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El de adelante era para servicio común y de atrás para diferencial!!!.

Digamos que el diferencial sería el grandote porque en su momento, cuando circuló en la Costera Criolla, tenía hasta una cocinita para hacer café. Quién sabe si la habrán conservado en este servicio chico, pero no hay lugar a dudas de que en su momento era un lujo.

Sería de los Vercelli...? ¿O de la textil "La Emilia"....?

Realmente desconozco al operador de este servicio, Carlos.

Aclaremos, ya que el enunciado está en pasado, que la ciudad (declarada así por ley) de La Emilia sigue existiendo, aunque la fábrica que la hizo más conocida ya no existe. Forma un aglomerado urbano junto a algunos poblados vecinos, de alrededor de 5.000 habitantes

Es verdad, Sarandí. Voy a corregir el tiempo verbal, porque pareciera que La Emilia no existe más cuando en realidad no es así. Parece que un tsunami se la hubiera llevado. Mi duda del millón: ¿Seguirá el tractor de este coche guardado en alguna parte, por allá...?

Alguien sabe cuanto media realmente?, es larguisimo.

viendolo asi tan imponente parece el antecesor de los articulados de metalpar de hoy en dia

Angeldelasoledad: 15 metros con 18 cm. según el plano que está en el libro "80 años del Colectivo".

Me sorprende lo que duró este coche, entre 31 y 35 años, ya que esta fábrica cerró gracias a las medidas tomadas por el ministro de economía que tuvimos allá por 1977. Una terrible pérdida para la localidad y para los operarios que tuvieron el peor final. Habrá fotos de los acoplados El Detalle que se fabricaron durante los 80's?

Viéndolo realmente es una unidad impresionante, teniendo en cuenta la época en que fue pensado y construido. Que capacidad tendría? Así que El Detalle también incursionó en los acoplados? Esa no la sabia

Me hizo acordar a un super coche gigante, que aparecia en un capitulo de Meteoro.

ESTOY MARAVILLADO!YO DE BEBE YA ESTABA EN EL COLECTIVO DE MI ABUELO,PERO EMPIEZO A ENGANCHARME CON LOS COLECTIVOS EN EL 82 CUANDO TENIA 9 AÑOS. DE AHI PARA ACA HE VISTO EL ESPLENDOR DE LOS 1114,EL PRINCIPIO DE LOS OH CON EL NOVEDOSO TIPO DE APERTURA DE PUERTAS Y LA DEL FONDO DE BUS, LOS MARCOPLO ARTICULADOS DE LA RIO Y EL HALCON,POR EJEMPLO.... PERO AHORA,CON ESTA FOTO Y LA DEL GMC DEL 40 QUE VENIA CON 3 PUERTAS, ME DOY CUENTA QUE ESTABA TODO INVENTADO HACE RATO.

Jca, MarianoC: hay fotos de esos acoplados de El Detalle. Se hicieron para transporte de personal durante la construcción de la represa de Salto Grande. Dénme un tiempito y subiré alguna foto.

Faaa…!!!. Es tremendo este micro semirremolque!!!. Nunca vi ni imagine uno como este!!!. Si hoy me llama la atención… trato de imaginarme en esa época lo que habrá causado en quién lo mirase!!!. Muy buen hallazgo, Ale!!!.
Que loco lo de que tenía cocinita para hacer café, Ale!!!; jajaja!!!. Ojala que el tractor de este coche aún este vivo!!!.
Te agradezco la data, “daniel cocchetti”!!!. Me despertó una duda lo de la longitud: alguien sabe cuanto miden los articulados actuales?!!!.
Te agradezco, “jca28”, por la data!!!; desconocía que existían esos acoplados de “El Detalle”.
Buenísimo, Ale, que tengas las fotos de esos acoplados de “El Detalle”!!!; aquí estaré esperando alguna!!!.

Pablo299: los articulados actuales miden 18 metros. Cuando vi la foto me pareció que era tan largo como los articulados actuales, posible mente por la forma y las ventanillas chicas.

Gracias Busarg. En otro sitio pude ver una foto, quizás sea de cuando estaban trabajando allá en la frontera. Hace unos años se podían ver algunos tirados en el triángulo de Panamericana y la vieja ruta 9 en Maschwitz, pero creo que no están más. Recientemente, se podía ver uno en la playa adyacente al puerto marplatense, creo que este verano aún estaba. El problema de estos coches, es el gran desnivel que hay entre la parte que va sobre las ruedas y el sector por donde se sube.

ATENCION, INSCRIPTOS RECIENTES: por un error se borraron varios usuarios aprobados, cuando estaba eliminando a los que se inscriben para mandar SPAM. Por favor, si no pueden entrar, reinscríbanse y los apruebo. Lamento el desgraciado error.

Te agradezco la data, “Sebastian0601”!!!. Yo me imagine algo similar a lo que vos te imaginaste con la comparación de los actuales “articulados”!!!; imagino que la foto habrá engañado a varios.

yo lo imagine mas largo. por donde se subia y como era la comunicacion entre el camion y el remolque? y lo de la cocinita, supongo que habra seguido, mas que nada para los que trabajaban tempranito y se toman un feca en el viaje...

En los semi que tuvo la Zenit Turismo no había comunicación con el tractor. Pienso que en este caso pasaría lo mismo ya que no se ve ningún tipo de fuelle.

Estos coches no tenían comunicación entre el tractor y el remolque, por eso me llama la atención su uso en un recorrido corto y de sube y baja. A lo mejor tenía guarda, pero... ¿Cómo le avisaba la parada al conductor?

MarianoC: 44 pasajeros sentados, siempre según el plano del libro "80 años en Colectivo". En realidad parece enorme pero es por todos los vehículos que lo rodean que eran más pequeños que los actuales. Ale: en pueblos o ciudades chicas, como Chascomús en donde vivo, los choferes saben en donde uno sube y baja sin necesidad de avisar. Si por la mañana no estás en la parada te aguantan un poco por si te quedaste dormido y de vuelta, si sos el último hasta te dejan en la puerta de tu casa.

Quizás iba un guarda en el remolque que sacaba un trapo por la ventanilla como en los trenes para avisar que puede partir

Y el caso más reciente fue el articulado de la 129 que circuló en el verano de 2002, en el cual se debía subir por el medio. Nunca supe como haría el chofer para arrancar en las paradas.

Según los aportes que leo a este “micro semirremolque” me lo debo imaginar como un “camión semirremolque”; ¿verdad?. Intuyo que el “camión semirremolque” mas allá de no tener fuelle tiene comunicación eléctrica. Dando esto último por cierto, ¿por que no pensar que este “micro semirremolque” tiene al famoso y conocido “timbre” para solicitar el descenso de pasajeros en una parada?.

A lo mejor lo paraban tirando un ancla.

Jejeje!!!.

Yo conocí los semis de El Detalle. Estaban en un desarmadero de Maquinista Savio, donde también había un Ford "francés" carrozado por Braje, de 20 asientos (estaban todos). Como asientos, tenían sillas de caño con asientos revestidos en melamina, como sillas de colegio. Conté por lo menos 84. Lo de Salto Grandees como dice Ale. Al parecer, hubo una partida inicial para Cuba. Oí decir que los milicos cortaron esa exportación, y por eso quedaron varios equipos, que finalmente fueron a transporte de personal.