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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

La "única" 32 que hoy queda...
...es ésta, la que en los viejos tiempos utilizaba la bandera "Est. Lanús - Pza. Miserere". La otra, la del cartel amarillo con letras negras que contenía el destino "La Salada" ya se ha transformado en la línea 31, de la mano del grupo DOTA y su satélite Rocaraza.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los modelos icónicos de la 32 en los ´70, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre Mercedes Benz LO-911. También hubo coches sobre chasis 1114, pero eran minoritarios respecto de los "Convencionales"
102315.jpg 55155.jpg 101973.jpg 102239.jpg 102306.jpg
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Filename:101973.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1972-74
Carrocería:Ottaviano Hnos.
Empresa / Línea:El Puente S.A. de Ttes. / Línea 32
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Feb 09, 2013
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:2088 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4394
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Luis Alberto Nessi  [Feb 09, 2013 at 09:47 AM]
¿Éste era un "huevo"?
busarg  [Feb 09, 2013 at 10:55 AM]
No, Luis. Los "huevos" eran Cooperativa San Martín y éste es un Ottaviano. Este modelo, junto con el Huevito, fueron los Más característicos de El Puente en los '70.
MARCELOLEAL  [Feb 09, 2013 at 02:07 PM]
Por qué le pusieron 31 si no era el recorrido que hacia ésta cuando existía? Porque si fuera por número vacante, debería ser 3, 11, 13, 14, 16, 18, 27 y 30... hay 8 números previos.
Otra: por qué Rocaraza y no Larrazabal, como venía siendo?
busarg  [Feb 09, 2013 at 05:18 PM]
La gente de la CNRT ni tiene que saber el recorrido de la 31 original. Para ellos el número estaba vacante y era cercano al 32. Tampoco deben saber que el número volvió a las calles porteñas exactamente 35 años después de la caducidad de la anterior. Sospecho que le han puesto Rocaraza para no recargar a Larrazábal.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 09, 2013 at 05:33 PM]
cada vez peor la cnrt,parece que tiene solo reversa,va siempre para atras
Luis Alberto Nessi  [Feb 09, 2013 at 08:17 PM]
Gracias, Ale, le chingué al huevo.
Carlos F  [Feb 09, 2013 at 10:00 PM]
Ottaviano ?? Yo la hacía mas moderna. De que año es esta carrocera ? Gracias.
costa_brava_frontal  [Feb 10, 2013 at 01:46 AM]
Friedl: A mí me pasó lo mismo con Splendid. Me la hacía más joven, pero resultó ser más veterana (formada por miembros de la ex La Favorita original)
busarg  [Feb 10, 2013 at 09:17 AM]
Ottaviano surgió como tal entre 1962-64. Proviene de un taller pequeño que llegó a carrozar colectivos, llamado Agüero.
Luis Alberto Nessi  [Feb 10, 2013 at 09:49 AM]
¿Ottaviano ahora es Italbus o estoy equivocado?
busarg  [Feb 10, 2013 at 10:36 AM]
Italbus se hace en las instalaciones de Ottaviano. En un principio uno de los Ottaviano fue socio del nuevo emprendimiento, pero tengo entendido que ya no está más en Italbus.
Eivar1214  [Feb 10, 2013 at 11:51 AM]
Y hoy día, si no tengo mal la data, Italbús, es de Alenco. En su momento Italbús la crearon el componente de Ottaviano que menciona Ale, más allegados a los concesionarios Pugliese y Coltruck, de hecho el logo de Italbús es igual o parecido al de Coltruck. Saludos
costa_brava_frontal  [Feb 10, 2013 at 08:51 PM]
El mencionado componente es un tal De Marco. Sé que se fué de Italbus y recaló en Ugarte. Y si rastreamos historias, Todobus proviene de Alcar, la cual es descendiente de Alcorta... Bimet tiene sus años ya, y desciende de Caseros... Galicia era González (¿Y antes de González?) La Favorita actual es descendiente de La Independencia... Hablando de las más Jóvenes, Metalpar proviene de BUS, la cual fué un desprendimiento de El Detalle; el mismo Bambuzzi que se desprendió de Metalpar y fundó Nuovobus.
busarg  [Feb 10, 2013 at 09:21 PM]
Costita, La Favorita actual no tiene nada que ver con Independencia. Lo único que las emparentó fue el primer modelo de La Favorita tras su reapertura, muy similar al clásico de Independencia. Pero empresarialmente nada las unió.
carlos sueiro  [Feb 10, 2013 at 09:30 PM]
No exactamente en las instalaciones de Ottaviano sino a unas cuadras y en la vereda de enfrente ,en un taller mas chico funciona Italbus.
Oprtunamente he concurrido a Ottaviano ,en ocasion de carrozarse 14 coches para LISA ,y a Italbus ,en ocasion de los 4 últimos .
Cuando fuí por los últimos ví que tenían detalles de Ottaviano ,como por ejemplo el mismo soporte para ramaleras muy bien ideado por Domingo Ottaviano para que estas se colocaran en un solido lugar sin arruinar el tablero .Al ver eso en Italbus ,y teniendo en cuenta la cercania de ambos talleres, pregunté por Domingo Ottaviano y me manifestaron que ya no concurría y que estaba enfermo.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 11, 2013 at 01:18 AM]
carrocerias galicia existe todavia o cerro?? porque en estos ultimos años al menos en buenos aires no se vio casi nada nuevo de galicia,salvo algun que otro palanquero,que por lo que tengo entendido es lo unico que venian fabricando,una lastima.viaje 1 par de veces en bondis hechos por galicia y me resultaron buenos colectivos
ancampodonico  [Feb 11, 2013 at 01:20 AM]
Galicia estuvo presente con un stand en la Expo Transportes 2012, pero sus carrocerias no estan homologadas por la CNRT. Si hay en el interior.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 11, 2013 at 01:44 AM]
gracias ancampodonico por el dato.pero porque no estan homologadas? aca en bs as hay algun que otro galicia de los ultimos,por ej en la empresa la cabaña tienen uno que es palanquero, y en la E.E.E/E.J.M.E vi al menos 2,tambien palanqueros identicos al de la cabaña.creo que todos son modelo 2010
ancampodonico  [Feb 11, 2013 at 01:58 AM]
Tengo entendido que hacia 2005/06, la CNRT llamo a empadronar las carroceras, y para corta distancia presentaron planos Corwin/BiMet, Metalpar, Italbus, La Favorita, Ugarte. Luego fue homologada TAT, Materfer y ultimamente Nuovobus. Desconozco porque no se empadrono Galicia, entre otras.