos apenas salian de MB el de la 146

que yo sepa plaza la tuvo a la 146 por completo.al principio estaban tambien los coches de america y de san vicente,pero despues fue toda la flota de plaza,y fue asi por varios meses hasta ke entre fines de noviembre y comienzos de diciembre del 98 aparecio rocaraza.con el tema del recorrido al menos roca si conocia algo de la 146,ya que se cruzaban por capital (la 21 y 108) y fuera de linea(21 y 108) por ciudadela.inclusive la 21(roca) tuvo por muchos años una terminal al frente de la 85 en ciudadela.

La terminal de la Rocaraza fue en la Avenida Illia, en Morón, cerca del Hospital Posadas, el mismo predio que desde 1988 hasta 1998 le perteneció a la línea 135, que una ves que se produjo la venta de la 146 (en conjunto con la 21 y 108) a D.O.T.A., volvió la 135 a su terminal de origen. Hoy en día ambas comparten el mismo espacio físico.

Guille, los coches de América circularon hasta el final de la intervención de la 105 más Plaza en la 146. Los que se retiraron antes, fueron los San Vicente. Y la cosa fue como la conté y tal como lo confirmó GustavoAmerica más arriba: la línea iba a ser para la 105; Plaza la ayudó a hacerse cargo, pero algo tuvo que pasar para que la 105 no llegara a tomarla por completo y Gustavo nos desasnó: la coima era grande...

Hola GustavoAmerica:

Una consulta nomás, yo logré conseguir una de las tiras de carteles justamente de un Fénix, y casualmente no tiene el de la 146. Habrán venido en dos tandas (o mas) esos coches ? Gracias !

Carlos F cuando PLAZA desembarcó en la Línea 146 lo hizo mayormente con vehículos Metalpar Fénix cero kilómetro, son los patente CEX, algunos de los cuales le fueron rematados. Saludos.

Carlos F, los que vi yo la tenian y es mas tenian una quinientos y pico, las patentes te las debo , tenian las provisorias

en la terminal que esta por el posadas hace rato que figura solo la 146,la 135 nose donde los guarda a sus colectivos pero aseguro ke ahi solo hay de la 146,encima es muy chica esa terminal,como mucho deben entrar 15 unidades,el resto de la 146 hasta hace poco estaba en la 21 de ciuadela junto con otras lineas,desp a los 146 los pasaron a la terminal de ciudadela de la 99/106 al frente de la autopista del oeste

A lo que vienen comentando, agrego un detalle, entre agosto y octubre de 1998, aparecieron 16 Metalpar Fenix sobre OH1621L numerados del 1301 al 1316. Numeración asignada para la 146. Hasta ese momento ninguna línea de Plaza la tenía. La razón social con la que estaba registrada en la CNRT era TTE. PLAZA S.A.C.I.-TTE AMERICA S.A. UTE. Tal Vez Plaza estaba interesada y puso los 0 km. y la 105 se quedó a mitad de camino. Varios de esos Fenix luego fueron renumreados dentro de las líneas de Plaza y luego algunos fueron a remate. // GustavoAmerica, las banderas con el número 500 son las del partido de la Costa, raro que los Fenix llevaran esas banderas, tendrían pensado usarlos allí la temporada siguiente...

German esos coches fueron a la costa!!!! creo q ese mismo año 98-99

Me parece correcto que las líneas circulen con el número que corresponde. Eso de la ramalización me parece que es un despropósito, y no tendría que estar permitido. Lo mismo pienso de la explotación de una línea por dos empresas distintas; pero no por las dos empresas, sino por los dos tipos de colores, claro ejemplo es la 293 CO.VE.MA.S.A. y E.V.G.S.A.

Interesante dato el que aportas, hasta ahora tenia registros de la temporada del verano del 98, en la que circularon las Toyota Coaster, pero nunca vi ni consegui datos de que los Fenix hubieran andando en la Costa. Tenes idea si tuvieron algun otro interno antes de ser 1300? Ya que la numeración interna para las líneas del partido de la Costa era la centena del 800.

Germán:

Al coche al que le saqué la tela de los carteles numerales también le logré sacar la "otra mitad", es decir, la de las palabras. Solo tiene la 133 y los destinos de la costa. Desgraciadamente esa tela con las palabras está rota pero tiene entero el "Santa Teresita", "Mar de Ajó" y se ve que supo decir "Mundo Marino / San Clemente" en dos renglones. El "San Clemente" llega a estar y se ve que arriba decía "Mundo Marino", es justo ahí hasta donde llegaba la tela cuando la saqué. No obstante y curiosamente, en los numeradores no aparece ninguna 5xx de la costa, sí está como única "comunal" la 553. Y ahora que hago memoria, no solo no tiene la 146, tampoco tiene la 114. Y como último dato, pese a llevar de bandera tela intercambiable como mencioné, la ramalera solo era (es) la de la 133 .... Demás está decir que también la ramalera está en casa en buenas manos ... jejejeje !

