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Uhhhh!!! que recuerdo!!!!! Recuerdo que la 162 tenía más de uno de estos. Uno era el interno 72 si mal no recuerdo.

Exacto, Marce68. Apenas solucione un problema de falta de créditos, podrás ver aquí a un coche similar a éste, pero de la 162.

esa carroceria sobre 1114!? es como si a un OHL1618 de ahora le montaran un "lechucero" o un aerocoach...

Pense que era un 1112 y el típico corte en V de la culata me di cuenta que era un FAC. Lo que no sabía que FAC había llegado a carrozar sobre LO 1114.

FAC cerró en 1972, un año después del lanzamiento del 1114. Reabrió brevemente en 1979, pero produjo muy pocos coches.

FAC REABRIÓ EN 1979 Y UNO DE LOS COCHES QUE FABICÓ FUE EL 1 DE LA 93 (NO SE SI HABRÁ FOTO) OTRO COCHE IGUAL A ESTE FUE EL 10 DE LA 12, SU COMPONENTE (SEGUN LA GENTE DE LA LINEA 12) YA HABIA CARROZADO OTROS FAC SOBRE L 312 Y DE 4 VENTANILLAS, O SEA CHASIS 4,20 MTS ENTR EJES. SIEMPRE COMO INTERNO 10. EN ESTE CASO FAC PARECE QUE QUIZO MODERNIZAR LA LUNETA INSPIRÁNDOSE EN LA DE EL DETALLE O EN LA DEL COOP. JDE S MARTIN "HUEVO"! PREGUNTA: ALE A ESTE COCHE LO REEMPLAZÓ UN CEAP 1114 `81 ESTAS SEGURO QUE CIRCULÓ HASTA 1988??

No estoy seguro del todo, por eso puse 1988 "aproximadamente". Sé que fue longevísimo. Tomé esta foto en 1985 y todavía le quedaba cuerda. Y creo que lo reemplazó ese 1114 CEAP que comentaste, que creo que salió con el color nuevo implementado, justamente, en 1988.

AHHH!! ENTONCES EL CEAP DEBERIA SER USADO E INGRESÓ CON 6 O 7 AÑOS DE USO A REEMPLAZAR A ESTE COCHE. EN EFECTO ALE, TENIA EL NUEVO COLOR IMPLEMENTADO

Era usado, sí señor. Entonces no estoy errado: este coche llegó a 1988 y lo reemplazó el CEAP que ingresó a la línea con el color nuevo que se había implementado ese año, con la llegada de los primeros OH.

Asi mismo como ese FAC era el 110 de la 180. Tambien tuvo la 162 de este modelo y del de 1979. Tambien recuerdo el de la 93.

También recuerdo coches iguales a éste en la San Vicente. No fue muy difundido, pero hubo unos cuantos.

RECUERDO AL INTERNO 13 DE LA 37, LLEGÓ USADO DE LA SAN VICENTE ,HABIA SIDO EL INTERNO 4. LO LLAMATIVO ERA QUE ESTABA PATENTADO EN PROVINCIA DE BS.AS.CUANDO LA MAYORIA DE SUS COMPAÑEROS TENIAN PATENTE DE CAPITAL.

Por fin la foto del FAC de Devoto!, cuanto habré esperarlo para tomarlo! y me tocó tomarlo un día de lluvia, llovía tanto dentro como fuera de la unidad Jajaja, pero ese viaje lo disfruté a full. Recuerdo coches FAC de la segunda época (1.979 en adelante) en la Línea 162 y de hecho, llegué a viajarlos.
Saludos.

mira ke bondis eh,la vieja 124 y la vieja 161.ke parte de villa raffo sera? puede ser cerca del puente de victor hugo? o lope de vega lado provincia?

Es Lope de Vega lado provincia, Guille.

Permiso Señores... Bien, la foto esta sacada en San Ezequiel (nombre que en 1987 fue reemplazado por el actual Reverenda Madre Isabel Fernández), Casi Lope de Vega, el 124 que vemos no está en su recorrido, dado que es del otro lado de la ez San Ezequiel, y digo del otro lado, porque del lado contrario, es donde venía desde Santa Rosalía, tomaba por Lope de Vega, su ruta hacia la Facultad de Derecho. La traza de Lope de Vega fue modificada en 1996 con la llegada de las obras de la remodelación de la Gral. Paz y que la 124, 161 y 237 (la 183 había dejado de circular dos años antes) debieron modificar sus recorridos tanto de ida, como vuelta, dado que en el caso de la 161 y 237 tomaban por lo que hoy es contramano de la colectora y luego Lope de Vega. Del lado contrario, tomaban Chile, luego en ves de Lope de Vega, desde 1996 toman por Avellaneda, Colectora de la Gral Paz, su rutas respectivas. Este 51, patente C425751 fue reemplazado en 1988 por un 1114 CEAP con la nueva librea de la Devoto (patente B 1 714 265).

Y fue en 1988, nomás... Si Pampero lo dice... (¿Se acuerdan del jingle?)

Creo que sí, Ale. Lo recuerdo muy a lo lejos!!!!. Caramba, como se nota que me aproximo a los 40..... EDITO: Otro detalle. Fue junto con el coche 9 (MB 1114 Biglia, patente B1 590 598) los únicos que no llevaron el isologotivo - pequeño si tenía el fondo marrón - en los laterales de las unidades. El 18, patente B1 461 581, lo llegó a tener en los últimos meses antes de ser reemplazado por el Zanello UN 960, patente X558996.

gracias ale.agrego 1 dato sobre lo ke puso sgn_buses : durante 1 tiempo el 237 volviendo de san martin(me refiero al ke hoy en dia pasa por la cancha de almagro) seguia por colectora hasta el boulevard de 3 de febrero en donde terminaba y termina actualmente.eso si, no recuerdo si fue 1 simple modificacion de recorrido o si fue por el tema del ensanchamiento de la general paz

Guille, puede ser algo provisorio que se puede dar de diferentes maneras: 1- que haya habido partido en Almagro y el 237 sigue por Colectora derecho hasta Beiró. 2- Que hubieran obras de bacheo en la Avenida Marcelo T de Alvear. 3- Que sea por dispocisión de la empresa seguir de largo. 4- Que al chofer se le ocurriera por motus propio seguir para no dar tantas vueltas. 5- Por obras diversas.

sgn: me juego mas por la opcion 5,mas ke nada por las obras de la general paz.bacheo en alvear? ke es eso? jaja,las calles y avenidas de 3 de febrero estan cada vez peor,y desde que tengo uso de razon y memoria "huguito" solo las hace arreglar en epocas de elecciones y ultimamente hasta por ahi nomas,encima las arreglan para el toor

Guille: recuerdo que la Avenida Alvear -en José Ingenieros- la hicieron arreglar desde la Gral Paz hasta 15 de Agosto que estaba muy hecha pelota. Ese era también un desvio que hacían el 53, 135, 237 y 161. Era un vale todo al comienzo, recuerdo que hasta pasaban por las torres donde vivo ahora. y creo que un 53 dañó fiero un coche y se armó la pdrida en las torres y ninguna línea podia pasar por ahi