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QUE BUENO QUE APARECIÓ!!!! YO VI ESTA PELICULA. ESTA TOMA ES EN ANCHORENA LLEGANDO A SAN LUIS. UNA VEZ LE PREGUNTE A MI AMIGO NUNCIO (QUE VIVE POR ALLI) SI HABIA VISTO ESTE COCHE DE LA 188. ME SORPRENDIÓ SU RESPUESTA, NO SOLO ME DIJO QUE HUBO 3 IGUALES, SINO QUE TAMBIEN CONOCE A SU DUEÑO EL SR. FAVIERI, QUE MANEJABA EL INTERNO 47 Y CUYA HIJA ES LA GESTORA QUE ME HIZO LOS PAPELES DEL FAQUITO.

¿Tres iguales? ¡Increíble! ¿Se podrá averiguar cuanto duraron en servicio?

Que bueno encontrar un "rara avis" como esta!!!!

LA MISMA PREGUNTA SORPRENDIDO QUE LE HICE YO!!! SEGUN ME COMENTÓ DURARON POCO, PORQUE NO DIERON EL RENDIMIENTO QUE ESPERABAN

Me parecía. En la vida los vi. ¿Estará localizable esta gente, por si tienen alguna foto en la que se los vea mejor?

YO PREGUNTE LO MISMO, NO SE SI VIVE TODAVIA EL DUEÑO. EN SU MOMENTO NUNCIO SE IBA A CONECTAR CON LA HIJA PARA PEDIRLE SI HAY ALGUNA FOTO, PERO ESAS COSAS SON PURA SUERTE. VOY A VOLVER A INSISTIR, A MI TAMBIEN COMO FANA DE COSTA BRAVA ME GUSTARIA VERLO!!

al año 82 no llegaron seguro.en ese año viajaba todos los dias en la 188 y nunca los vi,y eso que tenian algun coche viejo aun..salvo que los hayan pasado a la linea 20.

YO TENGO UN VAGO RECUERDO DE UN COCHE IGUAL A ESTE EN COLOR AZUL SERIA UNA FOTO TUYA ALE??

Que fotaza!!!.
Es loco y es buenísimo que siempre haya alguna “perlita” por descubrir!!!. Mis deseos, “delmanzo gu”, de que logres conseguir esas probables fotos!!!.
Interesante foto, Enrique!!!.

Víctor Hugo, estoy seguro que a 1978 no llegaron. A la línea 20 nunca pudieron pasar no sólo porque la tomaron después, si no porque cuando la tomaron pusieron toda la flota cero kilómetro. Gus, así de una no recuerdo la foto ésa del Costa Brava azul. Dejame revolver las cajas de fotos y te cuento.

Si, yo también recuerdo perfectamente el paso de estos por la avenida V.Alsina (hoy Perón). En ese momento no me fijaba en los internos, pero que los hubo, seguro.

OK ALE, SI NO STOY MUY LOCO..... PUEDE SER POR COMODORO RIVADAVIA?? TE DEJO LA INQUIETUD

Atchorba: ¿Recordás algún otro bicho raro de la época en la 188? Gus: sigo sin acordarme, pero revisaré las fotos.

UY DIOS!!!. HE VISTO A ESTE COSTA BRAVA POR PLAZA ONCE O POR VILLA INDUSTRIALES ALLA POR MIS TRECE AÑOS. EN LA 188 HUBO OTRO CHEVROLET ,PERO CON CEAP MODELO 1978, HASTA HACE UNOS AÑOS ANDABA POR TEMPERLEY COMO ESCOLAR.

Lo único raro que le ví a este línea cuando la frecuenté y veía de fines de los '80 en adelante, es su manegement, mirá que era difícil hacer caer a este empresa, pero bueno, luego de crecer y expandirse, no supieron bancarse y cayeron. Al menos, para bien de los socios pudieron recuperar algo de guita porque llegaron a vender el Ramal al Noreste a Flecha Bus a fines de 2.002, la línea 188 en Enero de 2.004 y no sé si llegaron a vender las líneas 20-421 y el ramal a Temuco(Chile), que le quedó hasta casi último momento como joya de la Abuela. Saludos.

Recuerdo haber viajado en un Expreso Caraza a la Costa en verano saliendo de Liniers. Toda una vuelta hasta llegar a la ruta...