Todo sea por la buena preservación de las cosas. Por lo que tengo entendido en el verano del 98 no circularon, ya que los coches son de mediados de ese año y en el 99 tengo entendido que tampoco.

Germán: En el verano '98, si circularon un par de Fenix. También había OH más viejos y algunos 1114 con el viejo corte de Plaza. Entre los fenix, recuerdo al 35 y 40, pero desconozco si eran sus números originales. En el verano '99, anduvieron muchas Toyota Coaster, del 1010 al 1020 más o menos. El resto, eran coches 1114 y OF viejísimos del Exp. Kolocias, ya que tenían ese ploteo en los laterales casi al final del coche. También andaba un 1114 La Favorita de la 104, que tenía las puertas con hojas de vidrio hasta el piso, como si hubiera sido armado con partes de otros coches. Y también andaba colgado un OA 101 II, interno 833. Recordás la UTE que vino después?

Germán, tengo alguna foto de los Fénix en la Costa. Si me das unos días, las busco y las digitalizo.

JCA, se me presenta una duda, no puede ser que en el verano del 98 hayan circulado los Fenix de Plaza, esos coches son de mitad del 98, que es cuando empezaron a aparecer en las líneas de Buenos Aires. Además, a mitad del 98 empezaron a salir los primeros modelos Fénix a la calle. Es posible que haya sido el verano 99?? Justamente luego del intento fallido de tomar, junto a la la 105, la línea 146 a mitad de 1998, le quedaron esos 16 Fénix que comenté antes, numerados de 1301 al 1316, y que en el ´99 los hayan mandado a las líneas del Partido de la Costa. Como comentas, los internos 35 y 40 eran los coches 1314 y 1316, respectivamente. Pero con esos internos aparecieron en marzo de 1999, seguramente luego de retornar de la Costa. Por otro lado, las Toyota las tengo como que sí anduvieron en el ´98, que arrancaron con esquema blanco y las letras rojos diciendo Plaza, esquema invertido al corporativo. // Ale, joya lo de la foto! La verdad desconocía que hubieran estado allá.

Seguro se me cruzaron los veranos Germán, me acuerdo que cuando subí al Fenix me puse a hablar con el chofer y me comentó que los fabricaban en Loma Hermosa, costando 120 mil dólares cada uno. Toyotas blancas no recuerdo en la costa, pero si en esa época recuerdo haber visto una de esas blancas de Plaza que en su frente no decía Plaza sino que tenía las letras desordenadas.

Aprovecho esta imágen para comentar que ha resucitado con modificaciones el viejo ramal 3 de la línea 373. Este ramal había dejado de circular hace mucho, porque se metía por adentro de la "Villa Tranquila" y esto era muy peligroso, más allá del nombre equívoco del lugar. Ahora no será 373, sino ramal 3 de la línea 570, ya que será un recorrido comunal. Saldrá de la cabecera de Isla Maciel y terminará en la sede Piñeyro de la Universidad Nacional de Avellaneda, ubicada en Mario Bravo e Isleta (Villa Castellino). La noticia salió en el zonal Avellaneda de Clarín.

Por una vez voy a romper mis propias reglas, pero estoy que estallo de bronca.
En el día de ayer, la inseguridad se llevó al autor de esta foto, que además de ser "fana" de la galería y aportar sus fotos, era un amigo. Lo mataron en un asalto en Sarandí, en una parrilla. Salió en todos los medios.
Solo ruego una oración en su memoria. Se fue un muchacho bueno, tranquilo y que no jodía a nadie. Me da mucha bronca lo que pasa, porque se va gente buena sin merecerlo.
Un abrazo virtual, Juancito. Ya nos veremos algún día y hablaremos de bondis, allá arriba.

Ale, Mi mas sentido pésame!! Yo perdí hace unos años a un grandioso primo hermano, en un caso parecido, se lo que se siente. Saludos

Es terrible lo que paso Ale. un abrazo grande a la familia de tu amigo.

Mi solidaridad con la familia, Ale. Estan pasando por la tele los pormenores del caso, terrible.

Me enteré del hecho, que desgracia. Un abrazo Ale, mis condolencias para su familia.

Me sumo a las condolencias, me sentí mal al leer tu comentario, no se puede vivir así

lamentable, nuestro pesame

Mis condolencias a la familia. Q.E.P.D..

Tristísimo, acompaño en el dolor a todos los familiares y amigos.

mis condolencias para la familia, y ojala agarren a esos sinverguenzas que matan a personas trabajadoras.

mis condencias para vos Ale y la familia de Juancito,y ojala agarren a estos germenes de la sociedad

la verdad que sorprendente enterarse por este medio que justo este compañero fue victima participe de tan terrible caso. me sumo a las condolencias, lamentable como terminaron con su vida. abrazo gigante.

mis condolencias para vos alejandro y atoda su familia ,nos estan matando un poco a todos cada dia

Mi mas sentido pesame para la familia y un abrazo grande, todos los dias lamentamos algun caido en esta absurdo tiempo que nos toca esperemos que se revierta aunque sea solo un deseo

Abrazo Ale, y mi pésame a su flia.