Al doblar da la imprecion en la foto que se dobla la carroceria ja ja ja

Hay algo que no me cierra en esta foto. ¿Están seguros de que eso es Anchorena y San Luis? Porque yo vivía a un par de cuadras de allí en esa época, y no recuerdo que hubiera departamentos en esa esquina.
Además, si la vista no me falla, en la cartelera el número es el 188 y el destino inferior izquierdo dice "H.Niños". El colectivo 5 terminó en Anchorena y San Luis por un par de años a fines de los 60s, y luego mudó la cabecera a San Luis llegando a Jean Jaurès pero sin modificar la leyenda de "Anchorena y San Luis - Villa Industriales".
En marzo de 1969 prolongó al Hospital de Niños, ya con el número 525, pero tardó bastante en reformar los carteles y solían aplicar cartulinas en el parabrisas y papelitos pegados en las ventanillas mencionando el nuevo destino. Y el número 188 es recién de octubre/noviembre 1970; para esa fecha ya hacía meses que seguía derecho por Anchorena para doblar por Mansilla, volviendo (como ahora) por Paraguay, Agüero, San Luis, Pueyrredon.
A mi me da mas bien la impresión de que la foto fue tomada en Pueyrredon y Viamonte, y el edificio que se ve detrás es el de la esquina sudoeste. Porque es en esa época que, con la instalación de semáforos en la Av.Pueyrredon (de doble mano), con la imposibilidad de seguir girando a la izquierda en Tucumán como lo venía haciendo, el 5 se convirtió en la primera línea en girar mediante un rulo cerrado: desde Pza.Miserere por Pueyrredon, Viamonte, Paso, Tucumán, Anchorena. Y así lo siguió haciendo hasta que en 1981 la mano única de Pueyrredón lo corrió a Paso dada vuelta.

¿Así que también tuvieron un Chevrolet CEAP de 1978? Tiene que haber durado muy poco. Jamás lo vi.

Chevrolet Ceap modelo 78 recuerdo en la 56, casualmente una linea con librea similar a la 188, habra pertenecido a esta ultima???

la esquina en cuestion es tucuman doblando hacia anchorena , y la primera cabecera fue san luis y jean jaures, sobre la vereda izquierda en la puerta de la cantina la viña del abasto con la clasica señalizacion de la llanta ,un caño yel cartel redondo con el n.5 yel recorrido despues se fueron enfrente siempre sobre san luisy mas tarde hacia anchorena y san luis,puedo decirlo con causa ya que vivi en jean jaures 920 desde 1960 a1982 ylos choferes entraban al pasillo de micasa abuscar baldes con agua,yen la transicion de numeros de linea entre que fue 5 y 525,tambien fue 505,y creo que nunca figuro san luis y anchorena como terminal si no plaza miserere

Si figuró "Anchorena y San Luis", por varios años. Al principio estacionaban sobre Anchorena llegando a San Luis, pero era muy incómodo y hubo quejas. Muy pronto corrieron la cabecera a San Luis llegando a Jean Jaurès, mano derecha estacionando sobre el costado del garage que tenía entrada por la esquina, de modo que no molestaban a ningún vecino.
El "Anchorena y San Luis" lo mantuvieron incluso cuando ya llegaba al Hospital de Niños, y lo fueron cambiando de a poco.

Este coche creería que es igual (o muuuy parecido) al interno 22 de la 157 !! ese coche extraño que apareció en el último año que funcionó esa línea , pintado de amarillo mostaza arriba en vez del amarillo claro de siempre, y que en los últimos días era de los pocos coches que circulaban

Marc, teníamos referencias de la 525 como 505 y a lo mejor nos podés aclarar algo que no sabemos a ciencia cierta: ¿Recordás, más o menos, el lapso temporal que la línea usó el 505? Sé que fue por muy poco tiempo, pero si se pudiera más o menos precisarlo sería un golazo.

puedo? jeje... Me caigo y me desmayo. Increible. C745339 Chevrolet C50 Costa Brava. Coche 47, este coche salio junto al 6, que era el 1114/Alcorta C745332 que reemplazaba a un convencional 911 mod 71 que se habia incendiado. Era el distinto de la flota hasta que ahi nomas, aparecio el 55, el primer OC1214 by CEAP, C957974, que fue la primer extension de la flota. Fue renovado por el OC1214 La Preferida C1032 xxx en 1980. Jamas vi otro Chivo en la linea, salvo este. Para mi, era unico. Saludos

O sea que este coche es de 1975, por la patente que mencionás, Gustavo. Mil gracias por el dato. Ya corrijo.

y AHORA... ATENTIS, despues de mucho tiempo... hable por casualidad con un chofer de la epoca y le digo... y el chivo 47... respuesta: un cancer... igual que el 31! Que lo pario! Hay dos confirmados... Realmente, no me acordaba de ese chivo!

Gus, hay dos confirmados y según testimonios eran tres. ¿Qué coche será el tercero?

seria el 16 como dijo Iraldi?...

Recuerdo uno con el interno 16, los demás se me escapan, pero rectifico el comentario que hice más arriba en 2013. Ese Chevrolet con CEAP panorámica del '78 estaba en la 56, ignoro si era 0km. o recarrozado.

¡Ah! Ahora sí. Recuerdo un Chevrolet CEAP en la 56 que duró poco. No podía recordarlo en la 188. Con razón...

Que lo pario... entre el aleman Alzheimer y el amigo italiano, Franco Deterioro, estan haciendo estragos en mi memoria... vamos a empezar a comer zanahoria... lpm!

Con referencia al rendimiento de los Chevrolet siempre me pregunté como la línea 86 incorporó tantas unidades y bien que las usaron en recorridos bastante largos